V23 mở màn cho iCAUR tại Việt Nam
iCAUR V23 là mẫu SUV điện thuần mang phong cách địa hình, kết hợp dáng xe vuông vức gợi nhớ những mẫu việt dã cổ điển với hệ truyền động điện và khả năng tùy biến cho người dùng. Đây là chiếc xe đầu tiên thương hiệu iCAUR dự kiến giới thiệu tại Việt Nam, với hình ảnh hé lộ cho thấy ngày ra mắt là 11/11/2026. Điểm đáng chú ý không chỉ nằm ở kiểu dáng: theo thông tin từ doanh nghiệp phân phối, khách hàng trong nước có thể được tiếp cận dòng Super hiệu năng cao, và Việt Nam sẽ là thị trường đầu tiên ngoài Trung Quốc phân phối cấu hình này. Với iCAUR Việt Nam, lựa chọn một phiên bản mạnh làm sản phẩm mở màn giúp V23 tạo dấu ấn rõ rệt. Nhưng sức hút ban đầu chỉ là bước đầu; giá bán và cấu hình thực tế mới quyết định chiếc xe có thể vượt khỏi sự tò mò của nhóm mê xe địa hình hay không.
476 mã lực nổi bật, nhưng cần đọc đúng con số tầm hoạt động
Bản Super V23S dùng hai mô-tơ điện dẫn động bốn bánh, công suất tối đa 355 kW, tương đương khoảng 476 mã lực; xe được công bố tăng tốc 0–100 km/h trong 4,5 giây và có chế độ Boost hỗ trợ bứt tốc. Đây là mức sức mạnh gây chú ý với một SUV điện địa hình, dù hiệu năng cao không đồng nghĩa mọi người mua đều cần cấu hình mạnh nhất. Dòng Super V23 2WD có công suất khoảng 248 mã lực và hai lựa chọn pin 59,93 kWh hoặc 80,16 kWh, tương ứng tầm vận hành 401 km và 550 km theo chuẩn CLTC. Bản Super V23S AWD dùng pin 80,16 kWh, được công bố đi được 501 km mỗi lần sạc. Vì các số liệu này theo chuẩn CLTC của Trung Quốc, tầm vận hành xe điện trong sử dụng thực tế có thể thấp hơn, tùy tốc độ, thời tiết, địa hình và thói quen lái.
| Cấu hình | Công suất | Pin và tầm hoạt động công bố |
|---|---|---|
| Super V23 2WD | Khoảng 248 mã lực | 59,93 kWh: 401 km; 80,16 kWh: 550 km (CLTC) |
| Super V23S AWD | Khoảng 476 mã lực | 80,16 kWh; 501 km |
Sạc nhanh và tiện ích phù hợp với chuyến đi xa
Ở khía cạnh sử dụng hằng ngày, mức sạc nhanh DC tối đa 160 kW được cho là có thể đưa pin từ 30% lên 80% trong khoảng 20 phút khi điều kiện phù hợp. Đây là cải tiến đáng quan tâm hơn những con số tăng tốc với người thường xuyên di chuyển xa, nhưng thời gian thực tế còn phụ thuộc trạm sạc và trạng thái pin. Tính năng cấp điện ngược V2L cũng được nâng lên 6 kW, hữu ích khi cần cấp nguồn cho thiết bị trong chuyến dã ngoại. Thiết kế hình hộp, đèn tròn, cửa hậu mở ngang và gầm xe cao củng cố chất SUV điện địa hình; tuy vậy, hình thức việt dã chưa đủ để khẳng định khả năng off-road. Người mua vẫn cần thông tin đầy đủ về trang bị, lốp, hệ thống kiểm soát lực kéo và cấu hình bán ra trước khi xem V23 như một lựa chọn đi địa hình thực thụ.
Lắp ráp trong nước là triển vọng, chưa phải cam kết về giá
Theo định hướng được chia sẻ, V23 cùng mẫu V27 nằm trong danh sách sản phẩm dự kiến sản xuất tại nhà máy Gel - O&J ở Hưng Yên. Nếu kế hoạch thành hiện thực, việc lắp ráp trong nước có thể giúp thương hiệu xây dựng nguồn cung và dịch vụ hậu mãi gần khách hàng hơn; tuy nhiên, chưa thể mặc định điều đó sẽ khiến xe có giá dễ tiếp cận. iCAUR mới đổi tên thương hiệu quốc tế vào năm 2025, trong bối cảnh Chery mở rộng hoạt động tại Đông Nam Á. Tới thời điểm này, giá bán, thời điểm ra mắt chính thức và danh sách phiên bản Super V23 dành riêng cho khách hàng Việt Nam vẫn cần được xác nhận. Vì vậy, chưa nên kết luận V23 cạnh tranh hơn đối thủ chỉ từ công suất 476 mã lực hay tầm hoạt động CLTC. Phán quyết hợp lý nhất hiện giờ là chờ giá, trang bị, phạm vi chạy thực tế và kế hoạch hậu mãi: đó mới là những yếu tố biến thông số ấn tượng thành một chiếc xe đáng mua.
