V23 chọn dáng việt dã thay vì kiểu crossover quen thuộc
iCAUR V23 là mẫu SUV điện địa hình thuần điện mang phong cách tân cổ điển, với thân xe vuông vức gợi nhớ những mẫu xe việt dã truyền thống như Jeep Wrangler. Cách định vị này giúp V23 nổi bật giữa các crossover điện thường chuộng đường nét mềm mại, dù vẻ ngoài hầm hố chưa tự động chứng minh xe có thể chinh phục địa hình khó.
Mẫu xe có chiều dài 4.220 mm, trục cơ sở 2.735 mm và cửa hậu mở ngang; bản dẫn động bốn bánh được nêu có khoảng sáng gầm 210 mm. Thiết kế ngắn, cao cùng các chi tiết gợi xe địa hình tạo cá tính rõ rệt, nhưng người mua vẫn nên chờ đánh giá thực tế về độ tiện dụng và khả năng vận hành trên đường Việt Nam. V23 ra mắt lần đầu năm 2024; nay, xe điện iCAUR được giới thiệu như một bước mở rộng danh mục của thương hiệu thuộc Chery tại Đông Nam Á.
Super V23S mạnh mẽ, nhưng công suất chưa thống nhất
Theo thông tin được chia sẻ về kế hoạch phân phối, khách hàng trong nước sẽ nhận dòng Super V23 thay vì chỉ bản tiêu chuẩn, còn Việt Nam được mô tả là thị trường quốc tế đầu tiên mở bán phiên bản này. Bản Super V23S hai mô-tơ, dẫn động bốn bánh, được một số thông tin ghi ở mức 355 kW, tương đương khoảng 476 mã lực; nguồn khác nêu 335 kW, tương đương khoảng 449 mã lực. Đây là chênh lệch đáng kể, không nên gộp thành một con số chính thức khi cấu hình bán tại Việt Nam chưa được công bố.
Các thông tin hiện có cùng nêu thời gian tăng tốc 0–100 km/h là 4,5 giây và chế độ Boost hỗ trợ bứt tốc. Bản Super V23 dẫn động cầu sau được nêu công suất khoảng 248 mã lực. Những con số này khiến V23 có sức hấp dẫn vượt khỏi diện mạo hoài cổ, nhưng người mua cần đợi bảng thông số xác nhận rõ từng phiên bản, nhất là công suất của Super V23S.
Tầm chạy, sạc và tiện ích: có ích, nhưng cần đọc đúng chuẩn
Dòng Super V23 được giới thiệu dùng pin LFP của CATL. Bản 2WD có hai lựa chọn dung lượng 59,93 kWh và 80,16 kWh, với tầm hoạt động lần lượt 401 km và tối đa 550 km theo chuẩn CLTC; bản Super V23S AWD dùng pin 80,16 kWh và được nêu tầm chạy 501 km. Đây là số liệu thử nghiệm theo chuẩn Trung Quốc, không nên xem là quãng đường chắc chắn đạt được trong điều kiện sử dụng thực tế.
Sạc nhanh DC được nêu có công suất tối đa 160 kW, với thời gian nạp từ 30% lên 80% khoảng 20 phút trong điều kiện phù hợp. Công suất cấp điện V2L tăng lên 6 kW, hữu ích khi cần cấp nguồn cho thiết bị trong chuyến cắm trại. Khoang hành lý được nêu dung tích 234 lít, có thể mở rộng lên 1.366 lít khi gập hàng ghế sau, cùng 80 lít chứa đồ dưới sàn: thực dụng, nhưng dung tích cơ bản không lớn.
Lịch ra mắt đã hé lộ, giá và cấu hình vẫn còn bỏ ngỏ
iCAUR hé lộ mẫu xe đầu tiên của hãng tại Việt Nam sẽ ra mắt ngày 11/11/2026. V23 và mẫu V27 cũng được cho là dự kiến lắp ráp tại nhà máy Gel–O&J ở Hưng Yên, nhưng kế hoạch này chưa đồng nghĩa cấu hình sản xuất trong nước đã được xác nhận.
Điểm đáng chú ý của iCAUR tại Việt Nam là hãng dự định đưa bản Super đến thị trường quốc tế đầu tiên, trong bối cảnh dòng xe này được giới thiệu có nhiều thay đổi về hệ truyền động, pin, tăng tốc và sạc so với V23 từng xuất hiện ở một số nước Đông Nam Á. Tuy nhiên, giá bán, thời điểm mở bán và cấu hình cuối cùng dành cho khách hàng trong nước vẫn chưa được công bố. Vì vậy, sức mạnh và tầm chạy hiện là thông tin tham khảo, không phải cam kết cấu hình.
