Mười năm kết nối Hà Nội với mạng bay toàn cầu
Đường bay Hà Nội–Dubai là tuyến hàng không của Emirates kết nối thủ đô Việt Nam với trung tâm trung chuyển Dubai, qua đó đưa hành khách tiếp cận gần 140 điểm đến quốc tế trong mạng bay Emirates. Kỷ niệm 10 năm khai thác chuyến bay chở khách đến Hà Nội, hãng đang đánh dấu một tuyến có vai trò lớn hơn những con số vận chuyển đơn thuần. Emirates bắt đầu bay đến Hà Nội năm 2016, sau khi đưa TP. Hồ Chí Minh vào mạng lưới tại Việt Nam. Trong một thập kỷ, hãng thực hiện hơn 6.140 chuyến bay giữa Hà Nội và Dubai, vận chuyển hơn 1,7 triệu lượt hành khách. Quy mô ấy cho thấy tuyến bay đã trở thành một lựa chọn kết nối ổn định cho người đi công tác, du lịch và doanh nghiệp. Giá trị lớn nhất không nằm ở Dubai như điểm đến cuối cùng, mà ở khả năng nối Hà Nội với nhiều thị trường quốc tế qua một điểm trung chuyển.
Dubai là cửa ngõ, còn hàng hóa cho thấy vai trò kinh tế
Với hành khách, mạng bay Emirates mở ra lựa chọn đi tiếp tới các thành phố xa mà không cần tự ghép nhiều chặng bay. Trong 10 năm qua, các điểm đến được khách khởi hành từ Hà Nội lựa chọn nhiều gồm Dubai, Prague, Amsterdam, Paris, Madrid, Warsaw và Copenhagen. Bên cạnh gần 140 điểm đến hãng trực tiếp phục vụ, hành khách còn có thể tiếp cận thêm 1.750 thành phố thông qua 168 đối tác liên danh, liên tuyến và vận tải đa phương thức. Đây là lợi ích thực tế của đường bay Hà Nội Dubai: một chặng nối giúp hành trình quốc tế linh hoạt hơn, dù hành khách vẫn cần cân nhắc lịch nối chuyến và thời gian chờ. Tuyến bay cũng chuyên chở hơn 74 triệu kg hàng hóa trong khoang bụng máy bay, góp phần kết nối hoạt động xuất khẩu miền Bắc với các thị trường quốc tế.
Nhu cầu tăng tạo cơ sở cho thêm chuyến
Việc mở rộng khai thác diễn ra khi nhu cầu đi lại quốc tế đang tăng. Việt Nam đón gần 21,2 triệu lượt khách quốc tế năm 2025, tăng 20,4% so với năm trước; hơn 17,8 triệu lượt đến bằng đường hàng không. Quan hệ thương mại Việt Nam–UAE cũng có thêm nền tảng khi Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện (CEPA) có hiệu lực từ ngày 3/2/2026. Những yếu tố này khiến tăng tần suất không chỉ là động thái phục vụ du lịch, mà còn có ý nghĩa với kết nối đầu tư và giao thương. Trong lịch bay mùa đông 2026–2027, Emirates dự kiến tăng chuyến đến Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Cụ thể, chuyến EK388/EK389 giữa Dubai và Hà Nội dự kiến bắt đầu khai thác từ ngày 1/12/2026, đẩy nhanh việc đưa tuyến thứ hai hằng ngày vào lịch bay.
Tại TP. Hồ Chí Minh, từ ngày 1/11/2026, chuyến EK364/365 hằng ngày dự kiến chuyển sang máy bay A350, thay cho Boeing 777. Với người bay từ Việt Nam, thêm tần suất có thể đem lại nhiều lựa chọn giờ khởi hành và nối chuyến hơn; hiệu quả cụ thể vẫn phụ thuộc lịch khai thác thực tế và nhu cầu từng hành trình. Dù vậy, cột mốc 10 năm cùng kế hoạch mở rộng cho thấy Emirates Hà Nội Dubai đã chuyển từ một tuyến mới vào năm 2016 thành mắt xích đáng kể trong kết nối quốc tế của thủ đô. Hơn 1,7 triệu lượt khách là bằng chứng về nhu cầu đã hình thành; bước tiếp theo cần được đánh giá bằng tần suất, sự thuận tiện khi nối chuyến và khả năng đáp ứng nhu cầu đi lại lẫn vận chuyển hàng hóa.
