Ưu đãi hai chiều, không chỉ là cuộc đua giảm giá
Ưu đãi Green SM là chương trình gần bốn tháng giảm 25% cước cho hành khách, đồng thời miễn phí nền tảng và chia sẻ doanh thu với tài xế, áp dụng từ ngày 8/11/2026 đến hết ngày 28/2/2027. Đây là một nước đi đáng chú ý vì hãng không chỉ hạ chi phí chuyến đi mà còn tìm cách bảo vệ phần thu nhập của người trực tiếp vận hành dịch vụ. Mọi chuyến xe đặt qua nền tảng Green SM được tự động áp dụng mức giảm 25%, bao gồm giai đoạn cao điểm cuối năm và dịp Tết Nguyên đán 2027. Với khách, cách áp mã tự động giúp ưu đãi dễ tiếp cận hơn, không đòi hỏi thao tác săn mã. Trong thị trường gọi xe cạnh tranh về giá, giảm giá cước taxi có thể kéo thêm người dùng, nhưng hiệu quả lâu dài còn phụ thuộc vào việc chất lượng dịch vụ và khả năng đáp ứng nhu cầu có theo kịp hay không.
Tài xế được giữ doanh thu trước khi trừ ưu đãi
Điểm khác biệt nằm ở cách Green SM phân bổ chi phí khuyến mại. Tài xế đăng ký chỉ hoạt động trên nền tảng được nhận 100% giá trị cước chuyến đi trước khi trừ mức giảm 25% dành cho khách; hãng đồng thời miễn phí nền tảng vốn ở mức 6% với ô tô và 6,7% với xe máy. Chính sách này giúp tài xế không phải tự gánh toàn bộ phần giảm giá, thay vì để ưu đãi cho khách trực tiếp làm hao hụt doanh thu mỗi chuyến. Tài xế độc quyền còn được miễn phí sạc theo định mức tương đương hai lần số kilômét vận doanh. Với tài xế cơ hữu và người làm tại doanh nghiệp đối tác, Green SM cho biết sẽ hỗ trợ thêm khoản tương đương tới 6% doanh thu. Đây là cấu trúc ưu đãi có chủ đích: thu hút khách bằng cước thấp nhưng vẫn giữ động lực cho người lái.
Mức tăng thu nhập 30–50% là kỳ vọng, không phải cam kết
Green SM dự kiến thu nhập tài xế có thể tăng 30–50% nhờ lượng khách và số chuyến tăng, kết hợp chia sẻ doanh thu, miễn phí nền tảng và các khoản thưởng vận doanh. Con số này đáng chú ý nhưng cần đọc đúng: đó là dự báo của doanh nghiệp, không phải mức tăng được bảo đảm cho từng tài xế. Kết quả thực tế sẽ tùy thuộc vào nhu cầu tại từng khu vực, số giờ làm, khả năng nhận chuyến và chi phí vận hành ngoài những khoản được hỗ trợ. Với khách, taxi điện Green SM được giảm cước trong một giai đoạn bao trùm mùa đi lại bận rộn; với tài xế, lợi ích sẽ lớn nhất nếu lượng chuyến thực sự tăng mà thời gian chờ không kéo dài. Vì vậy, ưu đãi có thể tạo lợi ích hai chiều, nhưng chỉ khi tăng trưởng chuyến đi chuyển thành doanh thu thực nhận chứ không dừng ở lượt đặt xe.
Green SM cho biết nền tảng đã hoàn tất khoảng 850 triệu chuyến tính đến tháng 9/2026 và ước tính hoạt động này giúp giảm hơn 800.000 tấn CO₂. Quy mô ấy tạo nền tảng để hãng mở rộng trải nghiệm di chuyển xanh, song chương trình lần này cũng diễn ra trong bối cảnh các ứng dụng gọi xe tiếp tục cạnh tranh về giá, phí nền tảng và thu nhập tài xế. Doanh nghiệp cho biết đang nghiên cứu triển khai bảo hiểm sức khỏe và duy trì các chính sách chăm sóc, phúc lợi khác. Đây sẽ là phần cần theo dõi sau khi ưu đãi kết thúc: khả năng giữ chân tài xế không chỉ phụ thuộc vào khuyến mại ngắn hạn, mà còn vào thu nhập ổn định và phúc lợi thiết thực.
Bài toán sẽ được kiểm chứng sau mùa cao điểm
Chương trình “Mùa đông xanh - Vì tương lai xanh” đáng chú ý vì đặt lợi ích của khách và tài xế vào cùng một gói: hành khách trả cước thấp hơn, còn tài xế được bảo vệ doanh thu và giảm một số khoản phí vận hành. Tuy nhiên, giảm giá sâu trong gần bốn tháng chỉ là công cụ kích cầu, chưa tự nó chứng minh mô hình có thể duy trì lợi ích sau ngày 28/2/2027. Điều nên đánh giá là số chuyến tăng có đủ bù phần cước giảm hay không, thu nhập tài xế có cải thiện trên thực tế không, và khách hàng có tiếp tục chọn dịch vụ khi ưu đãi chấm dứt. Nếu ba điều kiện này được đáp ứng, Green SM có thể biến khuyến mại thành bước tiến cho giao thông xanh; nếu không, chương trình sẽ chủ yếu là một đợt giảm giá theo mùa.
