BYD muốn định nghĩa lại tham vọng xe siêu sang
Yangwang Altior là sedan điện đầu bảng của BYD, được phát triển cho khách hàng siêu sang và cạnh tranh với những tên tuổi như Rolls-Royce Ghost, Mercedes-Maybach S-Class và Maextro S800. Mẫu xe được giới thiệu tại Abu Dhabi, đánh dấu bước mở rộng của Yangwang từ SUV và siêu xe sang sedan hạng sang cỡ lớn. Đây không phải nỗ lực bán một chiếc xe điện thật dài với nhiều màn hình. Altior muốn thuyết phục người mua rằng công nghệ và tay nghề thủ công có thể cùng tạo nên cảm giác địa vị. Yangwang mô tả mẫu xe như một cách thể hiện quyền lực mang bản sắc Trung Hoa, thông qua sự kết hợp giữa chế tác tinh xảo và công nghệ tiên tiến. Cách đặt cược này có lý: ở phân khúc siêu sang, thông số là điều kiện cần, còn trải nghiệm và dấu ấn riêng mới quyết định chiếc xe có đáng được chú ý hay không.
Kích thước lớn, cửa mở ngược và một điện khí hóa khác thường
Dài 5.600 mm, rộng 2.030 mm và có chiều dài cơ sở 3.500 mm, Altior có tỷ lệ của một chiếc limousine dành cho hành khách phía sau. Nền tảng e⁴ sử dụng bốn mô-tơ điện độc lập, còn cửa sau mở ngược tới 90 độ; cửa trước mở tối đa 80 độ. Cửa rộng giúp lên xuống thuận tiện hơn, một chi tiết hữu ích chứ không chỉ là màn trình diễn hình thức. Thiết kế cũng chủ ý không hòa lẫn: lưới tản nhiệt lấy cảm hứng từ đồ đồng nghi lễ Trung Quốc, cùng các chi tiết trang trí chế tác riêng và đường kẻ thân xe vẽ thủ công. Đây là cách BYD tạo ngôn ngữ riêng thay vì bắt chước nguyên xi phong cách châu Âu. Tuy vậy, cửa mở ngược và thân xe đồ sộ cũng đặt ra kỳ vọng cao về độ hoàn thiện, độ tiện dụng trong không gian chật và khả năng vận hành êm ái.
Khoang sau như phòng làm việc và phòng thư giãn
Altior dành ưu tiên rõ rệt cho hai hành khách phía sau: xe có bốn ghế độc lập, ghế sau ngả theo tư thế không trọng lực, massage cơ học bốn đầu và đệm đỡ chân. Hai tủ lạnh dung tích 5,5 lít mỗi chiếc có thể chỉnh nhiệt độ độc lập, trong khi màn hình 21,4 inch gập từ trần và hệ thống âm thanh Dynaudio 39 loa biến khoang xe thành không gian giải trí riêng. Bàn làm việc gập gọn, rèm che nắng chỉnh điện và ghế trước bên phụ có thể ngả phẳng cho thấy BYD đang nghĩ đến hành khách được tài xế phục vụ, không chỉ người cầm lái. Đây là định vị hợp lý cho sedan điện siêu sang, nhưng danh sách tiện nghi chưa tự động tạo nên cảm giác xa xỉ. Chất lượng vật liệu, độ yên tĩnh và sự tinh tế trong từng thao tác mới là những phép thử mà khách hàng sẽ cảm nhận mỗi ngày.
Tầm hoạt động ấn tượng, nhưng danh tiếng phải được chứng minh
BYD công bố Altior có thể đi hơn 1.000 km theo chu trình thử nghiệm CLTC, nhờ pin Blade thế hệ thứ hai. Hãng cũng cho biết xe cần khoảng 5 phút để sạc từ 10% lên 70%. Những con số này giúp giải quyết hai băn khoăn lớn của xe điện đường dài: quãng đường giữa các lần sạc và thời gian chờ. Tuy nhiên, trải nghiệm thực tế còn phụ thuộc điều kiện sử dụng, hạ tầng sạc và cách đo; các công bố thử nghiệm không nên được hiểu như cam kết cho mọi hành trình. Altior đưa Yangwang vào cuộc so tài với Rolls-Royce Ghost và Mercedes-Maybach, nhưng thương hiệu mới phải giành niềm tin bằng chất lượng ổn định và dịch vụ tương xứng. BYD chưa công bố thời điểm bàn giao xe; kế hoạch sản phẩm gồm bản Executive tiêu chuẩn và Bespoke tùy biến. Vì vậy, Altior hiện là lời tuyên bố tham vọng hơn là đối thủ đã được kiểm chứng. Bốn mô-tơ, cửa mở ngược và tiện nghi dày đặc mở cánh cửa vào phân khúc này; uy tín mới quyết định xe có thể ở lại hay không.
