Giáo dục phải đi cùng xử lý đúng quy trình
Giáo dục an toàn giao thông trong trường học là việc giúp học sinh hiểu và chấp hành quy định khi tham gia giao thông, đồng thời xử lý vi phạm theo đúng quy trình và phối hợp với gia đình. Đây nên là trọng tâm trong yêu cầu mới của ngành giáo dục TP.HCM: vi phạm cần được nhận diện, trao đổi và giáo dục, thay vì chỉ dừng ở việc ghi nhận tên học sinh. Sở Giáo dục và Đào tạo TP.HCM gửi văn bản đề nghị chính quyền tại 168 xã, phường, đặc khu và các cơ sở giáo dục triển khai biện pháp giáo dục đối với học sinh vi phạm quy định an toàn giao thông trong giai đoạn từ ngày 15/8 đến 30/9/2026. Yêu cầu xuất phát từ danh sách trường có học sinh vi phạm do Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP.HCM chuyển đến. Với trường học TP.HCM, trách nhiệm vì thế không chỉ là tiếp nhận thông tin mà còn phải kiểm tra và xử lý từng trường hợp có căn cứ.
284 trường có học sinh vi phạm: bước đầu là xác minh
Trong khoảng thời gian từ ngày 15/8 đến 30/9/2026, có 284 trường trên địa bàn ghi nhận học sinh vi phạm quy định an toàn giao thông; danh sách trải rộng từ trường trung học cơ sở, trung học phổ thông đến trung tâm giáo dục thường xuyên và giáo dục nghề nghiệp, cao đẳng, trường nghề. Quy mô này cho thấy đây không phải việc một vài trường có thể xem là ngoại lệ, nhưng con số tự nó chưa nói lên nguyên nhân hay mức độ của từng hành vi. Vì vậy, bước kiểm tra danh sách có ý nghĩa thiết thực. Cơ sở giáo dục cần nhận danh sách do lực lượng công an chuyển hoặc tra cứu qua bộ phận phụ trách công tác học sinh của Sở, rồi đối chiếu với học sinh đang theo học tại trường. Cách làm này giúp nhà trường xác định đúng trường hợp trước khi phối hợp với gia đình, tránh biến một danh sách tổng hợp thành kết luận vội vàng.
Nhà trường phối hợp gia đình, không bỏ qua giáo dục
Sau khi đối chiếu, trường phối hợp với gia đình để áp dụng biện pháp phù hợp theo quy định cho từng trường hợp; quá trình xử lý phải đúng thủ tục, đồng thời nhấn mạnh việc giáo dục và nhắc nhở nhằm nâng cao nhận thức về an toàn giao thông. Đây là điểm đáng chú ý: kỷ luật có thể cần thiết, nhưng nếu tách khỏi việc giúp học sinh hiểu nguy cơ và trách nhiệm của mình thì khó tạo thay đổi bền vững. Nhà trường cũng phải ghi nhận cam kết của phụ huynh không giao phương tiện cho học sinh chưa đủ tuổi hoặc chưa có giấy phép lái xe theo quy định, đồng thời yêu cầu học sinh cam kết không tái phạm. Những việc này đặt gia đình vào vai trò phối hợp cụ thể, chứ không chuyển toàn bộ trách nhiệm sang giáo viên. Giáo dục luật giao thông học đường sẽ có ý nghĩa hơn khi học sinh nhận được thông điệp nhất quán từ cả nhà và trường.
Trường có vi phạm nhiều cần xem lại cách tuyên truyền
Yêu cầu không chỉ nhắm đến từng học sinh vi phạm giao thông mà còn buộc cơ sở giáo dục nhìn lại công việc của chính mình. Trong năm học 2026–2027, người đứng đầu trường có số học sinh vi phạm cao hoặc tình trạng vi phạm kéo dài qua nhiều đợt báo cáo phải rà soát, đánh giá việc phổ biến và giáo dục quy định an toàn giao thông tại đơn vị. Các trường cũng phải báo cáo kết quả xử lý theo quy định. Đây là cách đặt trách nhiệm ở cả hai cấp: học sinh chịu trách nhiệm về hành vi, còn nhà trường phải xem hoạt động tuyên truyền đã được tổ chức ra sao và có cần điều chỉnh hay không. Nguồn thông tin không nêu thêm hình thức xử lý ngoài các yêu cầu đã xác định, vì vậy không nên suy diễn thành biện pháp kỷ luật cụ thể. Điều cần theo dõi là việc giáo dục có được thực hiện nghiêm túc, đúng quy trình và gắn với từng trường hợp hay không.
