Từ năng lực sản xuất đến niềm tin quốc tế
Đóng tàu Hạ Long là doanh nghiệp đóng mới và sửa chữa tàu biển, đang mở rộng hợp tác quốc tế bằng cách phát huy năng lực sản xuất, nâng chuẩn chất lượng và nhắm tới những dòng tàu có giá trị cao. Đây là hướng đi đúng, bởi thị trường quốc tế không trao đơn hàng dài hạn chỉ nhờ nhà máy có quy mô; khách hàng cần sản phẩm đạt chuẩn, giao đúng tiến độ và đối tác giữ được uy tín.
Nhà máy hiện duy trì quan hệ với Tập đoàn Damen của Hà Lan và Scenic Tours của Australia, tập trung vào tàu chuyên dụng, tàu dịch vụ điện gió, tàu du lịch cao cấp và tàu hàng xuất khẩu. Công ty cũng tìm cơ hội mở rộng hợp tác tại châu Âu, Australia và một số quốc gia châu Á. Đó là bước đi thiết thực: hợp tác đóng tàu với đối tác nước ngoài vừa tạo cơ hội tiếp cận đơn hàng, vừa đặt năng lực tổ chức sản xuất trước những tiêu chuẩn khắt khe hơn.
Sản lượng đa dạng, nhưng tiêu chuẩn mới là phép thử
Năng lực của nhà máy thể hiện qua danh mục sản phẩm đa dạng, không chỉ qua một vài con tàu hoàn thành. Trong năm 2025, Đóng tàu Hạ Long triển khai 2 tàu hàng 45.000 tấn, 6 tàu dịch vụ điện gió CSOV 8720, 3 tàu CSOV 9020 và 2 tàu du lịch dài 120 m. Từ đầu năm 2026 đến thời điểm bài viết nguồn được đăng, công ty đã bàn giao 1 tàu hàng 45.000 tấn và 2 tàu CSOV 8720; hoạt động sửa chữa cũng hoàn tất 20 lượt tàu.
Những con số này cho thấy nhà máy có kinh nghiệm với cả tàu hàng, tàu chuyên dụng lẫn tàu du lịch. Tuy nhiên, tham gia phân khúc kỹ thuật cao mới là bước đầu; để biến năng lực thành lợi thế cạnh tranh, doanh nghiệp phải duy trì độ chính xác gia công, chất lượng mối hàn và độ tin cậy trong bàn giao. Trong ngành đóng tàu Việt Nam, năng lực làm ra sản phẩm và khả năng bảo đảm chuẩn quốc tế phải đi cùng nhau.
Công nghệ và con người quyết định chất lượng
Đầu tư thiết bị là cần thiết, nhưng hiệu quả chỉ bền vững khi đi cùng đội ngũ thợ lành nghề và quy trình kiểm soát nghiêm ở từng công đoạn. Nhà máy đã đưa vào sử dụng máy cắt CNC laser, máy ép thủy lực, máy uốn ống, thiết bị hàn tự động và bán tự động, cùng hệ thống làm sạch, sơ chế tôn và phun sơn. Theo quản đốc phân xưởng, máy cắt CNC laser giúp năng suất cắt tăng khoảng 2–3 lần so với công nghệ plasma trước đây.
Dẫu vậy, máy móc không thể thay thế tay nghề trong một ngành có nhiều công việc nặng nhọc, độc hại và còn thiếu lao động được đào tạo bài bản về hàn, lắp ráp, gia công cơ khí tàu thủy. Vì vậy, nâng chất lượng không thể chỉ là mua thêm thiết bị: cần đào tạo, giữ chân lao động kỹ thuật và kiểm tra nhất quán từ sơ chế đến hoàn thiện. Trước yêu cầu giảm phát thải, bảo vệ môi trường và tiêu chuẩn kỹ thuật ngày càng cao, cải tiến công nghệ cũng phải đi kèm sử dụng tài nguyên hiệu quả và kiểm soát chất thải.
Chọn đúng phân khúc để mở rộng thị trường
Cơ hội của nhà máy nằm ở những phân khúc đòi hỏi kỹ thuật và tạo giá trị gia tăng cao: tàu dịch vụ điện gió, tàu hút bùn, tàu hàng và tàu khách du lịch cao cấp. Việc đã thi công tàu dịch vụ điện gió giúp Đóng tàu Hạ Long có cơ sở tiếp cận thêm đơn hàng xuất khẩu, nhưng lựa chọn thị trường đóng tàu phải sát với năng lực thực tế. Chạy theo quá nhiều loại sản phẩm cùng lúc có thể làm phân tán nguồn lực; xây dựng danh mục phù hợp và đơn hàng ổn định mới giúp nhà máy đầu tư có trọng điểm.
Giai đoạn 2026–2030, công ty đặt mục tiêu tăng trưởng doanh thu bình quân 10–12% mỗi năm, xây dựng nguồn đơn hàng quốc tế ổn định, giá trị cao và phù hợp với năng lực sản xuất; doanh nghiệp cũng định hướng đẩy mạnh công nghệ số trong quản lý và tổ chức sản xuất. Đây là mục tiêu đáng theo đuổi, song thước đo thuyết phục nhất sẽ là chất lượng đồng đều, tiến độ đáng tin cậy và quan hệ đối tác được duy trì qua nhiều dự án. Mở cửa ra quốc tế chỉ có ý nghĩa khi mỗi hợp đồng củng cố được uy tín của nhà máy.
Bối cảnh rộng hơn cũng đáng lưu ý: một quốc gia biển mạnh không chỉ cần cảng lớn mà còn phải làm chủ nhiều dịch vụ và giá trị kinh tế từ biển. Với Đóng tàu Hạ Long, đóng góp vào chuỗi giá trị ấy bắt đầu từ việc chế tạo những con tàu đạt chuẩn, tạo niềm tin cho chủ tàu và đưa năng lực trong nước vào các hợp đồng quốc tế. Kết luận rất rõ: hợp tác mở ra cánh cửa, nhưng chất lượng, con người và kỷ luật giao hàng mới quyết định nhà máy có thể đi xa đến đâu.
