Thị trường hồi phục, ngôi đầu vẫn thuộc về Limo Green
MPV cỡ nhỏ là nhóm xe gia đình có nhiều chỗ ngồi, hướng đến nhu cầu chở người và sử dụng đa dụng trong đời sống hằng ngày. Trong tháng 9/2026, phân khúc này tại Việt Nam bật tăng sau giai đoạn trầm lắng, song VinFast Limo Green vẫn dẫn đầu với khoảng cách đáng kể.
Tổng doanh số 10 mẫu MPV có số liệu công bố đạt 9.024 chiếc, tăng 2.037 xe, tương đương hơn 29% so với tháng 8. Đây là dấu hiệu sức mua đang trở lại, chứ chưa phải bằng chứng rằng cuộc cạnh tranh đã cân bằng hơn: phần lớn lượng bán vẫn tập trung vào một mẫu xe.
Doanh số Limo Green đạt 5.027 chiếc trong tháng, tăng 824 xe so với tháng trước và đưa lũy kế chín tháng lên 40.018 chiếc. Mẫu xe điện này chiếm gần 56% tổng lượng bán của 10 mẫu được thống kê. Con số ấy khiến đà phục hồi của toàn phân khúc trở thành phông nền cho sức áp đảo của Limo Green, thay vì làm lu mờ vị thế dẫn đầu của mẫu xe.
Một mẫu xe điện vượt chín đối thủ cộng lại
Thước đo rõ nhất cho khoảng cách trong cuộc đua tháng 9 nằm ở tổng doanh số của nhóm còn lại. Chín mẫu MPV sử dụng động cơ xăng hoặc hệ truyền động hybrid bán tổng cộng 3.997 chiếc, thấp hơn riêng Limo Green 1.030 xe. Nói cách khác, một mẫu xe điện đã bán nhiều hơn toàn bộ chín đối thủ được thống kê.
Sự tương phản càng đáng chú ý vì nhóm xe động cơ đốt trong cũng đang phục hồi: doanh số của nhóm này tăng thêm 1.213 chiếc, gần 44% so với tháng trước, và bảy trong chín mẫu ghi nhận tăng trưởng. Nhưng mức tăng ấy chưa đủ thay đổi thứ bậc. Thị trường rộng lên, song kết quả vẫn tập trung mạnh vào VinFast Limo Green.
Cần lưu ý số liệu tổng hợp mới gồm 10 mẫu có doanh số được công bố; VinFast không tách riêng số xe VF MPV 7 bàn giao trong hai tháng gần đây. Vì thế, đây là bức tranh của nhóm xe có dữ liệu, không phải phép đo đầy đủ tuyệt đối về toàn phân khúc.
Xpander, Innova Cross và Carens đều tăng nhưng ở những nhịp khác nhau
Toyota Innova Cross tạo cú bật lớn nhất trong nhóm xe động cơ đốt trong, đạt 1.461 chiếc, gồm cả bản xăng và hybrid, tăng 632 xe hay hơn 76% so với tháng 8. Mẫu xe này vượt Mitsubishi Xpander về lượng bán trong tháng, dù khác biệt về kích thước và định vị khiến phép so sánh chỉ mang tính tham khảo.
Mitsubishi Xpander bán 954 xe, tăng 286 chiếc, tương đương gần 43%. Dù bị Innova Cross vượt trong tháng 9, Xpander vẫn có nền doanh số lũy kế chín tháng mạnh: 10.496 xe, so với 7.152 xe của Toyota Veloz Cross. Điều đó cho thấy cú phục hồi trong một tháng chưa xóa được lợi thế tích lũy của Xpander.
KIA Carens cũng đi lên, đạt 363 xe, tăng 92 chiếc so với tháng trước. Diễn biến của ba mẫu xe cho thấy nhóm MPV truyền thống không đứng yên: Innova Cross bứt tốc, Xpander phục hồi và Carens cải thiện. Tuy nhiên, mỗi kết quả vẫn cách khá xa mức 5.027 xe của Limo Green.
Đà tăng cần được duy trì để thu hẹp khoảng cách
Tháng 9 đem lại tín hiệu tích cực cho MPV cỡ nhỏ, nhưng chưa báo trước một cuộc đổi ngôi. Limo Green vừa giữ vị trí số một, vừa bán nhiều hơn chín mẫu xe xăng và hybrid cộng lại; còn các đối thủ truyền thống mới cho thấy dấu hiệu lấy lại nhịp sau tháng kinh doanh yếu.
Trong những tháng cuối năm, câu hỏi đáng theo dõi không chỉ là thị trường có tiếp tục tăng hay không, mà còn là các mẫu MPV truyền thống có duy trì được đà này để thu hẹp khoảng cách hay không. Kết quả tháng 9 cho thấy sự hồi phục là có thật, nhưng mức độ cạnh tranh vẫn nghiêng rõ về phía Limo Green.
Kết luận hợp lý nhất lúc này: phân khúc đang khởi sắc, nhưng tăng trưởng chung không đồng nghĩa với thế trận cân bằng. Chừng nào các đối thủ chưa tạo được những tháng bán hàng đủ mạnh và liên tiếp, doanh số Limo Green vẫn là chuẩn mực mà phần còn lại phải đuổi theo.
