Từ mũi đèn đỏ đến vị trí nối hai bờ
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn là công trình dành cho người đi bộ, kết nối Bến Bạch Đằng ở trung tâm thành phố với Khu đô thị mới Thủ Thiêm bằng một lối qua sông dài khoảng 720 mét. Cột mốc hợp long nhịp chính cho thấy dự án đã chuyển từ hành trình vận chuyển kết cấu khổng lồ sang giai đoạn hoàn thiện để phục vụ công chúng. Sáng 19/10/2026, nhịp cầu khoảng 3.400 tấn vượt qua khu vực mũi đèn đỏ tại nút giao Ba Son, tiến về trung tâm TP.HCM theo phương án kỹ thuật đã chuẩn bị. Đây không phải một chuyến lai dắt thông thường: vượt qua nút giao quan trọng đưa kết cấu tới gần vị trí lắp đặt, đồng thời đòi hỏi kiểm soát tốc độ, luồng di chuyển và thông số an toàn liên tục.
Tổ hợp vòm thép dài 187 mét, cao hơn 20 mét, được tàu kéo chính và các tàu hỗ trợ lai dắt, phối hợp với hoa tiêu và lực lượng chức năng. Chặng đường trước đó đi qua nhiều đoạn sông và luồng phức tạp, nên việc vượt mũi đèn đỏ là dấu hiệu rõ ràng cho thấy kế hoạch đưa nhịp cầu vào trung tâm đang tiến triển.
Hợp long là bước ngoặt, chưa phải vạch đích
Sáng 21/10/2026, cầu đi bộ Sài Gòn chính thức hợp long nhịp chính, nối khu vực Bến Bạch Đằng với Thủ Thiêm. Các kỹ sư và công nhân làm việc từ rạng sáng để kiểm tra, căn chỉnh và đưa vòm thép vào đúng vị trí. Hợp long cầu đi bộ là cột mốc kỹ thuật đáng kể, nhưng không đồng nghĩa cây cầu đã sẵn sàng đón người đi bộ: mặt cầu, lan can, chiếu sáng mỹ thuật, thang máy, thang cuốn và các hạng mục phụ trợ vẫn cần hoàn thiện. Công trình dài khoảng 720 mét, với nhịp chính 187 mét, có hình dáng lá dừa nước cách điệu. Thiết kế tạo dấu ấn riêng, nhưng giá trị thực tế sẽ nằm ở việc cây cầu đưa người dân qua sông thuận tiện và mở thêm không gian dạo bộ ven sông.
Ngay chiều cùng ngày, các đơn vị bắt đầu rút sà lan cùng hệ khung đỡ nặng 2.000 tấn sau khi nhịp chính được nối. Hai tàu lai dắt rời vị trí để chuẩn bị tháo dỡ hệ thống chống dầm biên và giải phóng các liên kết của giàn phân tải. Việc rút thiết bị đánh dấu chuyển tiếp từ công đoạn nâng đỡ, căn chỉnh sang hoàn thiện phần cầu cố định.
Giá trị của cây cầu sẽ được đo bằng trải nghiệm
Cầu Bến Bạch Đằng Thủ Thiêm được kỳ vọng không chỉ tạo lối đi bộ giữa hai bờ mà còn mở thêm điểm ngắm sông và không gian sinh hoạt cộng đồng. Đó là lý do công trình có ý nghĩa vượt ra ngoài một kết nối đơn thuần: người dân có thể dạo bước, ngắm cảnh và gặp gỡ, còn du khách có thêm một cách trải nghiệm thành phố. Nhưng kỳ vọng ấy chỉ thành hiện thực khi những hạng mục cuối cùng được làm kỹ và lối tiếp cận hai đầu cầu thuận tiện. Một cây cầu đẹp trên mặt nước sẽ chưa đủ nếu người đi bộ không thể sử dụng dễ dàng hoặc thiếu các tiện ích cần thiết.
Dự án khởi công tháng 3/2025, được tài trợ toàn bộ kinh phí xây dựng theo phương thức xã hội hóa. Nhịp chính đã hợp long, nhưng trước khi mở cửa, công trình còn phải trải qua kiểm tra, kiểm định và nghiệm thu. Vì vậy, mốc Tết Nguyên đán 2027 nên được hiểu là mục tiêu phấn đấu, không phải ngày khai trương đã được bảo đảm.
Tết 2027 là mục tiêu, chất lượng mới là thước đo
Các đơn vị thi công đang phấn đấu đưa cầu vào khai thác dịp Tết Nguyên đán 2027. Từ nay đến đó, công việc còn lại gồm hoàn thiện mặt cầu, lan can, hệ thống chiếu sáng, thang máy, thang cuốn và các hạng mục phụ trợ, sau đó là kiểm tra, kiểm định và nghiệm thu. Đây là chuỗi việc không thể xem nhẹ để chạy theo một mốc thời gian đẹp. Với người dân, một cây cầu an toàn, dễ tiếp cận và vận hành thuận tiện quan trọng hơn việc mở cửa sớm vài ngày.
Nhịp cầu 3.400 tấn đã vượt mũi đèn đỏ, được đưa vào vị trí và hợp long; sà lan cùng hệ khung đỡ 2.000 tấn cũng bắt đầu được rút. Tiến độ ấy biến kế hoạch kết nối Bến Bạch Đằng với Thủ Thiêm thành hình hài có thể nhìn thấy. Nếu hoàn thành đầy đủ các bước kỹ thuật, cây cầu sẽ bổ sung một không gian công cộng có giá trị cho thành phố. Mục tiêu Tết 2027 đáng để kỳ vọng, nhưng chất lượng công trình mới là điều quyết định liệu người dân có muốn quay lại sau lần đầu bước qua.
