Con số 1.015 km đáng chú ý, nhưng không phải lời hứa cho mọi hành trình
Super Hybrid Marathon là hành trình thử nghiệm do OMODA & JAECOO tổ chức để đánh giá mức tiêu thụ nhiên liệu và khả năng vận hành của xe hybrid trên đường thực tế, thay vì chỉ dựa vào thông số trong điều kiện tiêu chuẩn. Trong chương trình diễn ra ngày 21–22/10/2026 tại Vu Hồ, Trung Quốc, OMODA 5 NEXT SHS-H đạt quãng đường tối đa 1.015 km với một bình nhiên liệu, theo kết quả do đơn vị tổ chức công bố. Đây là một dấu mốc đáng quan tâm với người cân nhắc xe hybrid OMODA, nhưng không nên hiểu là mọi tài xế đều có thể lặp lại chính xác kết quả đó. Một con số thử nghiệm có ý nghĩa nhất khi được đọc cùng điều kiện chạy, cách tổ chức bài thử và mức tiêu thụ được ghi nhận; tách riêng quãng đường tối đa dễ tạo kỳ vọng quá cao về phạm vi di chuyển thường ngày.
Đường hỗn hợp giúp bài thử gần thực tế hơn, nhưng chưa đại diện cho mọi cách sử dụng
Đoàn xe đi qua đường đô thị, cao tốc và những cung đường đồi núi quanh co trong hai ngày; điều hòa và hệ thống giải trí vẫn hoạt động trong quá trình thử nghiệm. Cách tiếp cận này có giá trị hơn một con số đo trong điều kiện tách biệt khỏi giao thông thường nhật, bởi nó đặt xe trước nhiều dạng đường và nhu cầu sử dụng tiện nghi. OMODA 5 NEXT SHS-H được công bố đạt mức tiêu thụ 4,5 lít/100 km và quãng đường tối đa 1.015 km; OMODA 4 SHS-H đạt 4,9 lít/100 km và 911,3 km. Dù vậy, kết quả vẫn thuộc một chương trình do chính OMODA & JAECOO tổ chức. Tốc độ, mật độ giao thông, địa hình, tải trọng và thói quen lái có thể khác giữa các chuyến đi, nên thử nghiệm không mặc nhiên dự báo mức tiêu thụ của từng chủ xe.
Tiết kiệm nhiên liệu cần được cân đối với nhu cầu thực tế
Với người thường xuyên đi xa, quãng đường xe hybrid đạt được sau một lần tiếp nhiên liệu là thông tin hữu ích để hình dung tần suất dừng đổ xăng. Mức 4,5 lít/100 km của OMODA 5 NEXT SHS-H cũng khiến tuyên bố OMODA tiết kiệm nhiên liệu có cơ sở trong khuôn khổ bài thử này. Tuy nhiên, người mua nên xem đây là mốc tham khảo, không phải cam kết về mức tiêu hao cá nhân. Chương trình còn thử các chế độ SPORT và ECO, đồng thời đánh giá độ ồn và độ rung của OMODA 7 SHS-H khi động cơ xăng tham gia vận hành. Những yếu tố này nhắc rằng hiệu quả nhiên liệu chỉ là một phần của trải nghiệm: độ êm, phản hồi khi lái và sự phù hợp với tuyến đường quen thuộc cũng ảnh hưởng đến cảm nhận sử dụng.
Kết quả đáng ghi nhận, nhưng hãy coi là điểm tham chiếu
Super Hybrid Marathon tiếp nối hành trình tổ chức trước đó tại Vu Hồ ngày 25–26/4/2026, có đại diện truyền thông và người sáng tạo nội dung từ chín thị trường, trong đó có Việt Nam. Bối cảnh này cho thấy thương hiệu đang dùng các bài thử đường dài để minh họa hiệu quả và trải nghiệm của hệ thống Super Hybrid, chứ không thay thế việc đánh giá xe theo nhu cầu cá nhân. Với người dùng phổ thông, kết quả hơn 1.000 km là tín hiệu tích cực về tiềm năng di chuyển đường dài, còn con số tiêu thụ thực tế cần được kiểm chứng qua cung đường và thói quen của chính mình. Kết luận hợp lý nhất: thành tích của OMODA 5 NEXT SHS-H đáng chú ý, nhưng quyết định mua nên dựa trên nhiều yếu tố hơn một lần chạy thử.
