Hai hướng điện hóa, ba lựa chọn sedan
Điện hóa sedan Mercedes hiện gồm cả xe hybrid cắm sạc kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện và xe thuần điện vận hành bằng pin, tạo ra những lựa chọn khác nhau về hệ truyền động thay vì một lộ trình duy nhất. Điểm đáng chú ý không chỉ là tên gọi: người mua cần phân biệt PHEV với EV trước khi đặt các mẫu xe cạnh nhau. Mercedes E 350 e đưa hệ truyền động PHEV vào dòng E-Class, còn Mercedes CLA 200 điện là sedan thuần điện có giá 1,59 tỷ đồng, dưới ngưỡng 1,6 tỷ đồng. Mercedes C 400 electric cũng thuần điện, nhưng được giới thiệu với cấu hình mạnh hơn đáng kể. Các con số đã công bố giúp xác định khác biệt về giá và thông số; chúng chưa đủ để kết luận mẫu nào tốn ít chi phí sử dụng hơn.
Vì vậy, không nên xem E 350 e và CLA 200 là hai biến thể của cùng một giải pháp. E 350 e giữ động cơ xăng bên cạnh hệ truyền động điện; CLA 200 loại bỏ động cơ đốt trong. Đây là khác biệt nền tảng, còn lựa chọn phù hợp phụ thuộc vào việc người mua muốn một chiếc sedan hybrid cắm sạc hay xe chạy điện hoàn toàn.
E 350 e: PHEV trong dáng sedan hạng sang
Mercedes-Benz công bố giá bán lẻ khuyến nghị của E 350 e ở mức 3,399 tỷ đồng. Mẫu E-Class này phối hợp động cơ xăng M254 2.0L với hệ truyền động điện, cho tổng công suất 313 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm. Xe dùng hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC, dẫn động cầu sau, tăng tốc 0–100 km/h trong 6,4 giây và đạt tốc độ tối đa 236 km/h.
Lợi thế về lựa chọn của PHEV nằm ở chính cấu trúc hai nguồn động lực: mẫu xe kết hợp khả năng di chuyển thuần điện hằng ngày với động cơ xăng cho những hành trình dài. Tuy nhiên, thông tin được cung cấp không nêu phạm vi chạy điện, dung lượng pin hay mức tiêu thụ nhiên liệu của E 350 e. Bởi vậy, không thể từ cấu hình đơn thuần suy ra mức tiết kiệm hoặc chi phí vận hành. Với mức giá đã công bố, đây là lựa chọn dành cho người cân nhắc sedan E-Class PHEV, chứ không phải phương án thuần điện có giá thấp hơn.
CLA 200 điện: mức giá dễ tiếp cận hơn, vận hành thuần điện
Mercedes CLA 200 điện được giới thiệu với giá 1,59 tỷ đồng, trở thành mẫu xe dễ tiếp cận nhất trong dải sản phẩm Mercedes-Benz tại Việt Nam theo thông tin công bố. Đây là mức giá thấp hơn E 350 e, nhưng hai xe khác loại hệ truyền động nên so sánh giá cần đi cùng câu hỏi người mua muốn PHEV hay EV.
CLA 200 dùng mô-tơ điện eATS 2.0 đặt ở cầu sau, công suất 224 mã lực (165 kW), mô-men xoắn 335 Nm. Xe tăng tốc 0–100 km/h trong 7,5 giây; pin dưới sàn cho phạm vi hoạt động được công bố lên đến 542 km mỗi lần sạc. So với E 350 e, đây là phương án thuần điện với mức giá công bố thấp hơn và thông số phạm vi sạc được nêu rõ. Nhưng dữ liệu hiện có không cho biết giá sạc, chi phí bảo dưỡng hay điều kiện thực tế đạt phạm vi trên, nên không nên biến những thông số này thành kết luận về tổng chi phí sở hữu.
C 400 4MATIC electric: công suất cao, thân xe nặng hơn
C 400 4MATIC electric cho thấy lựa chọn thuần điện của Mercedes không chỉ hướng đến một mẫu sedan dễ tiếp cận. Xe dùng hai động cơ điện PSM, tổng công suất tối đa 489 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm; sức mạnh được truyền tới bốn bánh. Khối lượng xe là 2.460 kg, nặng hơn Mercedes-Benz C 300 bản xăng gần 800 kg.
Những thông số đó đặt C 400 ở một vị trí khác CLA 200: công suất cao hơn, dẫn động bốn bánh và thân xe nặng hơn. Nguồn tin cũng nêu pin lithium-ion 94 kWh, phạm vi 592–762 km mỗi chu kỳ và khả năng sạc nhanh DC 330 kW, nhưng không cung cấp giá bán. Vì thế, không thể xếp hạng C 400 với hai mẫu còn lại theo giá, cũng không nên mặc định rằng công suất lớn đồng nghĩa với lựa chọn tốt hơn cho mọi người mua.
Chọn theo hệ truyền động, không suy đoán chi phí
Bức tranh hiện tại khá rõ: E 350 e là sedan PHEV có giá công bố 3,399 tỷ đồng; CLA 200 là sedan thuần điện có giá 1,59 tỷ đồng; còn C 400 4MATIC electric là sedan thuần điện hai mô-tơ, công suất 489 mã lực, nhưng chưa có giá trong thông tin được dẫn. Khác biệt về loại hệ truyền động và các mức giá hiện có là cơ sở chắc chắn để đối chiếu, không phải căn cứ để khẳng định xe nào tiết kiệm hơn.
Kết luận: người mua nên bắt đầu từ câu hỏi muốn PHEV hay thuần điện. E 350 e đại diện cho giải pháp kết hợp xăng và điện trong dòng E-Class; CLA 200 đưa ra lựa chọn thuần điện với giá được công bố thấp hơn; C 400 hướng tới cấu hình thuần điện mạnh mẽ hơn. Khi chưa có dữ liệu đồng nhất về chi phí sử dụng và giá C 400, mọi kết luận vượt quá những khác biệt này đều là suy đoán.
