Thị trường hồi phục nhưng ngôi đầu vẫn cách biệt
MPV cỡ nhỏ là nhóm xe đa dụng có khoang cabin linh hoạt, thường được lựa chọn cho nhu cầu chở nhiều hành khách và sử dụng trong gia đình. Tháng 9 cho thấy phân khúc này đang bật lại, nhưng mức tăng chung chưa làm thay đổi cán cân dẫn đầu: VinFast Limo Green vẫn bỏ xa các đối thủ chạy xăng và hybrid.
Mười mẫu có số liệu công bố đạt tổng cộng 9.024 xe trong tháng 9/2026, tăng 2.037 xe, tương đương hơn 29% so với tháng 8. Đây là tín hiệu đáng chú ý sau giai đoạn mua bán kém sôi động; cả xe điện lẫn nhiều mẫu động cơ đốt trong đều tăng lượng giao xe. Tuy nhiên, doanh số MPV tăng không đồng nghĩa cuộc đua đã cân bằng hơn: một phần rất lớn sức mua tiếp tục dồn vào Limo Green.
Limo Green tạo khoảng cách mà xe xăng chưa san lấp
VinFast Limo Green bàn giao 5.027 xe trong tháng 9, tăng 824 xe so với tháng trước; doanh số cộng dồn chín tháng đạt 40.018 xe. Mẫu xe này chiếm gần 56% tổng lượng bán của 10 mẫu được thống kê. Con số đó khiến câu chuyện tháng 9 không chỉ là thị trường phục hồi, mà còn là sức bán tập trung rõ rệt vào một sản phẩm.
Đối chiếu trực tiếp càng cho thấy khoảng cách: chín mẫu còn lại, gồm xe xăng và hybrid, cộng lại bán 3.997 chiếc, vẫn ít hơn Limo Green 1.030 chiếc. Vì vậy, dù các đối thủ truyền thống cùng tăng, họ chưa tạo được đối trọng về quy mô trong tháng. Cũng cần lưu ý dữ liệu thống kê chưa phản ánh đầy đủ toàn phân khúc, do không có số bàn giao riêng của VF MPV 7 trong hai tháng gần đây.
Xpander, Innova Cross và Carens cùng tăng, nhưng khác nhịp
Đà phục hồi của xe dùng động cơ đốt trong là có thật: nhóm này tăng gần 44% so với tháng 8, tương đương thêm 1.213 xe. Innova Cross gây chú ý nhất với 1.461 xe, gồm bản xăng và hybrid, tăng 632 xe hay hơn 76%; mẫu Toyota vượt Xpander về lượng bán riêng trong tháng. Dù vậy, Innova Cross có kích thước và định vị cao hơn nhiều mẫu MPV phổ thông, nên vị trí dẫn đầu tháng không thể xem là phép so sánh hoàn toàn ngang hàng.
Xpander phục hồi lên 954 xe, tăng 286 chiếc, gần 43% so với tháng trước. Carens cũng tăng 92 xe, đạt 363 chiếc. Veloz Cross bán 602 xe, tăng 48 chiếc, cho thấy mức hồi phục khiêm tốn hơn Xpander. Bức tranh vì thế không phải mọi mẫu xe đều bật lên như nhau: sức tăng mạnh của một số cái tên chưa xóa được chênh lệch giữa các đối thủ.
Tháng 9 chưa đảo chiều cuộc đua của quý III
Nhìn rộng hơn tháng 9, lợi thế tích lũy của Xpander vẫn đáng kể trong cuộc cạnh tranh xe phổ thông: mẫu xe này đạt 10.496 chiếc sau chín tháng, so với 7.152 chiếc của Veloz Cross, chênh 3.344 xe. Vì vậy, kết quả một tháng của Innova Cross cho thấy sức bật ngắn hạn, chứ chưa đủ để viết lại thứ tự cạnh tranh trong nhóm phổ thông.
Ở đầu bảng toàn phân khúc, câu chuyện còn rõ hơn: Limo Green đã đạt 40.018 xe lũy kế, trong khi riêng tháng 9 bán nhiều hơn tổng cộng chín mẫu xăng và hybrid còn lại. Những con số này đặt hai xu hướng cạnh nhau: xe truyền thống đang hồi phục, nhưng Limo Green vẫn chiếm ưu thế vượt trội về sản lượng. Với người theo dõi xe gia đình 7 chỗ, kết luận đáng chú ý không phải mọi đối thủ đều yếu đi, mà là đà tăng của họ vẫn chưa thu hẹp được khoảng cách với mẫu xe điện dẫn đầu.
