Đường băng mới là bước mở rộng năng lực khai thác
Sân bay Phù Cát là đầu mối hàng không kết nối vùng duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, và đường cất hạ cánh số hai cùng các công trình đồng bộ vừa hoàn thành được kỳ vọng giúp Gia Lai mở rộng không gian phát triển. Dự án khởi công ngày 19/8/2025, hoàn thành theo kế hoạch sau hơn một năm triển khai; lễ khánh thành diễn ra ngày 29/10. Công trình được thiết kế để nâng năng lực khai thác và đáp ứng yêu cầu tiếp nhận các loại tàu bay hiện đại. Đây là bước tiến đáng kể, nhưng đường băng tự thân chưa bảo đảm thêm chuyến bay thường lệ hay tạo ra tăng trưởng. Giá trị của khoản đầu tư sẽ phụ thuộc vào việc biến năng lực mới thành kết nối thiết thực cho hành khách, doanh nghiệp và du khách.
Đường băng số hai vì thế nên được nhìn như một nền tảng, không phải đích đến. Với người đi lại, năng lực sân bay được nâng lên có thể tạo thêm điều kiện kết nối nhanh và rộng hơn với các trung tâm kinh tế, du lịch trong nước và quốc tế; với địa phương, công trình có thể hỗ trợ giao thương, dịch vụ và thu hút đầu tư. Nhưng lợi ích cụ thể chỉ đến khi có lịch bay phù hợp, kết nối mặt đất thuận tiện và các dịch vụ địa phương đủ sức đón dòng khách mới. Hạ tầng hàng không Gia Lai đang có thêm một mắt xích quan trọng; việc khai thác hiệu quả mới là thước đo thành công.
Chuyến bay Macau đưa kết nối quốc tế vào thực tế
Ngay sau lễ khánh thành, sân bay Phù Cát đón chuyến bay quốc tế từ Macau do Bamboo Airways khai thác, chở 166 hành khách và 8 thành viên tổ bay. Chuyến bay Macau là dấu mốc khai trương đường băng mới bằng một hoạt động cụ thể, thay vì chỉ dừng ở nghi thức cắt băng. Đón chuyến bay quốc tế đầu tiên cũng gửi đi tín hiệu rằng Gia Lai muốn mở rộng tầm kết nối và tiếp cận thêm khách du lịch, đối tác thương mại, doanh nghiệp lữ hành. Tuy vậy, một chuyến bay không đồng nghĩa với một đường bay thường lệ. Điều cần theo dõi là địa phương và hãng hàng không có duy trì được kết nối, đồng thời phát triển thêm tuyến phù hợp với nhu cầu thực hay không.
Sự kiện diễn ra trong Năm Du lịch Quốc gia 2026 với chủ đề “Gia Lai – Đại ngàn chạm biển xanh”, tạo thời điểm thuận lợi để gắn quảng bá du lịch với kết nối hàng không. Đây là hướng đi có lý: chuyến bay đưa khách đến gần điểm đến hơn, còn sản phẩm du lịch và dịch vụ đủ hấp dẫn mới khiến họ lưu trú, chi tiêu và quay lại. Nghi thức đón tiếp trang trọng góp phần thể hiện sự hiếu khách, nhưng sức hút lâu dài sẽ được quyết định bởi trải nghiệm thực tế và khả năng kết nối từ sân bay đến các điểm tham quan. Đường băng mở cánh cửa; địa phương vẫn phải tạo lý do để khách bước qua.
Kết nối vùng cần đi cùng khai thác hiệu quả
Phù Cát có vị trí đáng kể trong kết nối duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, giúp Gia Lai mở rộng các hành lang kinh tế và tiếp cận hiệu quả hơn với những trung tâm kinh tế, du lịch. Tiềm năng ấy càng rõ khi đặt sân bay bên cạnh cảng biển, khu kinh tế, khu công nghiệp và mạng lưới giao thông liên vùng. Tuy nhiên, các mắt xích phải vận hành đồng bộ: một sân bay có công suất tốt nhưng thiếu đường kết nối thuận tiện hoặc nguồn khách ổn định sẽ khó tạo động lực phát triển như kỳ vọng. Quan điểm của tỉnh cũng nhấn mạnh rằng hoàn thành công trình mới là khởi đầu; hiệu quả cần được thể hiện qua tăng trưởng thực chất, doanh nghiệp phát triển, việc làm và thu nhập của người dân.
Bước tiếp theo là phối hợp với hãng bay, doanh nghiệp lữ hành và đối tác quốc tế để duy trì, mở rộng chuyến bay, đồng thời phát triển tuyến mới theo nhu cầu thị trường. Gia Lai cũng đặt mục tiêu phấn đấu đưa Phù Cát trở thành cảng hàng không quốc tế khi đáp ứng đầy đủ điều kiện quy định. Song song, tỉnh dự kiến tháo gỡ vướng mắc về quy hoạch, đất đai, thủ tục đầu tư và giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh các dự án giao thông liên vùng, trong đó có cao tốc Quy Nhơn – Pleiku và các tuyến kết nối cảng biển, sân bay, khu kinh tế. Đường băng số hai tạo thêm năng lực; chỉ một mạng lưới kết nối hoàn chỉnh và những chuyến bay được duy trì mới biến năng lực ấy thành lợi thế cạnh tranh bền vững cho Gia Lai.
