Thị trường hồi phục, nhưng sức bán tập trung vào Limo Green
Phân khúc MPV cỡ nhỏ là nhóm xe gia đình đa dụng có nhiều chỗ ngồi, đáp ứng nhu cầu chở người và hành lý trong sử dụng hằng ngày. Tháng 9/2026, doanh số MPV được ghi nhận tăng trở lại sau giai đoạn trầm lắng, nhưng mức phục hồi của các xe động cơ đốt trong chưa đủ làm lu mờ khoảng cách mà VinFast Limo Green tạo ra. Mười mẫu có số liệu công bố bán tổng cộng 9.024 chiếc, tăng 2.037 chiếc, tương đương hơn 29% so với tháng trước. Con số này cho thấy người mua đã quay lại với phân khúc, song phần lớn sức cầu vẫn dồn vào một cái tên. Limo Green đạt 5.027 xe, tăng 824 chiếc và chiếm gần 56% lượng bán trong nhóm thống kê. Đây không chỉ là vị trí dẫn đầu; đó là mức áp đảo khiến đà tăng của các đối thủ chạy xăng cần được nhìn nhận trong bối cảnh rộng hơn.
Limo Green vượt cả chín đối thủ cộng lại
Điểm đáng chú ý nhất không nằm ở việc Limo Green tiếp tục đứng đầu, mà ở quy mô chênh lệch: chín mẫu MPV còn lại, gồm xe xăng và hybrid, đạt tổng cộng 3.997 chiếc trong tháng 9. Như vậy, riêng mẫu xe điện này bán nhiều hơn cả nhóm đối thủ 1.030 xe. Tính lũy kế chín tháng, Limo Green đạt 40.018 chiếc, củng cố thêm vị thế dẫn dắt bằng sức bán chứ không chỉ bằng một tháng cao điểm. Dù vậy, dữ liệu thị trường chưa trọn vẹn: VinFast không công bố riêng số bàn giao VF MPV 7 trong hai tháng gần đây. Vì thế, tổng lượng 9.024 xe phản ánh các mẫu có số liệu công bố, không phải toàn bộ quy mô thực tế của phân khúc. Hạn chế ấy không thay đổi kết luận chính: trong bảng doanh số hiện có, khoảng cách giữa Limo Green và phần còn lại vẫn rất lớn.
Xpander, Innova Cross và Carens cùng tăng sức bán
Đà hồi phục của xe động cơ đốt trong vẫn đáng ghi nhận, nhất là khi nhiều mẫu cùng tăng trong tháng 9. Toyota Innova Cross đạt 1.461 chiếc, tăng 632 xe, tương đương hơn 76%, và vượt Mitsubishi Xpander về lượng bán trong tháng. Tuy nhiên, hai mẫu khác biệt về kích thước, giá bán và định vị, nên kết quả này không đồng nghĩa Innova Cross đã thay Xpander ở nhóm MPV phổ thông. Xpander phục hồi lên 954 xe, tăng 286 chiếc, gần 43% so với tháng trước. Kia Carens cũng bán được 363 xe, tăng 92 chiếc. Các con số cho thấy nhu cầu không chỉ trở lại với một vài mẫu đầu bảng: nhiều lựa chọn đang có thêm khách. Nhưng xét tổng thể, sự tăng trưởng của từng đối thủ vẫn chưa đảo chiều tương quan khi Limo Green một mình bán nhiều hơn toàn bộ chín mẫu xe xăng và hybrid được thống kê.
Đà tăng có thật, nhưng chưa cân bằng cuộc đua
Mitsubishi Xpander giữ lợi thế đáng kể trong nhóm phổ thông khi lũy kế chín tháng đạt 10.496 xe, so với 7.152 chiếc của Toyota Veloz Cross. Veloz Cross vẫn tăng lên 602 xe trong tháng 9, nhưng mức cải thiện 48 chiếc thấp hơn nhiều so với Xpander. Ngoài Carens, Honda BR-V đạt 225 xe, tăng 94 chiếc; Hyundai Stargazer lên 200 xe, còn Suzuki XL7 tăng lên 113 chiếc. Bức tranh vì thế không phải là các mẫu chạy xăng mất khách đồng loạt, mà là một thị trường đang hồi sức với tốc độ khác nhau. Dẫu vậy, nhịp tăng của Xpander hay Carens chưa thể bù được chênh lệch về quy mô với Limo Green. Kết luận hợp lý nhất từ số liệu tháng 9: MPV cỡ nhỏ đang khởi sắc, nhưng cuộc đua doanh số vẫn nghiêng mạnh về mẫu xe điện dẫn đầu.
