Tăng tốc phải đi cùng kiểm soát rủi ro
Các công trình phục vụ APEC 2027 Phú Quốc là những dự án hạ tầng then chốt mà tiến độ hoàn thành và mức độ an toàn khi thi công cần được quản lý như hai mục tiêu song hành. Đây không phải lựa chọn giữa làm nhanh và làm an toàn: một sự cố có thể khiến công trường đình trệ, còn hạng mục phòng cháy bị xem nhẹ sẽ đặt việc vận hành sau này trước rủi ro.
Ngày 30/10, Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Lê Trung Hồ chủ trì cuộc họp giao ban tuần 44, tập trung đánh giá tiến độ và xử lý vướng mắc tại các dự án phục vụ hội nghị ở Phú Quốc. Trước đó, trong hai ngày 22 và 23/10, đoàn công tác Cục Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ thuộc Bộ Công an kiểm tra việc lắp đặt hệ thống phòng cháy tại các công trình. Hai động thái cho thấy yêu cầu điều hành đã rõ: tháo gỡ điểm nghẽn, nhưng không để áp lực thời hạn làm lu mờ an toàn cháy nổ.
Điểm nghẽn còn nhiều, mốc hoàn thành đã cận
An Giang đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ công trình phục vụ APEC trước ngày 30/6/2027. Tỉnh đang xử lý các nút thắt về bồi thường, giải phóng mặt bằng, thủ tục giao và cho thuê đất, nguồn cung vật liệu, di dời hạ tầng kỹ thuật cùng tác động của thời tiết. Đây là các trở ngại có thể kéo chậm cả chuỗi thi công; vì vậy, chỉ đạo chung sẽ chưa đủ nếu từng vướng mắc không có đầu mối, thời hạn và trách nhiệm cụ thể.
An Giang triển khai 21 dự án, gồm 11 dự án đầu tư công và 10 dự án đầu tư kinh doanh hoặc PPP. Trong kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026, hơn 13.476 tỷ đồng được bố trí; đến ngày 26/10, giải ngân đạt 9.587 tỷ đồng, tương đương 71,14% kế hoạch. Những con số này cho thấy quy mô huy động lớn, nhưng giải ngân cần được đối chiếu với khối lượng thực tế, thay vì trở thành thước đo thay thế cho tiến độ và chất lượng.
Tiến độ dự án không đồng đều
Một số hạng mục đã tiến xa, song bức tranh chung vẫn có độ vênh đáng kể. Tại dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, đường cất hạ cánh đạt 100%, nhà ga VIP đạt 99,8% và nhà ga T2 đạt 80,3%; Trung tâm tổ chức Hội nghị APEC đạt 77,7%, còn đường tỉnh ĐT.975 đạt 61,02%. Sự khác biệt này đòi hỏi điều hành theo từng công trình, không thể áp cùng một cách đôn đốc cho mọi dự án.
Lãnh đạo tỉnh yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu bám sát công trường, huy động nhân lực, máy móc và tổ chức tăng ca, làm đêm để bù khối lượng chậm. Nhưng tăng ca chỉ có ích khi kế hoạch thi công được kiểm soát, nguồn lực đến đúng nơi và chất lượng không bị hạ thấp. Báo cáo trung thực về khối lượng, tiến độ và giải ngân cũng là điều kiện để nhận diện dự án đang chậm vì thiếu nguồn lực hay vướng thủ tục, từ đó xử lý đúng nguyên nhân.
An toàn phải hiện diện trong từng công đoạn
Đợt kiểm tra của cơ quan phòng cháy tập trung vào Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, Trung tâm hội nghị APEC, Khu đô thị Núi Ông Quán và các khu tái định cư. Cơ quan chức năng đề nghị chủ đầu tư, nhà thầu hoàn thiện hồ sơ cấp phép cho phương tiện, thiết bị phòng cháy, không để thủ tục hành chính cản trở tiến độ. Đồng thời, các vị trí bị che khuất phải được kiểm tra kỹ trước khi chuyển công đoạn; nguồn lửa, nguồn nhiệt cần được kiểm soát chặt.
Yêu cầu bố trí phương tiện chữa cháy tại chỗ ở phòng máy phát điện, bồn chứa xăng dầu và khu vực hàn, cắt không nên bị coi là thủ tục phụ. Đây là các điểm cần giám sát sát sao trong lúc công trường tăng tốc. Tiến độ hạ tầng sẽ chỉ bền vững nếu chủ đầu tư phối hợp với cơ quan chức năng, nghiệm thu đúng quy định và bảo đảm hạng mục phòng cháy hoạt động an toàn khi công trình đưa vào sử dụng.
Về đích đúng hạn nhưng không chạy theo con số
APEC 2027 là dịp thúc đẩy các công trình trọng điểm tại Phú Quốc, nhưng giá trị của đợt đầu tư không thể chỉ tính bằng số hạng mục hoàn thành trước thời hạn. Hạ tầng phải đạt chất lượng kỹ thuật, an toàn trong thi công và có khả năng vận hành ổn định. Nếu một dự án kịp mốc nhưng bỏ sót nguy cơ cháy nổ, thành tích tiến độ sẽ không bù được rủi ro và chi phí khắc phục.
Từ nay đến hạn 30/6/2027, An Giang cần tiếp tục gỡ từng vướng mắc, phân bổ nguồn lực theo khối lượng thực tế và giữ kỷ luật kiểm tra an toàn trên công trường. Đẩy nhanh thi công và siết phòng cháy không phải hai việc cạnh tranh nhau; chúng phải được tính ngay trong cùng kế hoạch, từ tổ chức mặt bằng đến nghiệm thu. Đó mới là cách đưa các dự án về đích đúng hẹn mà không đánh đổi chất lượng hay an toàn.
