Hai cách chuyển sang xe điện, hai kiểu cam kết thu nhập
Thu nhập được đảm bảo cho tài xế xe điện là khoản tiền hoặc cơ chế trả công giúp người lái biết rõ mức sàn, điều kiện làm việc và phần thu nhập có thể biến động theo hiệu suất trước khi nhận việc hoặc mua xe. City Go tuyển 1.000 tài xế tại Hà Nội và TP.HCM để vận hành đội Geely EX2 mới, công bố mức tối đa 30 triệu đồng mỗi tháng. Grab lại đưa ra chương trình đảm bảo đến 160 triệu đồng trong bốn kỳ cho tài xế mua xe BYD và hoạt động tại Phú Quốc. Hai con số lớn dễ gây chú ý, nhưng không thể so sánh trực tiếp: City Go tuyển dụng, cấp phương tiện và nêu mức thu nhập tháng; Grab đặt khoản đảm bảo theo kỳ cho người mua xe, kèm yêu cầu số chuyến. Với tài xế, điều cần xem không phải con số quảng bá cao nhất mà là khoản nào chắc chắn, khoản nào phụ thuộc điều kiện.
City Go giảm gánh nặng mua xe, nhưng mức cao nhất không phải mức mặc định
Điểm đáng giá trong đề nghị của City Go là doanh nghiệp cung cấp xe để tài xế khai thác, thay vì buộc người lao động tự bỏ vốn mua ô tô hoặc vay trả góp. Thu nhập dự kiến bình quân tối thiểu dao động 15–18 triệu đồng mỗi tháng, tùy dòng xe và điều kiện kinh doanh; mức này tính trên lương cơ bản tương ứng 26 ca làm việc. Muốn tiến tới 30 triệu đồng, tài xế còn phải bảo đảm chuyên cần, đạt hiệu suất tốt và có doanh thu cao. Vì vậy, đây là mức tối đa có điều kiện, không nên hiểu thành lương tháng cố định. Đổi lại, tài xế được ký hợp đồng lao động và tham gia bảo hiểm xã hội, y tế, thất nghiệp. Ứng viên cần 22–55 tuổi, có bằng B2 trở lên, lý lịch rõ ràng, dùng điện thoại thông minh và cài ứng dụng Grab; kinh nghiệm lái xe dịch vụ từ sáu tháng được ưu tiên.
Mô hình này cũng có một giới hạn cần biết trước: VETC Go hiện chưa có ứng dụng gọi xe riêng. Tài xế nhận và thực hiện chuyến qua Grab, dưới điều phối nội bộ trực tuyến. Lô 16 xe Geely EX2 đầu tiên đã được bàn giao vào tháng 8/2026, mở đầu kế hoạch triển khai đội xe; Tasco nói sẽ cập nhật kế hoạch ứng dụng riêng trong thời gian tới và hướng tới phát triển VETC Go thành nền tảng di chuyển toàn diện tại các thành phố lớn vào năm 2030. Đây là lựa chọn hợp lý cho người không muốn gánh khoản đầu tư xe, nhưng cần hỏi kỹ lịch ca, cách tính thưởng hiệu suất và điều kiện duy trì mức thu nhập trước khi ký.
Grab: khoản đảm bảo lớn, đổi lại phải mua BYD và đạt ngưỡng cuốc
Chương trình Grab tại Phú Quốc mở từ ngày 2/11 đến 31/12/2026, dành cho tài xế mua BYD M6, BYD Dolphin chạy điện hoặc BYD Sealion 5 plug-in hybrid. Khoản đảm bảo tối đa là 40 triệu đồng mỗi kỳ, trong bốn kỳ; để đủ điều kiện, tài xế phải hoàn thành ít nhất 360 cuốc trong thời gian tham gia. Các kỳ được tính từ 28/11/2026 đến 27/3/2027 hoặc từ 4/1/2027 đến 3/5/2027, tùy thời điểm mua xe. Tổng mức tối đa 160 triệu đồng vì thế không đồng nghĩa với tiền thưởng trả ngay hay thu nhập vô điều kiện. Theo cách tính được công bố, nếu tổng thu nhập thực tế từ cuốc xe thấp hơn mức sàn của kỳ và tài xế đáp ứng đủ yêu cầu, Grab bổ sung phần chênh lệch để đạt mức cam kết.
Một chương trình BYD khác áp dụng trên toàn quốc từ ngày 7/9 đến 31/12/2026 cũng đảm bảo tối đa 40 triệu đồng mỗi kỳ trong bốn kỳ, nhưng yêu cầu ít nhất 800 cuốc và chỉ dành cho BYD M6, BYD Dolphin. Khác biệt giữa 360 và 800 cuốc cho thấy địa bàn hoạt động ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chạm ngưỡng. Chính sách Grab xe điện nhắm vào việc khuyến khích tài xế tự mua xe, trong bối cảnh hãng thúc đẩy chuyển đổi phương tiện; tại Việt Nam, Grab còn phối hợp với đơn vị hạ tầng sạc để cung cấp mức phí ưu đãi. Trước khi vay hoặc mua xe, tài xế nên xác nhận kỳ áp dụng, cách ghi nhận cuốc, mẫu xe đủ điều kiện và khoản bù được tính ra sao.
Nên chọn mức thu nhập tháng hay cam kết theo kỳ?
Nếu ưu tiên tránh vốn đầu tư ban đầu và muốn có hợp đồng lao động cùng bảo hiểm, City Go có lợi thế rõ hơn: xe do doanh nghiệp cung cấp, còn thu nhập công bố gắn với số ca và hiệu suất. Nếu đã sẵn sàng mua BYD, hoạt động đúng địa bàn và có thể đạt số cuốc yêu cầu, chương trình Grab có thể tạo một mức sàn theo kỳ, nhưng không xóa rủi ro về chi phí sở hữu xe hay khả năng hụt chỉ tiêu. Không bên nào bảo đảm rằng mọi tài xế đều nhận mức tối đa. Vì vậy, hãy đối chiếu thu nhập thực nhận dự kiến với ca làm, số chuyến khả thi, chi phí vận hành và điều khoản hợp đồng; đừng lấy 30 triệu mỗi tháng hay 160 triệu trong bốn kỳ làm lời hứa vô điều kiện. Cuối cùng, chính sách tốt là chính sách mà tài xế hiểu được cách tính và có thể đáp ứng bền vững.
