Ra mắt ngày 11/11, nhưng giá mới là phép thử
Subaru Forester Hybrid là phiên bản SUV sử dụng hệ truyền động Strong Hybrid, kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện và hệ dẫn động bốn bánh AWD, dự kiến ra mắt tại Việt Nam ngày 11/11. Theo thông tin từ đại lý, xe tiếp tục được nhập khẩu từ Nhật Bản và có giá tạm tính khoảng 1,6 tỷ đồng.
Đây là mức giá khiến người mua nên chờ thông số và cấu hình chính thức trước khi đặt kỳ vọng. Honda CR-V e:HEV RS hiện được niêm yết ở mức 1,25 tỷ đồng, thấp hơn khoảng 350 triệu đồng so với giá dự kiến của Forester Hybrid. Khoảng cách ấy đặt Subaru vào thế phải thuyết phục bằng lợi thế AWD, chứ không chỉ bằng chữ hybrid. Xe có thể hấp dẫn người ưu tiên khả năng đi đường trơn hoặc địa hình, nhưng với người chủ yếu chạy phố, khoản chênh lệch sẽ cần được giải thích bằng trải nghiệm và trang bị thực tế.
Strong Hybrid: tăng công suất, không cần cắm sạc
Điểm thay đổi quan trọng nhất so với Forester máy xăng là hệ Strong Hybrid, kết hợp động cơ Boxer 2.5L bốn xi-lanh với hai mô-tơ điện. Một mô-tơ dẫn động, mô-tơ còn lại hoạt động như máy phát; xe có thể chạy bằng điện, xăng hoặc phối hợp cả hai tùy điều kiện. Bộ pin lithium-ion 1,1 kWh tự nạp khi vận hành, giảm tốc và phanh, nên người dùng không phải tìm điểm sạc ngoài.
Theo thông số tham khảo tại Mỹ, tổng công suất hệ thống đạt 194 mã lực, cao hơn 12 mã lực so với mức 182 mã lực của Forester 2.5L đang bán tại Việt Nam. Xe dùng hộp số Lineartronic CVT và hệ dẫn động bốn bánh đối xứng Symmetrical AWD. Forester dẫn động AWD có lợi thế rõ trên mặt đường trơn và khi cần độ bám, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế tại Việt Nam vẫn cần chờ đánh giá sau khi xe bán ra.
Harman Kardon và mâm 19 inch: nâng cấp có điều kiện
Hai nâng cấp dễ nhận ra là dàn âm thanh Harman Kardon và mâm hợp kim 19 inch. Cấu hình tham khảo tại Mỹ có 11 loa Harman Kardon cùng ampli 576W; kích thước lốp đi kèm mâm 19 inch là 235/50R19. Những chi tiết này giúp bản hybrid khác bản máy xăng cả về tiện nghi lẫn diện mạo, nhưng cấu hình dành cho Việt Nam chưa được nhà phân phối xác nhận. Vì vậy, người mua không nên mặc định xe trong nước sẽ có đầy đủ trang bị như bản bán ở Mỹ.
Forester loa Harman Kardon sẽ có sức hút với người thường xuyên nghe nhạc trên xe, còn mâm lớn tạo dáng khỏe khoắn hơn. Đổi lại, các trang bị ấy khó tự chúng biện minh cho mức giá tạm tính 1,6 tỷ đồng nếu người mua không coi trọng âm thanh cao cấp hoặc AWD. Điều nên chờ vào ngày ra mắt là danh sách trang bị cụ thể, chính sách bảo hành và mức giá được công bố chính thức.
Ai nên chờ Forester Hybrid?
Người cần một chiếc SUV có AWD, muốn hệ hybrid không phải sạc ngoài và thường đi đường dài hoặc đường trơn có lý do để chờ Subaru Forester Hybrid. Xe hứa hẹn kết hợp sự linh hoạt của mô-tơ điện với động cơ xăng, trong khi AWD là khác biệt đáng kể so với CR-V e:HEV RS dẫn động cầu trước. Tuy nhiên, hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và cảm giác vận hành trong điều kiện Việt Nam chưa thể kết luận chỉ từ thông số thị trường khác.
Với người chủ yếu di chuyển trong đô thị, ưu tiên chi phí mua xe hoặc không cần dẫn động bốn bánh, giá dự kiến cao hơn đối thủ là lý do để cân nhắc kỹ. Tóm lại, Forester Hybrid đáng chờ nếu AWD và cấu hình Strong Hybrid là nhu cầu thật, không chỉ là danh sách trang bị hấp dẫn. Còn trước khi quyết định, hãy đợi giá cuối cùng và xác nhận xe Việt Nam có những gì.
