Một trục đường mới mở giữa màu xanh cao su
ĐT769 Long Thành là tuyến giao thông đang được nâng cấp, mở rộng, trong đó đoạn nắn mới dài hơn 6 km xuyên qua rừng cao su ở xã Bình An và phường Long Thành, góp phần kết nối khu vực Dầu Giây với quốc lộ 51. Điểm gây ấn tượng không chỉ là quy mô mặt đường, mà còn là cách tuyến mới hiện ra như một hành lang thẳng giữa những hàng cây xanh. Dự án có 6 km nắn tuyến, đang dần thành hình sau khi mặt bằng được bàn giao và công trường bước vào thi công. Nhìn từ trên cao, đoạn đường được thiết kế 8 làn xe, tạo nên tương phản rõ nét giữa dải hạ tầng rộng và rừng cao su bao quanh. Đây là hình ảnh dễ nhận ra nhất về diện mạo mới đang hình thành bên ngoài sân bay Long Thành.
Tám làn xe là điểm nhấn, nhưng hạ tầng nền mới quyết định
Đoạn nắn tuyến dài 6 km bắt đầu gần nghĩa trang xã Bình An và kéo đến khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn. Sau hơn ba tháng kể từ khi khởi công, công tác san ủi và đắp nền cơ bản hoàn tất ở phần tuyến này; nhà thầu cũng triển khai lu nền và hệ thống cống thoát nước ngang đường trước các lớp đá. Những chi tiết ít nổi bật hơn mặt đường rộng lại cho thấy dự án đang được tổ chức theo trình tự cần thiết, thay vì chỉ chạy theo hình ảnh một đại lộ mới. Toàn tuyến ĐT769 dự kiến có quy mô 6–8 làn, nối ngã tư Dầu Giây với quốc lộ 51. Phần xây dựng có tổng mức đầu tư gần 2.800 tỷ đồng và dự kiến hoàn thành trong tháng 1/2028. Đây là mắt xích đáng chú ý trong hạ tầng sân bay Long Thành, nhưng vai trò thực tế sẽ được thể hiện khi mạng lưới kết nối hoàn chỉnh.
Đường T1 đã hoạt động, ĐT769 đang thành hình
Bức tranh đường vào sân bay Long Thành không chỉ có ĐT769. Đường T1 hiện đã được đưa vào khai thác, phục vụ phương tiện ra vào khu vực sân bay. Khi sân bay chưa khai thác thương mại, tuyến này vẫn đảm nhiệm việc vận chuyển máy móc, thiết bị, vật tư và các cấu kiện siêu trường, siêu trọng phục vụ thi công. Khi sân bay đi vào hoạt động, T1 sẽ là một trong những hướng tiếp cận chính dành cho hành khách đến và đi. Hai tuyến đang ở những thời điểm khác nhau: T1 đã phục vụ công trường, còn ĐT769 tiếp tục được mở rộng để nối các khu vực trên hành lang Dầu Giây – Long Thành. Sự hiện diện của một tuyến đang vận hành và một tuyến lớn dần qua rừng cao su khiến diện mạo giao thông bên ngoài sân bay ngày càng rõ nét.
Diện mạo kết nối đang được định hình
Điều đáng chú ý ở các công trình này là chúng tạo ra những vai trò bổ sung cho nhau: T1 phục vụ tiếp cận sân bay và công trường hiện nay, còn ĐT769 mở rộng kết nối trên trục từ Dầu Giây đến quốc lộ 51. Với đoạn xuyên rừng cao su được làm mới và quy mô thiết kế lên tới 8 làn, ĐT769 mang đến một hình dung cụ thể về cảnh quan giao thông sẽ xuất hiện quanh sân bay. Tuy vậy, cần phân biệt tiến độ đang thấy trên công trường với trạng thái hoàn thiện: dự án ĐT769 vẫn còn thời gian thi công, với mốc dự kiến hoàn thành vào tháng 1/2028. Nhìn tổng thể, các tuyến đường không chỉ là lối ra vào mà còn đang định hình diện mạo khu vực bên ngoài sân bay Long Thành. Giá trị của chúng sẽ nằm ở khả năng kết nối thực tế khi sân bay vận hành.
