Giá thế giới tăng, giá trong nước không đi cùng một nhịp
Giá xăng dầu trong nước là giá bán lẻ được điều chỉnh theo từng kỳ điều hành, nên có thể biến động khác chiều với giá dầu thế giới trong những ngày giữa hai kỳ. Diễn biến từ cuối tháng 10 đến đầu tháng 11 cho thấy điều này rõ hơn cả những nhận định chung về xu hướng. Trong kỳ điều hành từ 15 giờ ngày 22/10, xăng E5RON92 giảm 1.610 đồng/lít và E10RON95-III giảm 1.816 đồng/lít, trong khi diesel tăng 444 đồng/lít, còn mazut tăng 1.238 đồng/kg. Đến kỳ điều hành từ 15 giờ ngày 29/10, các mặt hàng xăng dầu đồng loạt tăng; mức giá này được áp dụng trong ngày 1/11. Vì vậy, câu hỏi “giá xăng dầu hôm nay” cần gắn với đúng mốc điều chỉnh: nhìn riêng một phiên dầu tăng chưa đủ để kết luận giá bán lẻ trong nước sẽ tăng ngay.
Hai kỳ điều hành, hai bức tranh trái ngược
Kỳ 22/10 là ví dụ điển hình cho việc các sản phẩm không nhất thiết cùng chiều. Xăng giảm sâu, còn diesel và mazut tăng; sau điều chỉnh, E5RON92 có giá bán lẻ tối đa 25.361 đồng/lít, E10RON95-III là 25.213 đồng/lít, diesel 29.550 đồng/lít và mazut 23.373 đồng/kg. Chỉ một tuần sau, kỳ 29/10 đảo chiều đồng loạt: E5RON92 tăng 666 đồng/lít, E10RON95-III tăng 521 đồng/lít, diesel tăng 696 đồng/lít và mazut tăng 223 đồng/kg. Sang ngày 1/11, mức giá tối đa lần lượt là 26.027 đồng/lít, 25.734 đồng/lít, 30.246 đồng/lít và 23.596 đồng/kg. Việc diesel vượt 30.000 đồng/lít là áp lực đáng lưu ý với vận tải, logistics và các ngành phụ thuộc nhiều vào nhiên liệu dầu; còn với người mua xăng, mức giảm ở kỳ trước đã không kéo dài sang kỳ kế tiếp.
Rủi ro nguồn cung nâng đỡ giá dầu thế giới
Đà tăng của giá dầu Brent và giá dầu WTI trong tuần được đề cập diễn ra trong bối cảnh thị trường liên tục định giá rủi ro nguồn cung. Tấn công của Houthi nhằm vào Saudi Arabia, bất ổn quanh eo biển Hormuz và xung đột Nga–Ukraine khiến nhà đầu tư dè chừng; thông tin về khả năng nối lại đàm phán giữa Nga và Ukraine tạo lực kéo ngược nhưng chưa xóa bỏ bất an. Sang tuần kế tiếp, giá dầu thế giới vẫn chịu sức ép từ các cuộc tấn công và rủi ro vận tải biển, dù kỳ vọng hạ nhiệt căng thẳng từng làm giá giảm trong hai phiên đầu tuần. Nguồn cung không phải yếu tố duy nhất: Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ ghi nhận dự trữ dầu thô giảm 1,9 triệu thùng trong tuần kết thúc ngày 23/10, hỗ trợ giá. Bản tin ngày 1/11 cũng ghi nhận Brent vượt 113 USD/thùng, dấu hiệu cho thấy lo ngại địa chính trị vẫn lấn át các tín hiệu ngoại giao tích cực.
Mốc điều chỉnh mới là điều người mua cần theo dõi
Sự lệch nhịp giữa giá dầu thế giới và giá bán lẻ không phải mâu thuẫn: hai kỳ điều hành cách nhau theo lịch, trong khi thị trường quốc tế biến động từng phiên và các nhóm nhiên liệu có thể được điều chỉnh khác nhau. Bởi vậy, mức giảm xăng ngày 22/10 không phủ nhận xu hướng dầu thế giới đi lên; nó chỉ mô tả kết quả tại kỳ điều hành ấy. Đến ngày 29/10, các mặt hàng cùng tăng, phản ánh một mốc cập nhật khác. Người đi xe nên xem giá áp dụng sau kỳ điều hành gần nhất thay vì suy diễn từ tiêu đề về giá dầu Brent; doanh nghiệp vận tải và logistics cần lưu ý riêng diesel vì mặt hàng này đã vượt ngưỡng 30.000 đồng/lít theo bản tin ngày 1/11. Kết luận: giá dầu quốc tế tạo sức ép, nhưng thời điểm và cơ cấu điều chỉnh mới quyết định người tiêu dùng thấy gì tại cây xăng.
