Thay đổi lớn đủ để cân nhắc việc chờ đợi
Hyundai Tucson 2027 là thế hệ SUV cỡ C thứ năm, được thiết kế lại toàn diện từ ngoại thất đến khoang cabin, với mục tiêu phục vụ gia đình bằng không gian rộng hơn, tiện nghi mới và hai lựa chọn hệ truyền động. Hyundai công bố thông số, giá bán tại thị trường ra mắt và bắt đầu nhận đặt hàng từ ngày 21/10/2026; xe đã có mặt tại đại lý Hàn Quốc, còn lịch bán tại Việt Nam chưa được xác định cụ thể. Sau sáu năm kể từ lần giới thiệu thế hệ trước, đây không phải một bản nâng cấp nhỏ. Vì vậy, người mua không cần chọn xe hiện tại chỉ vì nghĩ bản mới chỉ khác vài chi tiết. Tuy nhiên, chờ đợi chỉ hợp lý nếu xe đang dùng vẫn đáp ứng nhu cầu và người mua có thể đợi đến khi có thông tin chính thức về thời điểm, cấu hình dành cho Việt Nam.
Thiết kế vuông vức đi cùng những cải thiện hữu ích
Ngôn ngữ Art of Steel khiến thiết kế Hyundai Tucson mới trông góc cạnh và bề thế hơn hẳn mẫu đang bán tại Việt Nam. Đèn định vị ban ngày H-Edge, các mảng thân xe nổi khối và vòm bánh xe lớn tạo diện mạo khác biệt rõ rệt; đây là kiểu thay đổi dễ gây chia ý kiến, nhưng ít nhất xe không còn là một cuộc làm mới khó nhận ra. Kích thước tăng thêm 60 mm về chiều dài, 40 mm về chiều rộng và 20 mm về chiều cao; chiều dài cơ sở đạt 2.785 mm, tăng 30 mm, qua đó mở rộng khoảng để chân hàng ghế sau. Khoang hành lý đạt 645 lít, phù hợp hơn với xe đẩy trẻ em hay đồ cắm trại. Nội thất có hệ thống Pleos Connect, màn hình lớn tùy phiên bản và vẫn giữ núm xoay vật lý. Với gia đình, những cải thiện về chỗ ngồi, hành lý và thao tác có ý nghĩa thiết thực hơn vẻ ngoài mới lạ.
Hybrid đáng chú ý, nhưng công suất được công bố chưa thống nhất
Động cơ Tucson có hai hướng lựa chọn: máy xăng và hybrid. Bản xăng 1.6L tăng áp, bốn xi-lanh đạt 193 mã lực và 265 Nm; bản hybrid kết hợp máy xăng 1.6L tăng áp với mô-tơ điện. Với Tucson hybrid mới, một thông tin mô tả hệ thống gồm hai mô-tơ P1 và P2, hộp số tự động sáu cấp, công suất tổng 242 mã lực; thông tin kỹ thuật khác nêu 245 mã lực, tăng 10 mã lực so với thế hệ trước. Chênh lệch này cần được làm rõ trước khi người mua so sánh hiệu năng hoặc chờ đúng cấu hình hybrid. Công nghệ Stay Mode cho phép điều hòa, sưởi và thiết bị điện tử tiếp tục hoạt động bằng pin hybrid khi máy xăng đã tắt, một tiện ích có ích khi dừng xe. Dù vậy, nguồn hiện có chưa đủ để kết luận mức tiết kiệm nhiên liệu trong điều kiện sử dụng thực tế.
Chờ xe mới hay mua xe hiện tại?
Tucson thế hệ mới nhận 15.045 đơn đặt mua trong ngày đầu mở bán theo thông tin được nêu, cho thấy sức hút đáng kể; nhưng lượng đặt hàng không chứng minh xe phù hợp với mọi gia đình. Điểm đáng cân nhắc hơn là bản Inspiration chiếm 44% số đơn và bản H-Pick chiếm 33%, phản ánh sự quan tâm vừa dành cho trang bị cao cấp, vừa dành cho cấu hình dễ tiếp cận. Người cần xe sớm, đã tìm được cấu hình phù hợp ở thế hệ hiện tại và không muốn chờ thông tin thị trường trong nước có thể chọn xe đang bán. Ngược lại, gia đình ưu tiên cabin rộng, khoang hành lý lớn, tiện nghi số và muốn cân nhắc hybrid nên chờ thông báo chính thức về phiên bản dành cho Việt Nam. Sau Hàn Quốc, Hyundai dự kiến đưa mẫu xe tới nhiều thị trường, trong đó có Việt Nam, nhưng thời điểm cụ thể vẫn chưa được công bố.
