Hai mẫu xe điện đầu bảng cùng xuất hiện
Volvo EX90 và ES90 là bộ đôi xe thuần điện hạng sang vừa được Volvo giới thiệu tại Việt Nam, gồm một SUV cỡ lớn hướng đến gia đình và một sedan fastback 5 chỗ chú trọng sự rộng rãi, tiện nghi. Volvo giới thiệu cả hai mẫu xe tại cùng sự kiện ngày 6/11, mở rộng danh mục xe điện của thương hiệu Thụy Điển trong nước.
Cách ghép đôi này có chủ đích: EX90 nhắm đến người cần không gian đa dụng, còn ES90 phục vụ nhóm ưu tiên kiểu dáng sedan và hành trình êm ái. Vì vậy, Volvo EX90 Việt Nam không chỉ là một mẫu SUV điện Volvo mới; đây là một phần trong bước đi rộng hơn nhằm đưa các lựa chọn xe điện cao cấp đến khách hàng trong nước.
Sau buổi giới thiệu dành cho khách mời, triển lãm miễn phí hai mẫu xe dự kiến mở cửa cho công chúng ngày 7 và 8/11/2026 tại Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam.
EX90 lấy tầm hoạt động làm điểm nhấn
Với pin 106 kWh, Volvo EX90 công bố phạm vi di chuyển tối đa 625 km mỗi lần sạc theo chuẩn WLTP. Con số này là điểm đáng chú ý với một SUV điện cỡ lớn, đặc biệt khi xe có cấu hình 6 hoặc 7 chỗ và được định hướng cho những chuyến đi gia đình. Dù vậy, tầm hoạt động theo chuẩn thử nghiệm không đồng nghĩa quãng đường thực tế trong mọi điều kiện; người mua vẫn cần cân nhắc hành trình, thời tiết và cách sử dụng.
Phiên bản Twin Motor Performance dùng hai mô-tơ điện và dẫn động AWD, cho công suất tối đa 680 mã lực cùng mô-men xoắn 870 Nm. EX90 tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,2 giây. Những thông số này cho thấy Volvo không xem xe điện gia đình đồng nghĩa với hiệu năng vừa phải, dù sức mạnh lớn chỉ thực sự có ý nghĩa khi đi cùng khả năng kiểm soát và sự thoải mái.
Hệ thống treo khí nén hai buồng và khung gầm chủ động có thể điều chỉnh giảm chấn 500 lần mỗi giây; khoảng sáng gầm thay đổi từ giảm 20 mm đến nâng 40 mm tùy chế độ lái.
SPA2 và 800V tạo nền tảng chung
Điểm chung đáng chú ý của EX90 và ES90 nằm dưới thân xe: cả hai dùng nền tảng SPA2, kiến trúc điện 800V và công suất tối đa 680 mã lực. Đây là nền tảng kỹ thuật giúp Volvo thống nhất phần cứng và các hệ thống phần mềm trên hai kiểu dáng khác nhau, thay vì phát triển hai hướng xe điện tách biệt.
Theo công bố, hai xe hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 350 kW, nạp pin từ 10% lên 80% trong khoảng 22 phút ở điều kiện phù hợp. Đây là lợi ích dễ hình dung hơn các con số công suất: thời gian dừng sạc ngắn có thể giúp chuyến đi đường dài thuận tiện hơn, nhưng kết quả thực tế còn phụ thuộc trụ sạc và điều kiện vận hành.
ES90 bổ sung lựa chọn sedan fastback với tầm hoạt động công bố tới 706 km theo WLTP, cũng dùng pin 106 kWh và hệ dẫn động AWD. Như vậy, Volvo ES90 ra mắt không chỉ để làm mẫu xe thứ hai đứng cạnh EX90; nó đem đến lựa chọn thiên về thân xe thấp và phạm vi công bố dài hơn.
Phần mềm và hạ tầng quyết định trải nghiệm
Cả bộ đôi dùng nền tảng phần mềm Superset tech stack cùng bộ xử lý NVIDIA DRIVE AGX Orin, có năng lực tính toán 254 TOPS, đồng thời hỗ trợ cập nhật từ xa OTA. Những tính năng này tạo cơ sở cho hệ thống hỗ trợ lái và an toàn, nhưng giá trị lâu dài sẽ phụ thuộc vào cách Volvo duy trì phần mềm và cung cấp dịch vụ sau khi xe đến tay khách hàng.
Với EX90, các công nghệ giám sát ánh mắt, trạng thái người lái và radar phát hiện chuyển động trong cabin nhấn mạnh ưu tiên an toàn. Đây là hướng tiếp cận phù hợp với một chiếc SUV gia đình, nơi công nghệ nên giảm rủi ro và hỗ trợ người lái thay vì chỉ làm danh sách trang bị thêm dài.
Hãng cũng đang phát triển hạ tầng sạc; thông tin công bố cho biết khách hàng Volvo có thể tiếp cận khoảng 350 trụ sạc qua nền tảng VETC, tìm điểm sạc, thực hiện sạc và thanh toán bằng ứng dụng. Nền tảng xe điện tốt sẽ khó thuyết phục nếu việc sạc bất tiện, nên mạng lưới này là phần quan trọng không kém thông số pin.
Nhìn tổng thể, EX90 gây chú ý với tầm hoạt động 625 km, còn SPA2 và kiến trúc 800V là nền móng kỹ thuật chung giúp hai mẫu xe tạo thành một cặp sản phẩm có định hướng rõ ràng. Bài kiểm tra thực sự sẽ nằm ở trải nghiệm sử dụng: khả năng sạc trong điều kiện thực tế, độ ổn định của phần mềm và mức độ tiện lợi của hạ tầng.
