Ti 9 đánh dấu bước chuyển của Fang Cheng Bao
BYD Fang Cheng Bao Ti 9 là mẫu SUV PHEV cỡ lớn sáu chỗ, hướng đến gia đình và kết hợp khả năng chạy thuần điện đường dài với sự linh hoạt của động cơ xăng. Là sản phẩm đầu bảng trong dòng Ti, xe cho thấy thương hiệu đang mở rộng ra ngoài hình ảnh SUV thiên về địa hình để tiếp cận nhu cầu đi lại hằng ngày và du lịch gia đình. BYD dự kiến bổ sung Ti 9 cùng bán tải PHEV Shark vào danh mục Fang Cheng Bao tại Trung Quốc, mỗi mẫu nhắm đến một nhóm sử dụng khác nhau. Đây là hướng đi hợp lý: công nghệ hybrid cắm sạc có thể phục vụ cả người cần không gian tiện nghi lẫn khách hàng cần xe đa dụng, thay vì chỉ gắn với một kiểu xe chuyên biệt. Ti 9 dự kiến ra mắt sau ngày 15/11/2026; xe trưng bày và lái thử được lên kế hoạch có mặt tại đại lý từ cuối tháng 10.
310 km thuần điện là lợi thế nổi bật
Điểm gây chú ý nhất của Ti 9 không chỉ là công suất, mà là quãng đường chạy điện được công bố ở mức tối đa 310 km. Hệ truyền động PHEV gồm động cơ xăng tăng áp 1,5 lít và hai mô-tơ điện, với tổng công suất 536 mã lực; bộ pin LFP FinDreams có dung lượng 66,48 kWh. Theo chuẩn WLTC, xe có thể vượt 1.600 km khi pin đầy và bình nhiên liệu đầy. Trên thực tế, thông số Ti 9 chạy điện này hứa hẹn cho phép nhiều chuyến đi thường nhật không cần dùng xăng, trong khi động cơ xăng vẫn hỗ trợ hành trình liên tỉnh. Tuy nhiên, quãng đường công bố là con số theo chuẩn thử nghiệm; mức sử dụng thực tế còn tùy điều kiện vận hành. Đây là lời giải cân bằng hơn xe thuần điện cho người thường xuyên đi xa.
Sáu chỗ ngồi ưu tiên sự thoải mái
Ti 9 có thân xe dài 5.270 mm, rộng khoảng 2.000 mm, cao 1.880 mm và chiều dài cơ sở 3.130 mm, tạo nền tảng cho khoang cabin ba hàng ghế. Bố trí 2+2+2 với hai ghế độc lập ở hàng thứ hai và lối đi giữa giúp hành khách tiếp cận hàng ghế cuối thuận tiện hơn so với kiểu băng ghế liền. Cả ba hàng ghế được giới thiệu có sưởi, thông gió và massage; màn hình toàn cảnh 30 inch phía trước đi cùng màn hình 21,4 inch gắn trần cho người ngồi sau. Những trang bị này củng cố định vị cao cấp, nhưng giá trị thực sự sẽ nằm ở việc cả sáu người có thể đi xa thoải mái, thay vì chỉ dành sự tiện nghi cho hàng ghế đầu. Cấu trúc thân liền khối cũng phù hợp hơn với ưu tiên vận hành đường nhựa và sử dụng gia đình.
Mở rộng dải SUV hybrid BYD, nhưng còn chờ giá
Trong chiến lược của Fang Cheng Bao, Ti 9 mở rộng lựa chọn từ các mẫu xe đậm chất địa hình sang SUV gia đình; Shark đồng thời đưa hệ truyền động PHEV vào nhóm bán tải đa dụng. Hai sản phẩm cho thấy BYD muốn đưa điện hóa đến cả nhu cầu đi lại, du lịch và công việc ngoài trời. Ti 9 còn có hệ thống treo khí nén DiSus-A và kiểm soát địa hình iATS, nhưng những trang bị đó cần được đánh giá qua trải nghiệm thực tế mới chứng minh được lợi ích trên đường. Shark dự kiến gia nhập thị trường nội địa vào cuối tháng 11 hoặc đầu tháng 12/2026, còn giá bán chính thức của cả hai mẫu hiện chưa được công bố. Vì vậy, Ti 9 đã tạo được sức hút bằng tầm chạy điện, công suất và không gian; khả năng cạnh tranh cuối cùng vẫn phụ thuộc vào giá và mức hoàn thiện khi xe bán ra.
