Vì sao Cambridge đứng đầu?
Thành phố đi xe đạp là đô thị nơi mạng lưới đường phù hợp, địa hình và các dịch vụ hỗ trợ giúp cư dân lẫn du khách có thể khám phá bằng xe đạp thuận tiện, an toàn hơn. Cambridge nước Anh dẫn đầu bảng xếp hạng Time Out công bố tháng 9/2026 với 83,2% người tham gia đánh giá việc đạp xe tại nơi họ sống là “tốt” hoặc “tuyệt vời”. Kết quả dựa trên khảo sát thường niên với hơn 24.000 cư dân; mỗi quốc gia chỉ có thành phố đạt điểm cao nhất góp mặt, tạo nên danh sách trải rộng từ châu Âu đến châu Á và Bắc Mỹ.
Cambridge có địa hình tương đối bằng phẳng, quy mô nhỏ gọn, trường đại học lâu đời, kiến trúc cổ và những con đường rợp bóng cây. Các tuyến ưu tiên xe đạp cùng bãi đỗ nhiều tầng tại nhà ga biến việc đi xe thành lựa chọn thực tế, không chỉ là hoạt động dành riêng cho khách du lịch. Khoảng một phần ba số chuyến đi trong thành phố được thực hiện bằng xe đạp. Đó là lý do Cambridge xứng đáng đứng đầu: hạ tầng gắn với nếp sống thường nhật, còn du khách có thể ngắm thành phố ở nhịp độ chậm hơn.
Hạ tầng vững chắc, trải nghiệm đô thị đa dạng
Montreal xếp thứ hai với 82,5%, dù mùa đông lạnh và địa hình có đồi dốc. Thành phố có khoảng 1.083 km đường xe đạp, gồm nhiều làn được bảo vệ; một số tuyến còn được dọn tuyết mùa đông. Hệ thống xe đạp công cộng BIXI giúp du khách dễ bắt đầu hành trình. Copenhagen đứng thứ ba với 79,2% và văn hóa đạp xe đã thành nét đặc trưng: cư dân di chuyển khoảng 1,44 triệu km mỗi ngày bằng xe đạp. Làn riêng, giao thông được quy hoạch hợp lý và biện pháp hạn chế tốc độ ô tô góp phần tạo cảm giác an toàn hơn.
Thượng Hải đạt 78%, nổi bật với Pudong Riverside Greenway dài khoảng 24 km ven sông Hoàng Phố, tuyến không dành cho ô tô giúp ngắm cảnh quan và kiến trúc thành phố. Vienna xếp thứ năm, đạt 77,7%, với khoảng 1.800 km tuyến xe đạp kết nối khu dân cư, công viên và điểm tham quan. Bản đồ tương tác chỉ đường, trạm bơm và nơi sửa xe; dịch vụ WienMobil Rad cũng thuận tiện cho khách muốn tự chủ hành trình. Hai thành phố cho thấy đạp xe không nhất thiết phải rời trung tâm: tuyến ven sông và mạng lưới kết nối tốt có thể biến cảnh quan đô thị thành điểm đến.
Những cung đường gắn với sông, công viên và văn hóa
Warsaw đứng thứ sáu với 76,6%. Địa hình tương đối bằng phẳng và khoảng 500 km đường xe đạp giúp việc di chuyển thuận lợi; cung đường dọc sông Vistula đi qua Trung tâm Khoa học Copernicus, Thư viện Đại học Warsaw và Công viên Đài phun nước Đa phương tiện. Marrakech đạt 75%, đem lại lựa chọn khác biệt: Medina có những ngõ nhỏ quanh co, còn khu Gueliz có đường rộng và làn xe đạp riêng. Từ đây, du khách còn có thể đạp xe khám phá cảnh quan quanh dãy núi Atlas.
Đài Bắc xếp thứ tám với 74,5%, nhờ các tuyến ven sông và công viên. Năm cung đường dọc sông Keelung, Tamsui, Jingmei, Xindian và Shuangxi kết hợp cảnh thiên nhiên với không gian công cộng giữa đô thị đông đúc. Stockholm đứng thứ chín, đạt 73,7%; các tuyến như Södermalm Island Loop và Norra Djurgården Loop đưa người đi qua mặt nước, công viên và mảng xanh trên thành phố trải rộng qua 14 hòn đảo chính. Các điểm bơm lốp miễn phí là chi tiết nhỏ nhưng hữu ích cho chuyến đi dài hơn.
Chọn tuyến phù hợp, không chỉ chọn thứ hạng
Seville khép lại top 10 với 72,3%. Địa hình bằng phẳng và khoảng 180 km đường xe đạp giúp du khách đến Quảng trường Tây Ban Nha hay Cung điện Hoàng gia Alcázar thuận tiện hơn. Hệ thống xe đạp công cộng SEVici có nhiều trạm đỗ, cùng đèn tín hiệu riêng cho người đi xe đạp. Nhìn toàn danh sách, điểm đến tốt không chỉ có nhiều làn đường: cảnh quan, kết nối với địa danh và dịch vụ hỗ trợ mới quyết định chuyến đi có dễ chịu hay không. Với người yêu du lịch bằng xe đạp, các cung đường ven sông, qua công viên hay phố cổ có thể mở ra góc nhìn khác về một thành phố.
Tuy vậy, thứ hạng không có nghĩa mọi tuyến đều hợp với mọi người. Mùa đông và đồi dốc ở Montreal nhắc du khách cân nhắc thời tiết, độ tuổi và thể lực trước khi khởi hành. Hãy chọn cung đường phù hợp khả năng, tuân thủ quy định giao thông, đội mũ bảo hiểm và ưu tiên làn dành riêng cho xe đạp. Cambridge là lựa chọn nổi bật nhờ sự cân bằng giữa quy mô, hạ tầng và đời sống đạp xe; các thành phố còn lại hấp dẫn theo những cách riêng. Chọn điểm đến dựa trên trải nghiệm mình muốn có sẽ hữu ích hơn việc chỉ chạy theo vị trí xếp hạng.
