Ti7 có thể mở rộng lựa chọn SUV cỡ lớn của BYD
BYD Ti7 là mẫu SUV cỡ lớn dùng hệ truyền động hybrid sạc ngoài, kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện để vừa có thể chạy thuần điện trong các hành trình thường ngày, vừa đi xa bằng cả xăng lẫn điện. Mẫu xe này có khả năng xuất hiện tại Việt Nam vào cuối năm, nhưng tên xe và cấu hình bán chính thức vẫn chưa được BYD xác nhận.
Tại sự kiện ngày 21/10, ông Võ Minh Lực, Giám đốc vận hành BYD Việt Nam, cho biết hãng sẽ ra mắt một SUV cỡ lớn dùng PHEV trong những tháng cuối năm. Hãng chưa nêu tên sản phẩm; thông tin từ đại lý khiến Ti7 trở thành ứng viên được nhắc đến nhiều nhất. Việc đại lý nhận đặt cọc từ tháng 8 không đồng nghĩa lịch ra mắt hay thông số xe tại Việt Nam đã chốt. BYD đang bổ sung SUV cỡ lớn vào danh mục trong bối cảnh công nghệ PHEV đã hiện diện ở các mẫu khác của hãng. Nếu được phân phối đúng như dự kiến, Ti7 sẽ là mẫu PHEV thứ năm của BYD tại Việt Nam. Người mua nên chờ công bố chính thức trước khi xem những thông tin về phiên bản và trang bị là cam kết cuối cùng.
Tầm hoạt động dài là điểm bán hàng, không phải lời hứa về mọi hành trình
Con số đáng chú ý nhất là tổng tầm hoạt động có thể vượt 1.300 km khi kết hợp động cơ xăng và mô-tơ điện. Đây là lợi thế dễ hiểu với gia đình thường đi xa: ít phải dừng để nạp năng lượng hơn so với một xe chỉ chạy điện, đồng thời vẫn có quãng đường điện đáng kể cho việc di chuyển hằng ngày. Theo chu trình WLTC, phạm vi thuần điện được công bố là 100–140 km mỗi lần sạc đầy, tùy cấu hình.
Ti7 dự kiến dùng động cơ xăng tăng áp 1,5 lít kết hợp mô-tơ điện; bản một cầu có công suất mô-tơ 268 mã lực, còn bản dẫn động bốn bánh được công bố có tổng công suất hệ thống hơn 600 mã lực. Những thông số này gợi ý lựa chọn giữa nhu cầu sử dụng thường nhật và khả năng tăng tốc mạnh, nhưng cấu hình dành cho Việt Nam vẫn cần chờ xác nhận. Con số hơn 1.300 km cũng không nên bị hiểu là quãng đường bảo đảm trong mọi điều kiện: tốc độ, tải trọng, địa hình và cách sử dụng đều có thể làm thay đổi kết quả.
Dáng xe lớn, cabin hướng đến cả gia đình
Với chiều dài 4.999 mm, rộng 1.995 mm, cao 1.865 mm và trục cơ sở 2.920 mm, Ti7 có kích thước ngang tầm Hyundai Palisade. Thân xe cao, các mảng khối vuông vức và đường nét góc cạnh tạo dáng vẻ gần với SUV địa hình như Land Rover Defender. Đây là lựa chọn có chủ đích: Ti7 trông khác kiểu SUV gia đình thiên về đường cong mềm, nhưng ngoại hình hầm hố không đồng nghĩa với kết cấu xe chuyên off-road. Mẫu xe dùng thân liền khối, thay vì khung gầm rời.
Tùy thị trường, cabin có thể bố trí 5 hoặc 7 chỗ; vì vậy người mua Việt Nam cần xác nhận cấu hình ghế trước khi đặt cọc. Các trang bị được công bố ở một số thị trường gồm màn hình trung tâm 15,6 inch, đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, âm thanh Devialet 20 loa, sạc không dây 50 W và ngăn làm mát, hâm nóng 4,5 lít. Tiện nghi phong phú giúp Ti7 có sức hút với gia đình, nhưng giá trị thực tế sẽ phụ thuộc vào trang bị được giữ lại trên xe phân phối trong nước.
Giá dự kiến đặt Ti7 giữa Palisade và Teramont
Mức giá BYD Ti7 được đại lý tham khảo ở khoảng 1,7–1,8 tỷ đồng, với thông tin ban đầu cho biết có hai phiên bản. Ở khoảng này, xe sẽ đứng trên Hyundai Palisade Hybrid, được nêu ở mức 1,5–1,7 tỷ đồng, nhưng dưới Volkswagen Teramont, có giá 1,998–2,138 tỷ đồng. Đây là vị trí có thể giúp Ti7 thu hút người tìm SUV rộng rãi với công nghệ PHEV, song lợi thế giá vẫn chỉ là dự kiến cho đến khi hãng công bố chính thức.
Khả năng cạnh tranh vì thế không thể chỉ dựa vào kích thước hay tổng quãng đường công bố. BYD cần làm rõ cấu hình ghế, trang bị theo phiên bản, điều kiện bảo hành và mức giá bán chính thức; người mua cũng nên cân nhắc việc sạc tại nhà để khai thác quãng đường chạy điện. Ti7 có hướng tiếp cận hấp dẫn: thân xe gần 5 m, lựa chọn dẫn động bốn bánh và hệ truyền động kết hợp xăng-điện. Tuy nhiên, đến khi BYD xác nhận thời điểm ra mắt và thông số dành cho Việt Nam, đây vẫn là một ứng viên đáng theo dõi hơn là lựa chọn đã đủ dữ kiện để chốt mua.
