Quy mô lớn, nhưng ý nghĩa nằm ở khả năng phục vụ
Siêu trạm sạc là điểm tập trung nhiều cổng sạc và chỗ đỗ xe, được thiết kế để phục vụ lượng lớn ô tô điện cùng lúc, thay vì chỉ bổ sung vài vị trí sạc rải rác trong đô thị. Sáng 22/10, V-Green thông báo đưa Trạm sạc Vinhomes Riverside vào vận hành tại Long Biên, Hà Nội; khi hoàn thiện, cơ sở này có thể đáp ứng nhu cầu sạc đồng thời của 1.038 ô tô điện.
Hiện Zone 1 và Zone 2 đã hoạt động, với 814 trụ tương ứng 866 cổng sạc, đủ phục vụ 866 xe cùng lúc. Con số này đáng chú ý vì nó chuyển câu chuyện từ việc có thêm một điểm sạc sang năng lực tiếp nhận tập trung. Tuy vậy, số cổng là công suất danh nghĩa, không tự động bảo đảm mọi tài xế đều có chỗ trống đúng lúc cần. Giá trị thực tế còn phụ thuộc vào vị trí, lưu lượng xe, tình trạng thiết bị và thời gian phương tiện chiếm chỗ.
Từ 866 lên 1.038 cổng: người dùng được gì?
Trạm sạc V-Green nằm trên hai lô đất L2 và L3 tại Vinhomes Riverside, đối diện Bệnh viện Vinmec Riverside; khu vực đỗ xe và sạc rộng gần 29.000 m². Vị trí này có lợi trước tiên với cư dân khu đô thị, người đi lại ở Long Biên và tài xế thường xuyên qua phía Đông Hà Nội. Với những người đó, một điểm sạc nằm trên tuyến đường quen thuộc có thể hữu ích hơn một trạm lớn nhưng xa lịch trình hằng ngày.
Các cổng có công suất từ AC 22 kW đến DC 120 kW, cho phép lựa chọn giữa sạc trong lúc đỗ lâu và sạc nhanh hơn khi cần tiếp tục hành trình. Zone 3 dự kiến hoàn thành trong năm 2026, bổ sung 172 cổng và nâng tổng số lên 1.038. Người dùng cần lưu ý: mức công suất tối đa không đồng nghĩa mọi xe sẽ sạc ở tốc độ đó trong mọi tình huống. Dù vậy, sự đa dạng cổng sạc cùng sức chứa lớn giúp trạm có thể phục vụ nhiều kiểu lịch trình hơn.
Siêu trạm không thay thế mạng lưới rộng khắp
Một trạm có hơn nghìn cổng tạo năng lực tiếp nhận lớn tại một địa điểm, nhưng không thể tự giải quyết bài toán sạc trên mọi cung đường. Vai trò của nó là giảm áp lực ở một nút giao thông, tạo thêm lựa chọn cho khu vực lân cận và chứng minh rằng các điểm sạc tập trung có thể được tổ chức ở quy mô lớn. V-Green cho biết mạng lưới của doanh nghiệp đã vượt 155.000 cổng trên toàn quốc; độ phủ và sự phân bố vẫn quan trọng không kém số lượng cổng tại một trạm.
Trạm Vinhomes Riverside nằm trong kế hoạch triển khai 99 siêu trạm sạc trên khắp Việt Nam. Các điểm dự kiến đặt dọc cao tốc và quốc lộ, mỗi trạm có khả năng sạc nhanh đồng thời cho tối thiểu 100 xe. Đây là hướng đi cần thiết khi nhu cầu di chuyển tăng, nhưng kết quả sẽ phụ thuộc vào tiến độ hoàn thành và độ thuận tiện của từng vị trí. Những trạm lớn ở đô thị và các điểm dọc hành lang giao thông chỉ bổ trợ cho nhau khi người lái có thể tìm thấy, tiếp cận và sử dụng chúng theo lịch trình thực tế.
Thước đo cuối cùng là thời gian chờ
Quy mô hơn 1.000 cổng là tín hiệu đáng kể cho hạ tầng sạc điện, nhưng không nên xem đó như lời bảo đảm rằng sẽ không còn phải chờ. Người dùng cần quan tâm trạm có nằm đúng tuyến đi lại hay không, loại cổng phù hợp với xe và thời gian dừng, cùng khả năng vận hành ổn định vào giờ cao điểm. Tại đây còn có 20 tủ đổi pin xe máy điện và bốn trạm biến áp công suất 2 × 1.600 kVA, cho thấy cơ sở được xây dựng như một điểm hạ tầng rộng hơn khu đỗ sạc ô tô.
Kết luận, Trạm Vinhomes Riverside có ý nghĩa vì kết hợp sức chứa lớn với vị trí phục vụ một khu vực dân cư và giao thông cụ thể. 866 cổng đang hoạt động đã là quy mô đáng kể; Zone 3 dự kiến nâng con số lên 1.038 trong năm 2026. Nhưng thành công của siêu trạm sẽ được đo bằng trải nghiệm người lái: có dễ ghé vào, có đúng loại sạc cần dùng và có giảm được thời gian chờ hay không. Một mạng lưới sạc tốt cần cả những điểm tập trung như thế này lẫn nhiều trạm thuận đường trên hành trình.
