Volvo EX90 và ES90: Hai xe điện đầu bảng khác nhau thế nào?

Cặp xe điện đầu bảng, hai lựa chọn khác biệt

Volvo EX90 và Volvo ES90 là hai mẫu xe thuần điện cao cấp của Volvo, lần lượt mang kiểu dáng SUV và sedan fastback, cùng hướng đến khách hàng cần hiệu năng mạnh nhưng có ưu tiên sử dụng khác nhau. Tối 6/11, hãng xe Thụy Điển giới thiệu cả hai tại Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam, Hà Nội; xe nhập khẩu chính hãng từ Malaysia và mở bán ngay trong ngày. Đây không chỉ là việc bổ sung hai mẫu xe mới: Volvo đưa đồng thời một SUV điện cao cấp và một sedan vào nhóm lựa chọn xe điện hạng sang. Giá ES90 khởi điểm 2,6 tỷ đồng, trong khi EX90 được niêm yết 3,5 tỷ đồng. Khoảng cách giá này đặt ES90 ở vị trí dễ tiếp cận hơn trong chính bộ đôi, còn EX90 phải thuyết phục người mua bằng không gian, gầm cao và trang bị vận hành.

Cùng 680 mã lực, nhưng khác tầm chạy

Điểm chung đáng chú ý là cả hai xe đều dùng hai mô-tơ điện, tổng công suất 680 mã lực, mô-men xoắn 870 Nm và hệ dẫn động bốn bánh AWD. Tuy vậy, cùng nền tảng sức mạnh không đồng nghĩa cùng mục đích: EX90 hợp với người cần một chiếc SUV cỡ lớn, còn ES90 hướng tới trải nghiệm sedan đường trường. Cả hai dùng pin 106 kWh, nhưng phạm vi hoạt động công bố khác nhau rõ rệt: EX90 đạt 625 km mỗi lần sạc đầy, ES90 đạt 706 km. Vì thế, ES90 có lợi thế trên giấy tờ về quãng đường, trong khi EX90 đánh đổi một phần tầm chạy cho kiểu thân xe gầm cao. Riêng EX90 tăng tốc 0-100 km/h trong 4,2 giây và hỗ trợ sạc nhanh DC từ 10% lên 80% trong 22 phút.

EX90 thiên về tiện nghi SUV, ES90 chọn sự thanh thoát

EX90 là phiên bản chạy điện của XC90 nhưng có kích thước lớn hơn; xe dài 5.037 mm, rộng 1.964 mm và cao 1.742 mm. Điểm đáng giá của mẫu SUV điện cao cấp này nằm ở hệ thống treo khí nén hai buồng và khung gầm chủ động, có thể điều chỉnh giảm chấn cũng như thay đổi khoảng sáng gầm theo tốc độ và chế độ lái. Đây là cấu hình phù hợp với người muốn một chiếc xe sang đa dụng, dù kích thước lớn có thể không phải lợi thế trong mọi tình huống đô thị. ES90 là bản điện của sedan S90, sở hữu dáng fastback và chiều dài cơ sở 3.102 mm. Nội thất hai xe theo đuổi phong cách tối giản, với màn hình cảm ứng dọc 14,5 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 9 inch. ES90 có vẻ hợp với người ưu tiên dáng sedan và tầm chạy xa; EX90 thuyết phục hơn nếu nhu cầu gầm cao, hệ thống treo linh hoạt là ưu tiên.

Tầm chạy hấp dẫn, nhưng sạc vẫn là câu hỏi thực tế

Các con số về pin và tầm hoạt động tạo lợi thế rõ cho xe điện Volvo, nhưng trải nghiệm sở hữu còn phụ thuộc vào việc tìm điểm sạc thuận tiện. Volvo cho biết người dùng có thể tìm trụ, sạc và thanh toán qua ứng dụng; mạng lưới dùng chung nền tảng VETC có khoảng 350 trụ sạc trên cả nước, bên cạnh trạm sạc nhanh DC tại đại lý ở Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM. Đây là hỗ trợ hữu ích, song người mua vẫn nên đối chiếu vị trí trạm với lịch trình thường ngày thay vì chỉ dựa vào tầm chạy công bố. Ở mức giá 3,5 tỷ đồng, EX90 hướng tới Mercedes EQE SUV, được nêu giá 3,999 tỷ đồng; ES90 cạnh tranh Lexus ES 500e, giá 2,94 tỷ đồng. Bộ đôi Volvo có thông số mạnh và lựa chọn thân xe rõ ràng, nhưng sự khác biệt giữa 625 km và 706 km cùng nhu cầu sạc thực tế mới là yếu tố nên quyết định mẫu xe phù hợp.

Kết luận: chọn theo nhu cầu, không chỉ theo công suất

Volvo EX90 và ES90 cùng mang sức mạnh 680 mã lực, pin 106 kWh và cấu hình dẫn động bốn bánh, nhưng phục vụ hai kiểu người dùng khác nhau. ES90 là lựa chọn hợp lý hơn với người muốn sedan điện sang trọng, tầm chạy công bố dài hơn và mức giá khởi điểm thấp hơn. EX90 dành cho khách hàng đặt sự đa dụng, gầm cao và hệ thống treo khí nén lên trước, chấp nhận mức giá cao hơn cùng tầm hoạt động ngắn hơn. Phán đoán cuối cùng không nên dừng ở bảng thông số: người mua cần cân nhắc chỗ sạc, kiểu thân xe và thói quen di chuyển. Volvo đã đưa ra hai phương án đầu bảng đủ khác biệt; lựa chọn tốt hơn là mẫu phù hợp với đời sống hàng ngày, chứ không nhất thiết là mẫu có công suất lớn nhất.