Công trình xong phần lớn, nhưng chưa thể lưu thông
Nút giao Tân Hiệp là điểm kết nối giữa cao tốc Bến Lức – Long Thành và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đồng thời liên thông với nút giao Quốc lộ 51 để mở thêm hướng đi giữa miền Đông Nam Bộ và các tỉnh miền Tây. Đây là mắt xích còn thiếu để hai tuyến cao tốc phát huy hiệu quả kết nối liên vùng. Ngày 31/10, Ban Quản lý dự án thành phần 2 của cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cho biết nút giao không thể thông xe trong tháng 10 như kế hoạch trước đó. Các hạng mục xây dựng về cơ bản đã hoàn thành và đáp ứng yêu cầu đưa vào khai thác, nhưng phương án tổ chức giao thông cùng thủ tục liên quan vẫn đang được cơ quan chức năng hoàn thiện. Vì vậy, thông tin dự kiến thông xe trong tháng 11 là mốc kỳ vọng, chưa phải xác nhận ngày mở đường chính thức.
Vì sao phải chờ thêm dù đường đã cơ bản hoàn thành?
Điểm nghẽn hiện nay không nằm chủ yếu ở khối lượng xây dựng, mà ở việc hoàn tất phương án điều tiết và các thủ tục đưa công trình vào khai thác. Đầu tháng 10, trong chuyến kiểm tra dự án sân bay Long Thành và các tuyến kết nối, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã đề nghị TP.HCM, Đồng Nai phối hợp với các đơn vị liên quan hoàn tất thủ tục để đưa nút giao vào hoạt động trong tháng 10. Tuy nhiên, đến ngày 31/10, kế hoạch đó chưa thể thực hiện. Vì thế, người lái xe không nên hiểu “dự kiến thông xe tháng 11” là có thể đi ngay, cũng không nên tự đi vào các nhánh kết nối khi chưa có thông báo khai thác. Mốc thời gian phụ thuộc vào việc hoàn thành thủ tục và tổ chức giao thông; nguồn tin hiện có chưa nêu ngày cụ thể. Trong lúc chờ, hai tuyến vẫn chưa được nối trực tiếp qua nút giao này, làm giảm hiệu quả của mạng lưới cao tốc liên vùng.
Mắt xích có thể giảm áp lực Quốc lộ 51
Ý nghĩa của nút giao vượt xa việc rút ngắn một chặng đường. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đã khai thác toàn tuyến chính từ tháng 5/2026, còn cao tốc Bến Lức – Long Thành vận hành toàn tuyến từ ngày 1/10. Tuyến Bến Lức – Long Thành ghi nhận lưu lượng trung bình hơn 25.000 xe mỗi ngày, cho thấy nhu cầu về các kết nối thông suốt đang hiện hữu. Khi nút giao Tân Hiệp mở cửa, phương tiện có thể chuyển giữa hai cao tốc; xe trên 9 chỗ cũng được kỳ vọng có thể lưu thông trên một đoạn cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu theo các hướng kết nối được nêu, góp phần giảm áp lực cho Quốc lộ 51. Trục liên thông này còn tăng lựa chọn đi lại giữa Đông Nam Bộ và miền Tây. Điều đó càng đáng chú ý khi sân bay Long Thành dự kiến bắt đầu hoạt động lúc 0 giờ ngày 24/12/2026. Kết luận cần nhớ: công trình gần hoàn tất, nhưng chỉ khi thủ tục được chốt và có thông báo chính thức, xe mới có thể lưu thông.
