Thêm một lựa chọn E-Class biết cắm sạc
Mercedes-Benz E 350 e là sedan hạng sang plug-in hybrid kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện và pin sạc ngoài, cho phép chạy thuần điện tối đa 116 km theo chuẩn WLTP nhưng vẫn giữ khả năng đi xa nhờ động cơ đốt trong. Đây là phiên bản PHEV mới của E-Class tại Việt Nam, có giá bán lẻ khuyến nghị 3,399 tỷ đồng. Hãng giới thiệu xe tại triển lãm “The Icons, Electrified” ở Công viên bờ sông Thủ Thiêm ngày 29/10/2026, trong đợt ra mắt năm mẫu xe điện hóa nhằm mở rộng lựa chọn ở nhiều phân khúc.
E 350 e bổ sung một hướng đi khác cho dòng E-Class vốn có các phiên bản dùng động cơ đốt trong: thay vì buộc người mua chuyển hẳn sang xe thuần điện, mẫu xe này cho phép ưu tiên điện trong những chuyến đi phù hợp mà vẫn có máy xăng cho hành trình dài. Đây là lợi thế thực tế, nhưng cũng đi kèm một điều kiện rõ ràng: người dùng cần có khả năng sạc xe thường xuyên để khai thác đúng bản chất PHEV.
116 km chạy điện hấp dẫn, nhưng con số 1,98 lít cần đặt đúng bối cảnh
Bộ pin lithium-ion dung lượng 19,53 kWh cho tầm chạy điện 116 km theo WLTP, với phạm vi công bố là 97–116 km tùy điều kiện thử nghiệm. Với pin đầy và điều kiện vận hành phù hợp, quãng đường này có thể đáp ứng nhiều nhu cầu đi lại hằng ngày mà không cần khởi động động cơ xăng. Sạc AC công suất 11 kW được công bố có thể nạp đầy pin trong khoảng hai giờ.
Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp được công bố là 1,98 lít/100 km, đi cùng mức tiêu thụ điện 277,65 Wh/km theo số liệu chứng nhận. Đây là con số ấn tượng, song không nên xem như mức tiêu thụ chắc chắn trong mọi tình huống: kết quả thực tế thay đổi theo trạng thái pin, cách sử dụng và phương thức sạc. Nếu xe ít được sạc, mức xăng thực tế có thể cao hơn đáng kể. Vì vậy, sức hút tiết kiệm của E 350 e phụ thuộc không kém vào ổ sạc thuận tiện tại nhà hoặc nơi làm việc.
Sức mạnh 313 mã lực trong dáng vẻ E-Class thể thao
Hệ truyền động ghép động cơ xăng M254 2.0L, bốn xi-lanh với mô-tơ điện, đạt công suất kết hợp 313 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550 Nm. Xe dùng hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic, dẫn động cầu sau, tăng tốc 0–100 km/h trong 6,4 giây và có tốc độ tối đa 236 km/h.
Cấu hình cho thấy E 350 e không đánh đổi toàn bộ trải nghiệm vận hành để lấy hiệu quả nhiên liệu: mô-men xoắn lớn và khả năng tăng tốc nhanh vẫn phù hợp với một sedan hạng sang. Bên ngoài, xe có gói AMG Line, lưới tản nhiệt viền phát sáng, đèn DIGITAL LIGHT và mâm AMG 20 inch. Trong cabin là ghế da Nappa, màn hình MBUX Superscreen cùng các tiện nghi như điều hòa tự động bốn vùng. Những trang bị này củng cố định vị cao cấp, dù sức hấp dẫn cốt lõi vẫn nằm ở việc phối hợp hai nguồn năng lượng.
Giá bán đặt E 350 e ở vị trí cao nhất trong E-Class
Giá Mercedes E 350 e là 3,399 tỷ đồng, cao hơn các phiên bản E 200 Avantgarde, E 200 Exclusive và E 300 AMG đang có trong danh mục E-Class tại Việt Nam. Mẫu xe mới trở thành phiên bản duy nhất của dòng sử dụng hệ truyền động PHEV, qua đó tạo thêm lựa chọn cho khách hàng muốn có khả năng chạy điện mà chưa muốn phụ thuộc hoàn toàn vào mạng lưới sạc công cộng.
Điểm đáng cân nhắc không chỉ là giá mua, mà còn là sự phù hợp với nhịp sinh hoạt. Người có nơi sạc ổn định và lịch trình hằng ngày nằm trong tầm chạy điện sẽ khai thác được nhiều hơn lợi ích của xe; người thường xuyên đi xa hoặc ít có cơ hội sạc khó đạt mức tiêu thụ công bố. Khi mua xe, khách hàng được cung cấp hệ thống thông tin giải trí MBUX Entertainment Plus thời hạn ba năm cùng cáp sạc AC 11 kW và cáp AC 1,8 kW dài 5 m.
Nhìn chung, Mercedes-Benz E 350 e đáng chú ý vì kết hợp tầm chạy điện đủ dài cho nhiều hành trình thường nhật với sức mạnh 313 mã lực và tính linh hoạt của động cơ xăng. Đây là bổ sung thuyết phục cho E-Class nếu người mua sẵn sàng sạc đều; còn con số 1,98 lít/100 km nên được hiểu là mức công bố trong điều kiện thử nghiệm, không phải lời hứa về mọi chuyến đi.
