VinFast Evo Grand Premia: cốp 35 lít, số lùi và tầm chạy 262 km

Tiện ích thiết thực cho người rời xe số

VinFast Evo Grand Premia là xe máy điện hướng đến nhu cầu đi lại hằng ngày, kết hợp cốp dưới yên 35 lít, hộc đồ trước có nắp và chế độ lùi để giảm những bất tiện thường gặp khi chở đồ hoặc xoay trở ở bãi xe chật. Trường hợp chị Thu An cho thấy vì sao các tiện ích này có sức thuyết phục: sau khi chuyển sang công việc điều phối dự án tại một công ty tổ chức sự kiện ở TP.HCM, chị thường mang máy tính, tài liệu, đi gặp khách hàng, khảo sát địa điểm rồi ghé siêu thị trên đường về. Chiếc xe số cũ không còn đáp ứng việc chuyên chở nên chị đổi sang Evo Grand Premia. Đây là nhu cầu cụ thể, không phải cuộc chạy đua thông số: với người chuyển từ xe số, chỗ chứa đồ và thao tác thuận tiện có thể quyết định xe có hợp nhịp sống hay không.

Cốp 35 lít giải quyết bài toán mang đồ

Điểm đáng giá của cốp xe điện này nằm ở cách bố trí: pin chính đặt dưới sàn để chân, nhường không gian dưới yên cho khoang chứa đồ 35 lít. Người dùng có thể cất ba lô máy tính, hoặc dành chỗ cho mũ bảo hiểm, áo mưa và vật dụng cá nhân khi không mang ba lô. Thu An cho biết chị còn đem theo áo chống nắng, găng tay, kính râm và bình nước mà vẫn sắp xếp vừa cốp. Ở yếm trước còn có hộc đồ đóng nắp, tiện cất điện thoại và sạc qua cổng USB Type-A hoặc Type-C. Tổ hợp này thực dụng hơn một con số dung tích đơn lẻ: đồ cần lấy nhanh có vị trí riêng, còn vật dụng cồng kềnh nằm dưới yên. Với người thường đi làm, gặp khách và tranh thủ mua sắm, cách phân chia không gian ấy tạo khác biệt rõ rệt.

Số lùi bớt vất vả trong bãi xe đông

Số lùi có thể không phải trang bị gây chú ý khi xem xe tại đại lý, nhưng với người gửi xe ở hầm chật, giá trị của nó rất dễ nhận ra. Chị Ngọc Hà, nhân viên văn phòng tại Hà Nội, kể rằng có lúc xe hai bên đỗ sát khiến chị phải kéo xe từng chút và xoay đầu nhiều lần. Khi bật chế độ lùi trên Evo Grand Premia, người lái vặn nhẹ tay ga để xe lùi, giảm sức cần dùng lúc đưa xe khỏi chỗ đỗ. Vì thế, việc khách công sở đánh giá cao trang bị này là hợp lý: nó xử lý một tình huống lặp lại mỗi ngày, thay vì chỉ bổ sung tiện nghi trên giấy. Tay dắt nhôm phía sau cũng hữu ích khi cần dắt xe. Với người chuyển từ xe số, những hỗ trợ nhỏ như vậy có thể làm quá trình làm quen xe điện nhẹ nhàng hơn.

Pin thứ hai mở rộng tầm hoạt động xe điện

Cấu hình tiêu chuẩn dùng một pin LFP dung lượng 2,4 kWh; với nhu cầu đi lại trong thành phố, Thu An cho biết chị sạc khoảng hai lần mỗi tuần. Người di chuyển nhiều có thể bổ sung pin thứ hai cùng dung lượng, nâng quãng đường tối đa được công bố lên tới 262 km khi dùng hai pin. Đây là lựa chọn linh hoạt hơn việc buộc mọi người mua cấu hình lớn ngay từ đầu: có thể dùng một pin trước rồi cân nhắc thêm khi lịch trình thay đổi. Dù vậy, con số tầm hoạt động tối đa không nên được hiểu là quãng đường chắc chắn đạt trong mọi điều kiện; nhu cầu thực tế và thói quen sử dụng vẫn là căn cứ quan trọng để chọn pin. Theo thông tin được công bố, giá niêm yết là 27,9 triệu đồng, còn pin thứ hai thêm 5 triệu đồng. Trong chương trình “Vì tương lai xanh” lần 2 từ 19/9 đến hết 19/12/2026, giá xe sau hỗ trợ 3 triệu đồng là 24,9 triệu đồng.

Từ 31/10 đến 29/11/2026, chuỗi sự kiện “Thu xăng đổi điện - Hãy cùng VinFast vì tương lai xanh” được tổ chức tại 34 trung tâm thương mại Vincom trên toàn quốc; thông tin địa điểm tại từng địa phương được đăng trên website VinFast. Xét tổng thể, Evo Grand Premia thuyết phục nhất ở những điều dễ cảm nhận mỗi ngày: cốp lớn, hộc trước có nắp và số lùi hữu ích trong bãi xe. Tùy chọn pin thứ hai mở rộng đáng kể tầm hoạt động, nhưng không thay thế việc cân nhắc quãng đường thường đi. Với người muốn rời xe số mà vẫn cần chở nhiều đồ và thao tác thuận tiện, đây là một lựa chọn đáng xem xét.