Biểu tượng SUV off-road trở lại và ngay lập tức gây sốt
Mitsubishi Pajero thế hệ mới là mẫu SUV off-road khung gầm rời vừa được Mitsubishi tái sinh sau nhiều năm vắng bóng, nhanh chóng ghi nhận lượng đơn đặt hàng vượt kế hoạch tại Nhật Bản và tạo sức hút mạnh ở các thị trường quốc tế, qua đó cho thấy nhu cầu lớn với những chiếc SUV địa hình thực thụ trong bối cảnh thị trường đang bị lấn át bởi các mẫu crossover mềm mại hơn. Pajero không trở lại để làm “xe phong trào”, mà để nhắc thị trường rằng SUV off-road vẫn có chỗ đứng rõ ràng: khách hàng muốn một chiếc xe đi rừng, leo núi, kéo tải mà vẫn đủ tiện nghi cho gia đình. Việc Mitsubishi chọn khung gầm rời, giữ cấu hình 7 chỗ và định vị cạnh các mẫu SUV địa hình cỡ lớn cho thấy hãng muốn Pajero trở lại đúng với bản chất biểu tượng, không chạy theo xu hướng đô thị hóa quá mức.
4.000 đơn tại Nhật, 3.000 khách Australia: sức hút không chỉ là hoài niệm
Điểm đáng nói nhất trong màn tái xuất của Mitsubishi Pajero thế hệ mới là tốc độ bùng nổ đơn hàng. Tính đến ngày 14/10, lượng đơn đặt trước tại Nhật đã vượt 4.000 xe, dù chương trình chỉ mới bắt đầu từ đầu tháng và hãng đặt mục tiêu cả năm tài chính 2026 cũng chỉ ở mức 4.000 chiếc. Đây là cú “vượt kế hoạch” hiếm thấy với một mẫu SUV địa hình, lại diễn ra trong bối cảnh giá bán tại Nhật còn chưa được công bố chính thức. Ở Australia, hơn 3.000 khách hàng đăng ký mua Pajero chỉ trong một tuần sau khi ra mắt, ngay cả khi chưa có cơ hội lái thử. Những con số này cho thấy sức hút của SUV off-road Pajero không chỉ đến từ hoài niệm về một biểu tượng, mà còn từ nhu cầu thực tế: người dùng muốn một chiếc xe đủ mạnh mẽ cho địa hình nhưng vẫn hiện đại, an toàn và tiện nghi.
Pajero giá Thái Lan và lý do Mitsubishi phải tính chuyện tăng sản lượng
Thái Lan là thị trường đầu tiên mở bán Mitsubishi Pajero thế hệ mới, đồng thời là nơi đặt nhà máy sản xuất chính của dòng SUV này. Tại đây, Pajero được chốt giá cho ba phiên bản: GLS 2WD, GSR 2WD và Super Exceed 4WD, với mức khởi điểm từ 1,499 triệu baht, tương đương khoảng 1,15 tỷ đồng. Việc lắp ráp tại Thái Lan giúp Pajero có lợi thế chi phí so với các đối thủ nhập khẩu, đặc biệt khi mẫu xe được phân loại là xe bán tải chở khách (PPV), đứng cạnh Ford Everest Platinum, Toyota Fortuner GR Sport và GWM Tank 500 trong cùng dải giá. Trước sức mua vượt dự kiến tại Nhật và tín hiệu tích cực từ Australia, Mitsubishi đang xem xét nâng công suất tại nhà máy Thái Lan để đáp ứng lượng đơn hàng tăng nhanh và rút ngắn thời gian giao xe cho khách. Đây là bước đi bắt buộc nếu hãng muốn biến Pajero thành trụ cột toàn cầu, thay vì chỉ là một sản phẩm mang tính biểu tượng.
Khung gầm rời, kích thước lớn: Pajero nhắm thẳng vào phân khúc SUV cỡ D địa hình
Về sản phẩm, Mitsubishi Pajero thế hệ mới không cố gắng “lai” giữa SUV và crossover. Xe dùng kết cấu khung gầm rời, được xếp vào nhóm PPV tại Thái Lan, với kích thước dài 4.920 mm, rộng 1.925 mm, cao 1.910 mm và chiều dài cơ sở 2.870 mm. Các thông số góc tiếp cận 30,4 độ, góc vượt đỉnh dốc 22,6 độ và góc thoát 25,8 độ cho thấy đây là SUV off-road Pajero đúng nghĩa, không chỉ mang dáng vẻ địa hình. So với Pajero Sport, Toyota Fortuner hay Ford Everest, Pajero mới dài và cao hơn, tiệm cận kích thước của Toyota Land Cruiser Prado và Land Cruiser 300. Điều này phản ánh tham vọng của Mitsubishi: đưa Pajero lên một “chiếu” cao hơn trong phân khúc SUV cỡ D, cạnh tranh trực tiếp với những mẫu xe vốn được xem là chuẩn mực địa hình. Khách hàng mua Pajero sẽ không chỉ chọn một chiếc xe gia đình, mà là một công cụ chinh phục địa hình nghiêm túc.
Pajero về Việt Nam: cơ hội lớn nhưng không dễ thành công
Câu hỏi được nhiều người dùng Việt đặt ra là: Mitsubishi Pajero thế hệ mới liệu có về Việt Nam? Hiện hãng chưa công bố kế hoạch phân phối, đồng nghĩa thời điểm ra mắt và giá bán trong nước vẫn là dấu hỏi. Đại diện hãng cho biết cần thêm thời gian khảo sát nhu cầu và đánh giá thị trường trước khi đưa ra quyết định cụ thể. Nếu xuất hiện, Pajero mới sẽ bước vào nhóm SUV cỡ D nơi Ford Everest đang dẫn doanh số, cạnh tranh cả Toyota Fortuner và các mẫu SUV địa hình khác. Lợi thế của Pajero nằm ở hình ảnh biểu tượng, khả năng off-road và kích thước tiệm cận Land Cruiser, nhưng thách thức là giá bán, cấu hình động cơ diesel 2.4L và thời điểm ra mắt. Thị trường Việt Nam đang chuộng SUV đô thị, song vẫn còn một nhóm khách hàng sẵn sàng chi trả cho SUV off-road thực thụ. Nếu Mitsubishi định giá hợp lý và mang đầy đủ trang bị an toàn, Pajero có thể trở thành “cú hích” mới, tái định hình phân khúc SUV địa hình tại Việt Nam.
