Cao cấp không chỉ là thêm trang bị
Lynk & Co 900 là mẫu SUV hybrid 6 chỗ cỡ lớn kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện, hệ thống treo điều khiển điện tử và khoang cabin có thể chuyển đổi theo nhu cầu sử dụng. Điểm đáng chú ý không nằm riêng ở bảng thông số, mà ở cách các công nghệ hướng đến sự thoải mái cho cả người lái lẫn hành khách.
Trong phân khúc SUV cao cấp, động cơ mạnh, công nghệ hiện đại và vật liệu sang trọng đã dần trở thành chuẩn mực. Khi danh sách trang bị giữa các mẫu xe ngày càng giống nhau, khả năng phối hợp chúng thành trải nghiệm hữu ích mỗi ngày mới là khác biệt đáng kể. Lynk & Co 900, mẫu flagship của thương hiệu, theo đuổi triết lý New Premium bằng cách ghép hiệu suất với sự êm ái và tính linh hoạt, thay vì chỉ dùng sức mạnh hay tiện nghi làm điểm nhấn.
Đó là hướng tiếp cận hợp lý với một chiếc xe cỡ lớn: sức mạnh chỉ có ý nghĩa nếu được truyền tải mượt mà, còn sự sang trọng cần phục vụ nhiều vị trí ngồi chứ không chỉ người cầm lái. Một chủ xe tại Hà Nội, anh Trương Hoàng Anh, chọn Lynk & Co 900 sau nhiều năm sử dụng xe sang cỡ lớn, với lý do xe đáp ứng giá trị thực dụng, trải nghiệm hưởng thụ và lối sống cá nhân.
708 mã lực được tính bằng độ êm
Hệ truyền động PHEV EM-P Super Hybrid kết hợp động cơ xăng 2.0 tăng áp với hai mô-tơ điện bố trí ở hai cầu. Tổng công suất đạt 708 mã lực, mô-men xoắn 1.038 Nm. Đây là cấu hình đủ mạnh để tạo nên tuyên bố hiệu suất, nhưng cách xe vận hành mới là phần quyết định sức mạnh ấy có phù hợp với định vị cao cấp hay không.
Trong đô thị, xe có thể chạy thuần điện, giữ khoang cabin yên tĩnh. Khi cần tăng tốc, động cơ xăng và mô-tơ điện phối hợp liền mạch, giúp chuyển đổi giữa các nguồn lực ít gây chú ý cho người ngồi trong xe. Đây là lợi ích thực tế hơn con số công suất: hành trình thường ngày có thể nhẹ nhàng, trong khi vẫn còn lực dự trữ khi cần tăng tốc.
Nền tảng SPA Evo, kế thừa và phát triển từ SPA của Volvo, là cơ sở để tích hợp hệ truyền động điện hóa và các công nghệ vận hành trên thân xe dài 5.240 mm, trục cơ sở 3.160 mm. Tuy nhiên, với SUV cỡ lớn, công suất cao tự nó không bảo đảm sự thoải mái. Vì vậy, hệ thống treo khí nén hai buồng kết hợp giảm chấn điều khiển liên tục mới là đối trọng cần thiết cho sức mạnh.
Treo khí nén và cabin biết đổi vai
Hệ thống treo khí nén hai buồng có thể điều chỉnh độ cao 105 mm, với khoảng sáng gầm tối đa 243 mm. Khả năng thay đổi độ cao giúp xe thích ứng với điều kiện vận hành khác nhau; quan trọng hơn với một mẫu xe hướng đến trải nghiệm cao cấp là khả năng giữ thân xe ổn định, hạn chế dao động và giảm mệt mỏi cho hành khách trên hành trình dài.
Cabin 2+2+2 cũng thể hiện một quan niệm khác về tiện nghi: không gian nên phục vụ cách dùng của gia đình, thay vì cố định ở một kiểu bố trí. Hai ghế độc lập hàng giữa có thể xoay điện 90 độ về phía cửa để hỗ trợ lên xuống, hoặc xoay 180 độ để đối diện hàng ghế cuối khi xe dừng. Khi đó, khoang sau có thể thành nơi trò chuyện, trao đổi công việc hay nghỉ ngơi cùng gia đình.
Cách bố trí này khiến Lynk & Co 900 đáng chú ý với người cần một chiếc SUV hybrid 6 chỗ linh hoạt, dù cấu hình ghế xoay có ý nghĩa nhất khi xe dừng. Hãng hướng đến sự thoải mái đồng đều cho cả ba hàng, thay vì dồn toàn bộ sự chăm chút vào ghế lái hoặc hàng hai.
Định vị cao cấp cần được chứng minh mỗi ngày
Màn hình 30 inch độ phân giải 6K phía trước, HUD thực tế tăng cường, màn hình giải trí 30 inch trên trần và ghế massage cho cả sáu vị trí tạo nên lớp tiện nghi rõ rệt. Hàng ghế trước và hàng hai có thêm thông gió; xe cũng được trang bị điều hòa ba vùng và hệ thống âm thanh Harman Kardon 31 loa, công suất tối đa 2.640 W.
Những trang bị này củng cố định vị SUV cao cấp, nhưng giá trị thuyết phục hơn nằm ở sự kết hợp: hybrid giảm tiếng ồn khi chạy điện, treo khí nén hướng đến độ ổn định, còn ghế xoay mở rộng cách sử dụng cabin. Đó là một định nghĩa thực dụng hơn về New Premium, nơi công nghệ không chỉ để gây ấn tượng lúc giới thiệu xe mà còn phải cải thiện thời gian ngồi trên xe.
Lynk & Co 900 được phân phối với một phiên bản, giá 3,069 tỷ đồng, có bốn tùy chọn màu ngoại thất và ba màu nội thất; xe được bảo hành sáu năm hoặc 175.000 km. Những dữ kiện này giúp đặt mẫu xe vào nhóm lựa chọn cao cấp, nhưng không làm thay đổi tiêu chí cốt lõi: người mua cần cân nhắc liệu hiệu suất, độ êm và cabin linh hoạt có phù hợp với cách họ sử dụng xe hay không.
Tóm lại, Lynk & Co 900 không chỉ dựa vào con số 708 mã lực để tạo khác biệt. Hệ truyền động hybrid, treo khí nén hai buồng và cabin sáu chỗ tùy biến cùng hướng đến một trải nghiệm SUV cao cấp cân bằng hơn. Nếu các công nghệ ấy vận hành đúng như mục tiêu thiết kế, đây là mẫu xe có sức hấp dẫn với người cần cả sự mạnh mẽ lẫn không gian linh hoạt.
