Tăng tốc để giữ mốc hoàn thành
Đường ven biển Quảng Trị và cầu Nhật Lệ 3 là hai công trình giao thông trọng điểm được triển khai nhằm kết nối Quốc lộ 1 với khu vực ven biển, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị Đồng Hới và bán đảo Bảo Ninh. Dự án thành phần đường ven biển dài 80 km, khởi công tháng 1/2022, có tổng mức đầu tư gần 2.487 tỷ đồng. Đến giai đoạn nước rút, giá trị thực hiện hợp đồng xây lắp tuyến đường đạt hơn 1.345 tỷ đồng, tương đương 82%; giải ngân lũy kế đạt hơn 2.162,8 tỷ đồng, bằng 86,97% tổng mức đầu tư. Con số tiến độ cho thấy khối lượng đã làm đáng kể, nhưng không đồng nghĩa có thể chủ quan: những đoạn cuối thường phụ thuộc vào mặt bằng và khả năng tổ chức thi công liền mạch. Riêng dự án cầu Nhật Lệ 3, giá trị thực hiện đạt khoảng 97% khối lượng hợp đồng; cầu chính và một số hạng mục đường dẫn đã hoàn thành.
Gỡ điểm nghẽn, siết tiến độ từng ngày
Tối 23/10, Chủ tịch UBND tỉnh Bùi Hoàng Phương trực tiếp kiểm tra công trường cầu Nhật Lệ 3 và đường hai đầu cầu, yêu cầu các đơn vị tập trung tháo gỡ vướng mắc, tổ chức thi công liên tục để giữ mục tiêu hoàn thành trong năm 2026. Đây là cách điều hành cần thiết khi nhiều hạng mục có thể triển khai song song nhưng vẫn bị chặn bởi một số vị trí chưa có mặt bằng. Trên tuyến ven biển, khoảng 114 m còn vướng tại xã Sen Ngư và xã Đông Trạch; riêng Sen Ngư còn hơn 100 m liên quan đến hai hộ dân, ảnh hưởng việc thông nền đường và thi công đồng bộ. Với cầu Nhật Lệ 3, tỉnh yêu cầu cơ bản hoàn thiện các hạng mục chính trước ngày 15/11 để kiểm tra, nghiệm thu, sau đó tổ chức thông xe kỹ thuật ngày 24/11/2026. Tăng ca, bổ sung nhân lực và máy móc phải đi cùng yêu cầu bảo đảm chất lượng, an toàn lao động.
Mặt bằng thông suốt là điều kiện để về đích
Giải phóng mặt bằng dự án đạt 99,97%, với 79,866/80 km đã được bàn giao, nhưng phần còn lại vẫn có thể làm chậm cả dây chuyền thi công. Trường hợp xã Vĩnh Hoàng cho thấy địa phương có thể xử lý dứt điểm vướng mắc bằng vận động người dân, phối hợp các cơ quan và hỗ trợ những hộ bị ảnh hưởng: xã đã hoàn thành 100% giải phóng mặt bằng trên đoạn tuyến qua địa bàn, sau khi tháo gỡ các tồn tại tại một số vị trí. Đây là bước tiến thiết thực, song cần được nối tiếp bằng bàn giao nhanh phần mặt bằng còn lại và điều phối nhà thầu theo đúng điều kiện thực tế. Khi hoàn thành, tuyến đường và cầu sẽ tăng kết nối giao thông, hỗ trợ lưu thông hàng hóa, du lịch, dịch vụ và khai thác kinh tế biển. Mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2026 vì vậy không chỉ là mốc hành chính: đó là cam kết cần được giữ bằng tiến độ hiện trường, phối hợp địa phương và kiểm soát chất lượng.
