Hai hướng mở rộng của xe điện cỡ nhỏ và xe gia đình
Wuling Darion và Bestune Xiaoma 5 cửa đại diện cho hai cách mở rộng lựa chọn xe điện: một mẫu MPV bảy chỗ phục vụ gia đình đông người, mẫu còn lại là xe đô thị bốn chỗ với cửa sau thuận tiện hơn. Điểm đáng chú ý không phải chúng cạnh tranh trực tiếp, mà là mỗi xe giải quyết một bài toán sử dụng khác nhau. Wuling giới thiệu loạt xe điện mới tại TP.Hồ Chí Minh, trong đó Darion là tâm điểm ở nhóm xe đa dụng. Trước đó, ngày 16/10/2026, bốn mẫu Macaron, Darion, Bingo và Grango đã được giới thiệu tại một sự kiện ở Hà Nội, thể hiện chiến lược mở rộng danh mục theo nhiều nhóm nhu cầu. Đây là hướng đi hợp lý: thị trường không chỉ cần xe nhỏ để đi phố, mà còn cần phương tiện chở nhiều người và hỗ trợ đưa đón.
Darion đặt công năng chở người lên trước
Wuling Darion là MPV điện bảy chỗ, bố trí ba hàng ghế theo cấu hình 2-2-3. Cửa trượt điện là chi tiết có giá trị thực tế hơn vẻ ngoài: hành khách dễ lên xuống ở bãi đỗ hẹp, đồng thời thuận tiện cho gia đình có trẻ nhỏ hoặc người lớn tuổi. Vì vậy, Darion hướng đến gia đình nhiều thế hệ, nhưng cấu hình rộng rãi cũng có thể phù hợp với nhu cầu đưa đón khách. Mẫu xe được giới thiệu với hai phiên bản có phạm vi di chuyển công bố lần lượt 450 km và 500 km. Giá niêm yết tại Việt Nam là 769 triệu đồng cho Darion Eco và 839 triệu đồng cho Darion Luxury. Wuling và TMT Motors đồng thời cho biết sẽ tiếp tục phát triển giải pháp sạc tại nhà, chuẩn CCS2 và mạng lưới TMT E-GREEN. Những yếu tố này quan trọng với xe gia đình, bởi sự tiện dụng không chỉ nằm ở số chỗ mà còn ở khả năng sạc trong sinh hoạt hằng ngày.
Xiaoma 5 cửa: nhỏ gọn hơn, hữu dụng hơn bản ba cửa
Bestune Xiaoma 5 cửa vừa ra mắt tại Trung Quốc, nối tiếp bản hatchback ba cửa. Xe vẫn giữ kiểu dáng vuông vức, đèn tròn và bốn chỗ ngồi, nhưng thân xe dài hơn, chiều dài cơ sở tăng đáng kể so với bản cũ. Cửa sau bổ sung giúp việc tiếp cận hàng ghế sau bớt bất tiện—một thay đổi thiết thực với xe điện cỡ nhỏ vốn thường phải đánh đổi công năng để giữ kích thước gọn. Khoang hành lý tiêu chuẩn tăng từ 81 lên 265 lít; khi gập hàng ghế sau, dung tích có thể đạt 1.052 lít. Xe có hai lựa chọn pin LFP 17 kWh và 27,2 kWh, cùng tốc độ tối đa được công bố là 103 km/h. Đây là các dữ liệu cho thấy Xiaoma nhắm đến việc đi lại trong đô thị và chở đồ linh hoạt, chứ không thay thế MPV gia đình. Việc bản năm cửa xuất hiện cũng đặt ra câu hỏi liệu mẫu xe có được đưa về Việt Nam hay không, nhưng hiện chưa có xác nhận.
Khác phân khúc, cùng mở rộng lựa chọn
Đặt cạnh nhau, Darion phù hợp hơn với người thường xuyên chở đông người hoặc cần một xe phục vụ đưa đón; Xiaoma 5 cửa nhắm đến người ưu tiên kích thước nhỏ, chỗ ngồi cho bốn người và khoang hành lý linh hoạt. Đây không phải cuộc so kè ngang hàng: một bên tối ưu sức chứa, bên kia tập trung vào khả năng xoay xở trong phố. Wuling đã công bố giá và phiên bản của Darion tại Việt Nam, trong khi nguồn thông tin hiện có chỉ xác nhận Xiaoma 5 cửa ra mắt ở Trung Quốc. Chưa có dữ liệu được cung cấp về giá bán, thông số vận hành đầy đủ hoặc thời điểm mở bán của phiên bản này tại Việt Nam; vì thế, khả năng xuất hiện trong nước vẫn là câu hỏi, không phải kế hoạch đã xác nhận. Kết luận, hai mẫu xe làm rõ nhu cầu ngày càng phân hóa: người mua cần chọn theo số người thường chở và cách sử dụng hằng ngày, thay vì chỉ nhìn vào việc xe chạy điện.
