Bản hybrid mới nhắm đến người cần AWD hơn là giá mềm
Subaru Forester Hybrid là phiên bản SUV dùng hệ truyền động Strong Hybrid, kết hợp động cơ xăng Boxer 2.5L với hai mô-tơ điện và hệ dẫn động bốn bánh đối xứng AWD. Mẫu xe dự kiến ra mắt tại Việt Nam ngày 11/11, tiếp tục nhập khẩu từ Nhật Bản; giá Forester Hybrid được đại lý tham khảo ở mức khoảng 1,6 tỉ đồng.
Đây là mức giá khiến chiếc xe khó được xem như lựa chọn hybrid phổ thông. Forester Hybrid đắt hơn đáng kể so với Honda CR-V e:HEV RS đang niêm yết 1,25 tỉ đồng, nên người mua sẽ cần nhìn xa hơn câu chuyện tiết kiệm nhiên liệu. Câu hỏi quan trọng là họ có thường xuyên cần AWD, di chuyển trên đường trơn hoặc đi xa khỏi đô thị hay không. Nếu câu trả lời là có, Subaru có một lý do thuyết phục để được cân nhắc; nếu không, khoản chênh lệch sẽ khó biện minh chỉ bằng tên gọi hybrid.
Strong Hybrid thêm lựa chọn vận hành, không cần cắm sạc
Hệ thống Strong Hybrid kết hợp cơ chế nối tiếp và song song: một mô-tơ điện dẫn động, mô-tơ còn lại làm máy phát; động cơ xăng có thể truyền lực hoặc tạo điện để nạp pin. Theo thông số tại Mỹ, tổng công suất đạt 194 mã lực, cao hơn 12 mã lực so với Forester 2.5L đang bán tại Việt Nam. Xe dùng hộp số Lineartronic CVT, Forester AWD đối xứng và bộ pin lithium-ion 1,1 kWh.
Với người dùng hằng ngày, điểm thuận tiện là pin tự nạp trong quá trình vận hành và qua phanh tái sinh, không cần tìm trạm sạc hay cắm xe tại nhà. Mức tiêu thụ tại Mỹ được công bố khoảng 6,7 lít/100 km theo chuẩn EPA; một thử nghiệm tại Australia ghi nhận khoảng 4,9 lít/100 km trong đô thị, nhưng hai kết quả dùng điều kiện và phương pháp khác nhau. Vì vậy, không nên xem con số thấp hơn là cam kết cho hành trình tại Việt Nam. Giá trị thực tế nằm ở việc có thể giảm phụ thuộc vào động cơ xăng mà vẫn giữ AWD.
Mâm 19 inch và Harman Kardon: nâng cấp đáng nghe, đáng nhìn
Hai điểm nhận diện được nhắc đến là mâm hợp kim 19 inch và hệ thống âm thanh Harman Kardon. Cấu hình tham khảo tại Mỹ có bộ âm thanh 11 loa, ampli 576W; mâm 19 inch đi cùng lốp 235/50R19, với màu sắc và thiết kế khác nhau tùy phiên bản. Đây là những nâng cấp làm cabin và ngoại hình có vẻ cao cấp hơn, nhưng cấu hình bán tại Việt Nam vẫn cần nhà phân phối xác nhận.
Forester loa Harman Kardon có thể hấp dẫn người thường xuyên nghe nhạc trong xe, còn mâm lớn tạo dáng khỏe khoắn hơn. Tuy nhiên, đây là tiện nghi và thẩm mỹ, không phải lý do đủ mạnh để chọn xe nếu người mua không cần AWD hoặc không đánh giá cao hệ hybrid. Các trang bị quen thuộc dự kiến vẫn gồm màn hình 11,6 inch, kết nối điện thoại không dây, điều hòa hai vùng và gói hỗ trợ lái EyeSight; cần chờ công bố chính thức để biết bản Việt Nam có giữ đầy đủ hay không.
Giá cao đặt Forester vào cuộc so sánh rộng hơn
So với Honda CR-V e:HEV RS, Subaru có AWD tiêu chuẩn trong khi mẫu Honda dùng hệ dẫn động cầu trước; đổi lại, CR-V có công suất tổng hợp 204 mã lực và giá niêm yết 1,25 tỉ đồng. Đây là khác biệt có ý nghĩa hơn chuyện mâm xe hay thương hiệu loa: người mua cần chọn giữa ưu tiên độ bám và khả năng đi nhiều dạng địa hình với mức giá dễ tiếp cận hơn và công suất cao hơn.
Nếu giá khoảng 1,6 tỉ đồng được xác nhận, Forester Hybrid còn bước vào vùng giá có một số SUV cỡ D phiên bản cao cấp. Vì thế, người mua nên chờ công bố giá và trang bị tại Việt Nam ngày 11/11, rồi cân nhắc điều kiện sử dụng thực tế thay vì quyết định chỉ dựa trên mức tiêu thụ tham khảo ở nước ngoài. Forester Hybrid có gói nâng cấp đáng chú ý, nhưng sức thuyết phục lớn nhất vẫn là sự kết hợp giữa Strong Hybrid và AWD. Với người cần hai yếu tố ấy, mức giá cao có thể có lý; với số đông chỉ chạy phố, chưa chắc các trang bị mới đủ để tạo khác biệt.
