Tham vọng 33 triệu khách và 9 tỷ USD: Khánh Hòa đang đánh cược vào điều gì?
Chiến lược du lịch Khánh Hòa giai đoạn 2026–2030 là kế hoạch phát triển du lịch biển quốc tế dựa trên mở rộng thị trường ASEAN, nâng cấp hạ tầng đô thị – sân bay Cam Lâm và tái cấu trúc truyền thông, sản phẩm du lịch để hướng tới mục tiêu đón 33 triệu lượt khách với doanh thu 9 tỷ USD vào năm 2030, đồng thời xây dựng Cam Lâm thành thủ phủ resort và trung tâm kinh tế – tài chính mới của tỉnh. Mục tiêu doanh thu du lịch 2030 không chỉ là con số đẹp trên giấy, mà là phép thử cho năng lực quản trị, quy hoạch và khả năng cạnh tranh của du lịch Khánh Hòa trên bản đồ khu vực. Tỉnh đã cụ thể hóa nội dung truyền thông du lịch và phân công trách nhiệm cho các cơ quan, đơn vị, địa phương trong giai đoạn 2026–2030, nhằm tăng cường quảng bá điểm đến và thúc đẩy hội nhập du lịch trong Cộng đồng ASEAN. Cách tiếp cận này cho thấy Khánh Hòa chọn con đường chủ động hội nhập, thay vì trông chờ vào tăng trưởng tự phát.
Thị trường ASEAN: nền tảng bắt buộc nếu muốn bứt phá du lịch biển quốc tế
Nếu coi doanh thu du lịch 2030 là đích đến, thì thị trường ASEAN chính là con đường ngắn nhất mà Khánh Hòa buộc phải đi qua. Theo định hướng phát triển thị trường khách du lịch quốc tế đến Khánh Hòa giai đoạn 2026–2030, tỉnh chia lộ trình xúc tiến thị trường ASEAN thành hai giai đoạn, gắn với việc củng cố các thị trường truyền thống, tăng kết nối hàng không và đa dạng hóa nguồn khách. Giai đoạn 2026–2027, Khánh Hòa ưu tiên duy trì và phát triển các thị trường Đông Nam Á có đường bay trực tiếp hoặc lượng khách ổn định như Malaysia và Thái Lan. Đây là lựa chọn thực tế: Malaysia có khoảng cách địa lý thuận lợi và kết nối hàng không với sân bay quốc tế Cam Ranh, trong khi các đường bay thẳng giữa Bangkok và Cam Ranh đang được mở rộng. Vietjet Air dự kiến khai thác đường bay thẳng Singapore–Cam Ranh từ đầu tháng 12/2026 với tần suất 4 chuyến khứ hồi mỗi tuần, còn AirAsia khôi phục đường bay Kuala Lumpur–Cam Ranh với 2 chuyến mỗi tuần. Những con số này cho thấy Khánh Hòa đang dịch chuyển từ tư duy “đón khách” sang chủ động “kéo khách” bằng hạ tầng hàng không.
Mở rộng sang Indonesia, Philippines và cuộc chơi sản phẩm du lịch biển quốc tế
Khánh Hòa không dừng lại ở các thị trường ASEAN hiện có mà còn định hướng mở rộng xúc tiến sang Indonesia và Philippines trong giai đoạn 2028–2030, hai thị trường được kỳ vọng bổ sung nguồn khách cho du lịch biển đảo và các sản phẩm nghỉ dưỡng. Đây là bước đi mang tính chiến lược: nếu muốn trở thành điểm đến du lịch biển quốc tế, tỉnh phải cạnh tranh trực tiếp với những bờ biển nổi tiếng trong khu vực, chứ không thể chỉ dựa vào khách truyền thống. Indonesia được xác định là thị trường tiềm năng đối với phân khúc nghỉ dưỡng biển cao cấp và du lịch kết hợp hội nghị, hội thảo, sự kiện (MICE), trong khi Philippines là “mỏ vàng” cho du lịch tàu biển và sản phẩm sinh thái biển đảo. Để thu hút khách từ các thị trường này, Khánh Hòa định hướng duy trì, tăng tần suất các đường bay thường lệ, đồng thời thúc đẩy các chuyến bay thuê chuyến (charter) đến sân bay quốc tế Cam Ranh. Song song, tỉnh tập trung truyền thông vào xúc tiến sự kiện quốc tế, du lịch tàu biển, du lịch xanh, kinh tế đêm và du lịch Halal, kết hợp phát triển sản phẩm và ẩm thực đáp ứng tiêu chuẩn Halal để khai thác tốt hơn thị trường Malaysia, Indonesia. Đây là sự dịch chuyển rõ ràng từ bán “cảnh đẹp” sang bán “trải nghiệm phù hợp văn hóa”.
Thủ phủ resort Cam Lâm: từ đô thị sân bay đến trung tâm kinh tế – tài chính
Tham vọng du lịch Khánh Hòa sẽ khó thành hiện thực nếu Cam Lâm không trở thành cực tăng trưởng mới. Ngày 15/10, HĐND tỉnh Khánh Hòa khóa VIII đã thông qua Nghị quyết tán thành đề án thành lập phường Cam Lâm và công nhận địa phương này đạt tiêu chí đô thị loại III, với diện tích khoảng 167,27 km² và dân số ước tính 95.716 người. Việc điều chỉnh địa giới và nâng cấp mô hình quản lý hành chính được đánh giá là bước đi chiến lược, tạo cơ sở pháp lý và tổ chức để hoàn thiện hạ tầng, tái cấu trúc không gian phát triển, đáp ứng tốc độ đô thị hóa nhanh chóng. Theo các quyết định quy hoạch, không gian phát triển Cam Lâm được tổ chức thành ba phân khu: đô thị trung tâm, đô thị ven biển và đô thị phía Bắc, với chức năng hành chính, du lịch – dịch vụ ven biển, y tế, giáo dục, logistics. Cụm Cam Ranh – Cam Lâm được định hướng trở thành hạt nhân phát triển đô thị, du lịch, dịch vụ và logistics hàng không, lấy Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh làm động lực kết nối các thị trường trong nước và quốc tế. Thủ phủ resort Cam Lâm trong tương lai sẽ trở thành trung tâm kinh tế, tài chính, thương mại của tỉnh Khánh Hòa. Nói cách khác, Cam Lâm không chỉ là nơi đặt resort, mà là “bộ não” mới của kinh tế du lịch tỉnh.
Thách thức chất lượng, môi trường và quản trị: Khánh Hòa có đủ sức cán đích?
Đằng sau những con số ấn tượng là bài toán khó về chất lượng dịch vụ và phát triển bền vững. Khánh Hòa hướng đến nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển du lịch xanh, coi việc áp dụng các tiêu chuẩn môi trường tại cơ sở lưu trú, điểm đến là giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh và đáp ứng xu hướng du lịch bền vững. Nếu không kiểm soát tốt, tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng khách có thể khiến tài nguyên biển đảo bị khai thác quá mức, làm suy giảm chính lợi thế của du lịch Khánh Hòa. Ở Cam Lâm, các nguyên tắc quy hoạch xanh, thông minh, bền vững và linh hoạt được ưu tiên, kết hợp với lộ trình chuyển đổi số toàn diện nhằm nâng cao chất lượng phục vụ người dân và doanh nghiệp. Để đưa các quy hoạch vào thực tiễn, địa phương đang đẩy mạnh lập quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết và thu hút nguồn lực đầu tư cho hệ thống giao thông, cấp thoát nước, xử lý môi trường cũng như hạ tầng y tế, giáo dục. Kết luận lại, mục tiêu 33 triệu khách và doanh thu du lịch 2030 chỉ có ý nghĩa nếu Khánh Hòa giữ được cân bằng giữa tăng trưởng nhanh, bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng sống của cư dân địa phương – đó mới là thước đo thật sự của một điểm đến quốc tế.
