Hàng không là cửa ngõ mở rộng thị trường du lịch
Kết nối hàng không là khả năng đưa du khách đến một điểm đến thông qua các chuyến bay thường lệ hoặc thuê chuyến, qua đó mở rộng thị trường khách và tạo điều kiện cho hoạt động du lịch, giao thương. Ngày 4/11, UBND thành phố Đà Nẵng và Vietjet ký thỏa thuận hợp tác toàn diện giai đoạn 2026–2030, đặt việc mở rộng mạng đường bay, thu hút khách quốc tế và quảng bá du lịch vào cùng một kế hoạch. Đây là hướng đi đáng chú ý: với một thành phố muốn tăng sức cạnh tranh điểm đến, đường bay không chỉ vận chuyển khách mà còn quyết định thị trường nào có thể tiếp cận thuận tiện. Trong 10 tháng năm 2026, cơ sở lưu trú tại Đà Nẵng phục vụ hơn 17,08 triệu lượt khách, tăng 24,5% so với cùng kỳ; khách quốc tế đạt hơn 8,3 triệu lượt. Những con số này cho thấy đà tăng trưởng đã có, nhưng muốn duy trì cần kết nối rộng hơn và nguồn khách đa dạng hơn.
Kế hoạch cần biến đường bay thành trải nghiệm trọn vẹn
Thỏa thuận không dừng ở việc mở thêm chuyến bay. Hai bên dự kiến phối hợp quảng bá hình ảnh, sản phẩm du lịch, văn hóa, ẩm thực và sự kiện của thành phố; nghiên cứu giới thiệu thương hiệu du lịch Đà Nẵng trên tàu bay và các kênh truyền thông phù hợp. Họ cũng hướng đến các sản phẩm kết hợp hàng không với nghỉ dưỡng, MICE, golf và du lịch sự kiện, đồng thời tăng cường chuyển đổi số, nghiên cứu thị trường và kết nối doanh nghiệp. Cách tiếp cận này hợp lý vì đường bay chỉ tạo cơ hội tiếp cận; để khách quyết định đi và lưu trú lâu hơn, điểm đến cần sản phẩm phù hợp với nhu cầu từng thị trường. Tuy vậy, quảng bá sẽ khó tạo tác động bền nếu không đi cùng lịch bay thuận tiện, dịch vụ đủ sức đáp ứng và kế hoạch triển khai có đầu mối, thời hạn, chỉ tiêu rõ ràng.
Mạng bay hiện tại tạo nền, Osaka và Jakarta mở hướng mới
Vietjet hiện khai thác 7/8 đường bay nội địa, 5/19 đường bay quốc tế thường kỳ và 13 đường bay thuê chuyến đến Đà Nẵng, với tần suất bình quân 33–38 chuyến mỗi ngày. Trong 10 tháng năm 2026, hãng thực hiện hơn 13.000 chuyến, vận chuyển hơn 2,3 triệu lượt hành khách đến thành phố. Đây là nền tảng đáng kể, nhưng phạm vi thị trường vẫn còn dư địa mở rộng. Theo kế hoạch, từ ngày 20/12/2026, Vietjet sẽ khai thác thêm hai đường bay Đà Nẵng–Osaka và Đà Nẵng–Jakarta. Thành phố cũng đề nghị nghiên cứu thêm kết nối với Ấn Độ, Indonesia, Nhật Bản, Australia và các thị trường quốc tế khác. Với khách, thêm đường bay có thể giảm trở ngại khi lên kế hoạch; với doanh nghiệp du lịch, kết nối mới tạo cơ hội xây dựng sản phẩm và tiếp cận nhóm khách khác nhau.
Kết quả sẽ phụ thuộc vào thực hiện hằng năm
Đà Nẵng được xác định là một trong ba cực tăng trưởng du lịch của Việt Nam đến năm 2030, nên yêu cầu về kết nối, sức cạnh tranh và chất lượng điểm đến ngày càng cao. Vietjet đã phối hợp với thành phố trong giai đoạn 2022–2026 để phát triển mạng bay, xúc tiến du lịch và kết nối thị trường; thỏa thuận mới vì thế có thể kế thừa nền tảng sẵn có thay vì bắt đầu từ con số không. Nhưng ký kết tự thân không bảo đảm lượng khách tăng hay lợi ích lan tỏa đến doanh nghiệp địa phương. Hai bên dự kiến lập chương trình hành động hằng năm, xác định nhiệm vụ ưu tiên, tiến độ, đầu mối và chỉ tiêu đánh giá; Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch được giao làm đầu mối phối hợp triển khai. Đây mới là phần quyết định: theo dõi hiệu quả từng thị trường, gắn quảng bá với sản phẩm và điều chỉnh khi nhu cầu thay đổi.
