Hai tuyến đường đang dần thành hình
Hai dự án đường trung tâm Đồng Nai là các công trình đô thị đang được thi công để bổ sung hướng lưu thông, phân chia lại dòng xe và cải thiện khả năng tiếp cận những trục giao thông hiện hữu. Hiện nhiều đoạn đã được đào đắp, san gạt, từng bước định hình nền đường; máy móc và nhân lực được huy động để đẩy nhanh các hạng mục. Hai tuyến gồm đường nối Võ Thị Sáu đến Hưng Đạo Vương, vào ga Biên Hòa, và đường Nguyễn Bỉnh Khiêm nối dài. Mục tiêu chung là phấn đấu thông xe vào cuối năm 2026. Đây là đích tiến độ đáng chú ý, nhưng giá trị thực tế sẽ phụ thuộc vào việc công trình có hoàn thiện đồng bộ và đưa vào khai thác đúng kế hoạch hay không. Ông Hồ Văn Nam, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND phường Trấn Biên, đã kiểm tra tiến độ thi công và giải phóng mặt bằng để đôn đốc các dự án.
Tác động thiết thực nằm ở việc phân luồng
Đường nối Võ Thị Sáu đến Hưng Đạo Vương có ý nghĩa vì bổ sung liên kết giữa các trục hiện hữu như Võ Thị Sáu và Hà Huy Giáp, đồng thời dẫn vào ga Biên Hòa. Khi tuyến đường hoạt động, phương tiện có thêm lựa chọn thay vì dồn vào một số đường trong khu vực; mục tiêu là phân bổ lưu lượng và giảm áp lực lên các tuyến hiện hữu. Nguyễn Bỉnh Khiêm nối dài lại mở thêm hướng đi tới đường ven sông Đồng Nai, giúp người dân tiếp cận khu vực này thuận tiện hơn. Hai công trình vì vậy không chỉ đáng đánh giá bằng chiều dài hay tiến độ, mà bằng việc chúng tạo được lựa chọn hành trình hữu ích cho người đi làm và cư dân. Dù vậy, chưa có số liệu trong thông tin hiện có để kết luận mức giảm ùn tắc giao thông TPHCM hay hiệu quả lưu thông cụ thể sau khi đường mở.
Hai cầu mới bổ sung hướng kết nối liên vùng
Ngày 23-10-2026, hai cầu lớn vượt sông Đồng Nai được khởi công, bổ sung một lớp hạ tầng khác bên cạnh các tuyến đường nội đô. Các công trình được kỳ vọng tháo gỡ thêm những điểm nghẽn giao thông và tạo trục kết nối mới giữa TP.HCM với Đồng Nai. Đây là phần quan trọng của bức tranh kết nối TPHCM Đồng Nai: đường đô thị giúp phân tán dòng xe ở trung tâm, còn cầu có thể mở thêm đường qua sông. Tuy nhiên, thông tin hiện có chưa nêu chi tiết vị trí, quy mô hay thời điểm hoàn thành của hai cây cầu; vì thế chưa thể khẳng định chúng sẽ chuyển hướng được bao nhiêu phương tiện hoặc giảm thời gian di chuyển bao nhiêu. Điều có thể kỳ vọng một cách thận trọng là mạng lưới sẽ có thêm lựa chọn, thay vì trông chờ một tuyến đơn lẻ giải quyết mọi điểm nghẽn.
Tiến độ cuối năm cần vượt qua sức ép thời tiết
Đường về đích không hoàn toàn bằng phẳng: mưa nhiều thời gian qua đã gây khó khăn cho thi công, nên nhà thầu được yêu cầu tăng nhân lực, thiết bị và tranh thủ những ngày thời tiết thuận lợi để bù tiến độ. Với tuyến Nguyễn Bỉnh Khiêm nối dài, mục tiêu là hoàn thành vào cuối tháng 12, kịp phục vụ nhu cầu đi lại dịp đón năm mới và kế hoạch tổ chức lễ hội Countdown ở khu vực đường ven sông Đồng Nai. Các vướng mắc hạ tầng điện trên tuyến Võ Thị Sáu – Hưng Đạo Vương cũng cần được xử lý để không cản trở thi công. Vì vậy, mốc cuối năm 2026 là cam kết cần được theo sát, không phải bảo đảm rằng mọi lợi ích giao thông sẽ xuất hiện ngay. Kết luận quan trọng nhất: đường giao thông Đồng Nai chỉ phát huy giá trị khi tiến độ, hạ tầng liên quan và tổ chức khai thác cùng được hoàn tất.
