Quy mô vừa phải, mục tiêu logistics rõ ràng
Cảng cạn Nam Pleiku là dự án hạ tầng logistics tại Gia Lai, được quy hoạch để tiếp nhận, lưu giữ, bốc xếp và trung chuyển hàng hóa, bổ sung năng lực kho bãi cho Pleiku và khu vực Tây Nguyên. Giai đoạn 1 có diện tích 10 ha, tương đương 100.000 m², và công suất thiết kế 50.000 TEU mỗi năm. Đây là quy mô đáng chú ý vì dự án không chỉ tạo thêm mặt bằng chứa hàng mà còn kết hợp kho, bãi container và các dịch vụ xử lý hàng hóa. Điểm cần theo dõi là mức công suất này mới là thiết kế; giá trị thực tế sẽ phụ thuộc vào tiến độ hoàn thành, kết nối giao thông và khả năng thu hút luồng hàng. Dù vậy, một đầu mối chuyên dụng tại Pleiku có thể giải quyết một phần thiếu hụt hạ tầng logistics Gia Lai.
Kho và bãi container tạo nên năng lực khai thác
Cấu phần dự án cho thấy đây không phải một bãi tập kết đơn lẻ. Quy hoạch dành khoảng 20.000 m² cho nhà kho, gồm kho thường, kho lạnh và kho ngoại quan; bãi container cùng khu bốc xếp, tập kết hàng hóa chiếm khoảng 30.000 m². Phần còn lại phục vụ đường nội bộ, bãi đỗ xe, văn phòng điều hành, xử lý nước thải, cây xanh và công trình phụ trợ. Sự kết hợp giữa kho lạnh, kho ngoại quan và khu bãi có thể giúp cảng phục vụ nhiều khâu hơn trong chuỗi vận chuyển, thay vì chỉ lưu container. Với công suất cảng cạn 50.000 TEU mỗi năm, điều quan trọng không chỉ là diện tích mà còn là khả năng vận hành đồng bộ các khu chức năng. Dự án được chấp thuận chủ trương đầu tư với tổng vốn 250 tỷ đồng; nhà đầu tư góp 50 tỷ đồng, phần còn lại huy động từ nguồn khác.
Mở rộng từ nông nghiệp sang logistics
UBND tỉnh Gia Lai đã chấp thuận chủ trương đầu tư và chấp thuận Công ty TNHH Nông nghiệp Thagri Gia Lai làm nhà đầu tư Cảng cạn Nam Pleiku giai đoạn 1. Doanh nghiệp thuộc sở hữu của CTCP Nông nghiệp Trường Hải (THACO AGRI), đơn vị thành viên của THACO phụ trách lĩnh vực nông nghiệp. Vì vậy, dự án đánh dấu bước mở rộng đáng chú ý của một doanh nghiệp nông nghiệp sang hạ tầng logistics, dù hiệu quả sẽ cần được kiểm chứng qua vận hành thực tế. Với Gia Lai, lợi ích kỳ vọng nằm ở việc tăng năng lực lưu kho, tập kết và trung chuyển, qua đó hỗ trợ hoạt động sản xuất, kinh doanh và vận chuyển hàng hóa tại Pleiku cũng như Tây Nguyên. Cảng chỉ phát huy vai trò nếu tạo được kết nối thuận tiện giữa cơ sở sản xuất, kho bãi và các tuyến vận tải.
Tiến độ một năm là phép thử đầu tiên
Dự án dự kiến khởi công vào tháng 12/2026, sau giai đoạn chuẩn bị các thủ tục về đầu tư, đất đai, quy hoạch và xây dựng. Từ tháng 1 đến tháng 11/2027, kế hoạch tập trung vào thi công và hoàn thiện thủ tục môi trường, phòng cháy chữa cháy; toàn bộ công trình dự kiến hoàn thành, đưa vào hoạt động trong tháng 12/2027. Như vậy, thời gian thi công dự kiến khoảng một năm. Mốc thời gian này tạo kỳ vọng sớm bổ sung hạ tầng, nhưng cũng đặt ra yêu cầu phối hợp chặt chẽ giữa xây dựng, an toàn và thủ tục chuyên ngành. Tỉnh yêu cầu nhà đầu tư chỉ khởi công khi có quyền sử dụng đất hợp pháp và đáp ứng đủ điều kiện. Kết luận, dự án có quy mô và chức năng phù hợp để trở thành mắt xích logistics mới; thước đo cuối cùng sẽ là tiến độ và khả năng biến công suất thiết kế thành dịch vụ thực tế.
