Hai lối vượt đường, một kết nối còn thiếu
Cầu đi bộ Bến Bạch Đằng là công trình dự kiến đưa người đi bộ qua đường Tôn Đức Thắng, nối các trục phố trung tâm với công viên và không gian công cộng ven sông Sài Gòn. Đề xuất gồm hai cầu tại các điểm đông người, đi kèm chỉnh trang cầu bến B và C - Ba Son; theo phương án đang được hoàn thiện, tổng vốn dự kiến hơn 88,25 tỷ đồng. Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Great Wealth đề xuất dự án, được UBND TP.HCM phê duyệt tháng 3/2026. Giá trị của kế hoạch không nằm ở hai nhịp cầu riêng lẻ mà ở việc khắc phục một chỗ đứt gãy giữa phố đi bộ Nguyễn Huệ và bờ sông. Hiện người muốn sang Bến Bạch Đằng chủ yếu phải qua đường ở mặt đất, trong khi Tôn Đức Thắng là trục xe cộ đông đúc. Với một không gian ven sông được nhiều người tìm đến, kết nối an toàn nên là hạ tầng thiết yếu, không phải phần trang trí thêm.
Vị trí và thiết kế hướng đến người đi bộ
Cầu thứ nhất dự kiến đặt tại giao lộ Nguyễn Huệ – Tôn Đức Thắng, gần khách sạn Majestic Sài Gòn; cầu thứ hai ở giao lộ Thái Văn Lung – Tôn Đức Thắng, trước tòa nhà The Landmark. Như vậy, hai điểm vượt đường sẽ phục vụ hai hướng tiếp cận chính từ khu trung tâm, thay vì dồn dòng người về một lối duy nhất. Cả hai cầu dự kiến dùng kết cấu thép, rộng 6 m, có thang máy và hệ thống chiếu sáng mỹ thuật. Thang máy đặc biệt quan trọng: lối đi bộ chỉ thực sự thuận tiện nếu người cao tuổi, trẻ em và người gặp khó khăn khi di chuyển cũng có thể sử dụng. Các cầu được kỳ vọng giảm xung đột giữa người đi bộ và xe cộ tại những điểm sang đường đông người. Dù vậy, hiệu quả thực tế sẽ còn tùy vào cách tổ chức lối lên xuống, chỉ dẫn và kết nối liên tục với vỉa hè hai bên.
Hơn 88 tỷ đồng cho cầu và chỉnh trang bến
Dự án không chỉ xây cầu đi bộ Tôn Đức Thắng mà còn chỉnh trang cầu bến B và C tại Bến Bạch Đằng. Hạng mục dự kiến ở cầu bến B gồm sửa chữa, vệ sinh, bổ sung hàng rào, lan can, cầu dẫn, cây xanh, tiểu cảnh, chiếu sáng, camera và tiện ích; cầu bến C được cải tạo thành đảo hoa, mảng xanh. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 88,25 tỷ đồng. Great Wealth đề xuất thực hiện theo hợp đồng xây dựng – chuyển giao không yêu cầu thanh toán; doanh nghiệp thu xếp chi phí xây dựng, quản lý và vận hành, còn một số hình thức hỗ trợ như bảng quảng cáo, màn hình LED hay điểm dịch vụ phải được cơ quan chức năng xem xét, chấp thuận. Cách tài trợ này tránh yêu cầu ngân sách hoặc quỹ đất thanh toán theo phương án được nêu, nhưng thành phố vẫn cần giám sát chặt việc khai thác dịch vụ để không làm giảm chất lượng không gian công cộng ven sông.
Tiến độ thủ tục sẽ quyết định lúc người dân được sử dụng
Hai cầu từng được kỳ vọng hoàn thành dịp 30/4, nhưng kế hoạch đã lùi để hoàn tất thủ tục. Hiện Sở Xây dựng đang lấy ý kiến các đơn vị về dự thảo phương án, trước khi thương thảo với nhà đầu tư; vì vậy chưa có mốc khởi công hay hoàn thành chính thức. Thời gian thi công dự kiến khoảng hai tháng kể từ khi bàn giao mặt bằng, song con số này chưa tính thời gian chuẩn bị và xử lý các thủ tục liên quan. Điều người dân cần theo dõi không chỉ là ngày khởi công, mà còn là việc các lối lên cầu có kết nối thuận tiện với phố đi bộ và công viên hay không. Nếu triển khai đồng bộ, hai cầu cùng khu bến được chỉnh trang có thể biến việc đi từ trung tâm ra bờ sông thành hành trình an toàn, dễ tiếp cận hơn. Nếu chỉ hoàn thành phần kết cấu, lợi ích kết nối sẽ khó trọn vẹn.
