Hạ tầng hậu trường quyết định nhịp khai thác
Hệ thống cung cấp nhiên liệu tàu bay là hạ tầng tiếp nhận, lưu trữ, kiểm soát chất lượng và cấp nhiên liệu cho máy bay, kết nối kho chứa với khu bay để phục vụ hoạt động khai thác. Tại sân bay Long Thành, đây không phải phần việc phụ trợ có thể hoàn thiện sau cùng: thiếu một chuỗi cung ứng nhiên liệu sẵn sàng, đường băng và nhà ga cũng khó vận hành trọn vẹn. Vì vậy, tiến độ của hệ thống này là thước đo quan trọng cho mức độ sẵn sàng khai thác của cảng hàng không. Theo kế hoạch được công bố, công trình đang hoàn tất các bước cuối và dự kiến đưa vào khai thác trong tháng 12/2026. Trọng tâm không chỉ là xây xong bể và đường ống, mà còn phải chứng minh nhiên liệu được tiếp nhận, kiểm soát và cấp phát ổn định, an toàn.
Hệ thống thuộc gói thầu 4.9 trong dự án các công trình thiết yếu của cảng hàng không, do ACV làm chủ đầu tư. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn của Hiệp hội các nhà cung cấp nhiên liệu hàng không quốc tế (JIG). Đó là lựa chọn đúng hướng: với một sân bay mới, năng lực tiếp nhiên liệu máy bay phải được chuẩn bị đồng bộ ngay từ đầu, thay vì trông chờ vào giải pháp tạm thời khi lưu lượng bay tăng.
Sáu bồn lớn, công suất cấp vượt 1,8 triệu lít mỗi giờ
Quy mô lưu trữ gồm sáu bồn chứa nhiên liệu, tổng dung tích 36.000 m³, tương đương 36 triệu lít. Hệ thống còn có 10 bơm nhập với tổng công suất 600 m³ mỗi giờ và bốn bơm cấp đạt 1.816 m³ mỗi giờ, tức hơn 1,8 triệu lít mỗi giờ. Hai nhóm bơm đảm nhiệm hai chiều công việc khác nhau: đưa nhiên liệu vào kho và cấp nhiên liệu từ kho ra mạng phân phối. Con số công suất cấp cho thấy hạ tầng được thiết kế để phục vụ nhịp khai thác đáng kể, chứ không chỉ đáp ứng nhu cầu khởi đầu ở mức tối thiểu.
Tuy nhiên, dung tích bồn không tự bảo đảm hoạt động suôn sẻ. Giá trị của hệ thống nằm ở sự phối hợp giữa lưu trữ, bơm, kiểm soát chất lượng và phân phối. ACV cho biết hạ tầng được tính đến cả giai đoạn khai thác ban đầu lẫn các bước phát triển tiếp theo. Đây là cách tiếp cận thiết thực: một sân bay cửa ngõ cần dư địa vận hành, nhưng năng lực trên thiết kế chỉ có ý nghĩa khi quy trình và con người cũng sẵn sàng.
Ống ngầm đưa nhiên liệu đến sân đỗ
Mạng lưới đường ống ngầm nối khu bể chứa với khu bay, đưa nhiên liệu tới các điểm phục vụ tàu bay và tích hợp hệ thống điều khiển, giám sát tự động. Cách tổ chức này có ý nghĩa trực tiếp với hoạt động trên sân đỗ: dẫn nhiên liệu từ kho tới điểm tiếp nạp giúp rút ngắn thời gian phục vụ, giảm số lượng xe bồn hoạt động trong khu bay và góp phần nâng cao an toàn khai thác. Với hành khách, lợi ích không nhất thiết hiện ra như một tiện ích riêng, nhưng quy trình phục vụ máy bay gọn và ổn định là một mắt xích quan trọng để giữ nhịp khai thác.
So với việc chỉ nhìn vào sáu bồn chứa, mạng ống mới cho thấy nhiên liệu được đưa đến máy bay như thế nào. Hệ thống tự động giám sát cũng giúp kiểm soát hoạt động cấp phát liên tục hơn. Dù vậy, công nghệ không thay thế quy trình an toàn: đường ống phải sạch, thiết bị phải ổn định và chất lượng nhiên liệu đầu ra phải được xác nhận trước khi đưa vào sử dụng.
Xây xong chưa có nghĩa là sẵn sàng khai thác
Toàn bộ công tác xây lắp đã hoàn thành, nhưng hệ thống vẫn đang ở giai đoạn làm sạch đường ống và chạy thử đồng bộ. Các bước này nhằm loại bỏ tạp chất, kiểm tra độ ổn định của thiết bị và bảo đảm chất lượng nhiên liệu đầu ra. Công tác làm sạch dự kiến hoàn tất trong tháng 11/2026; tiếp đó là đánh giá theo chương trình IATA Fuel Quality Pool (IFQP) và nghiệm thu theo quy định của Hội đồng kiểm tra Nhà nước. Đây là hàng rào cần thiết, không phải thủ tục có thể xem nhẹ để kịp ngày vận hành.
Song song với thử nghiệm kỹ thuật, Chi nhánh Dịch vụ nhiên liệu hàng không Long Thành chuẩn bị nhân lực, hoàn thiện quy trình khai thác, tài liệu quản lý và hồ sơ kỹ thuật; đơn vị cũng xúc tiến thủ tục cấp phép dịch vụ hàng không và chấp thuận đưa công trình vào khai thác. Mốc tháng 12/2026 vì thế phụ thuộc vào cả kết quả kiểm tra lẫn mức độ sẵn sàng vận hành. Sáu bồn chứa và công suất bơm lớn tạo nền tảng đáng kể, nhưng chỉ khi các bước làm sạch, chạy thử, đánh giá và nghiệm thu hoàn tất, hệ thống mới thực sự tiếp sức cho sân bay Long Thành.
