Con số phơi bày mức độ đáng lo
Vi phạm nồng độ cồn là hành vi điều khiển phương tiện sau khi sử dụng rượu, bia, làm suy giảm khả năng phán đoán và tăng nguy cơ gây tai nạn cho người lái lẫn những người cùng lưu thông. Trong 10 ngày, từ 15 đến 25.10.2026, CSGT TP.HCM phát hiện và lập biên bản 5.211 trường hợp trên đường bộ.
Quy mô xử lý cho thấy đây không phải vài trường hợp cá biệt. Trong số vi phạm, có 4.605 người đi mô tô, xe máy; 602 trường hợp liên quan xe thô sơ và phương tiện khác; 4 trường hợp lái ô tô con. Đáng ngại hơn, 2.199 người có nồng độ cồn trên 0,4 mg/l khí thở, mức cao nhất theo quy định hiện hành. Số liệu này củng cố lý do cần kiểm tra quyết liệt: rượu bia vẫn xuất hiện trong những chuyến đi mà người điều khiển đáng lẽ không nên thực hiện.
Không chỉ là tiền phạt: hậu quả chạm đến từng chuyến đi
Tổng tiền phạt ước tính vượt 30,8 tỷ đồng. Nhưng ý nghĩa thực tế của đợt xử lý không nằm riêng ở khoản tiền này: lực lượng chức năng tạm giữ 5.211 phương tiện, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe của 962 trường hợp và trừ điểm giấy phép của 1.253 trường hợp. Với người vi phạm, việc bị giữ xe hoặc mất quyền lái xe có thể làm gián đoạn sinh hoạt và công việc; với cộng đồng, việc ngăn một người đã uống rượu bia tiếp tục cầm lái có thể giảm rủi ro trên đường.
Ngày 27.10, Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết đợt kiểm tra được triển khai theo chỉ đạo tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý các hành vi là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông. Cùng với xử lý trên đường bộ, lực lượng đường thủy kiểm tra 437 lượt phương tiện và lập biên bản một trường hợp, với mức phạt 4 triệu đồng.
Chặn né chốt bằng tuần tra cơ động
Đợt kiểm tra không chỉ đặt chốt trên các tuyến chính. CSGT TP.HCM tập trung tại khu vực gần quán bar, vũ trường, nhà hàng, quán nhậu, khu công nghiệp, khu chế xuất và những đoạn đường thường xảy ra tai nạn. Cách bố trí này nhắm vào nơi có nguy cơ phát sinh việc lái xe sau khi uống, thay vì chỉ chờ vi phạm xuất hiện trên một trục đường cố định.
Để ngăn người quay đầu hoặc rẽ vào đường nhánh, ngõ nhỏ nhằm né chốt kiểm tra, lực lượng chức năng dùng mô tô đặc chủng tuần tra cơ động quanh khu vực kiểm soát. Đây là phần thiết yếu của cách làm: nếu việc kiểm tra chỉ tập trung tại một điểm, người vi phạm có thể tìm lối tránh và tiếp tục lưu thông. Kết hợp chốt với tuần tra cơ động khiến hành vi đối phó khó đem lại đường thoát an toàn.
Hiệu quả cần được đo bằng thói quen thay đổi
Xử phạt nồng độ cồn cần duy trì đều đặn, nhưng mục tiêu cuối cùng không thể chỉ là lập thêm biên bản. Con số 5.211 trường hợp và 2.199 vi phạm ở mức cồn cao cho thấy thông điệp an toàn vẫn chưa trở thành lựa chọn mặc định của nhiều người. Vì vậy, tuần tra và tuyên truyền phải đi cùng nhau: người đã uống cần chọn phương án di chuyển khác, thay vì đánh cược rằng mình có thể lái xe hoặc né được chốt.
Thời gian tới, CSGT cho biết sẽ tiếp tục tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm và đẩy mạnh tuyên truyền thông điệp “Đã uống rượu bia - Không lái xe”. Kết luận cần nhớ rất rõ: chốt kiểm tra có thể ngăn một chuyến đi nguy hiểm, nhưng quyết định không lái xe sau khi uống mới là cách bảo vệ chắc chắn nhất cho bản thân và người khác.
