Thuế xăng 0%: điều gì thay đổi?
Thuế xăng 0% là chính sách tạm đưa thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng với các loại xăng về mức không phần trăm, nhằm giảm phần thuế trong giá bán lẻ và hỗ trợ người dân, doanh nghiệp. Ngày 31/10/2026, Chính phủ ban hành Nghị quyết 45/2026/NQ-CP, quy định chính sách có hiệu lực từ 1/11/2026 đến hết 31/3/2027. Đây là phản ứng đáng chú ý khi thị trường năng lượng thế giới biến động, nhiên liệu tăng giá và gây áp lực lên chi phí sinh hoạt lẫn sản xuất. Trước đó, tại kỳ điều hành ngày 29/10, giá tối đa của xăng E5 RON92 tăng 666 đồng/lít lên 26.027 đồng/lít, còn E10 RON95-III tăng 521 đồng/lít lên 25.734 đồng/lít. Vì vậy, chính sách có ý nghĩa giảm áp lực tức thời, nhưng không đồng nghĩa giá xăng sẽ đứng yên trong suốt thời gian áp dụng.
Thuế suất trước khi điều chỉnh là 10% với xăng khoáng thông thường, 8% với E5 và 7% với E10. Việc đưa cả ba mức về 0% tạo dư địa giảm giá, song biến động giá thành phẩm, giá cơ sở và các yếu tố cấu thành khác vẫn ảnh hưởng đến giá bán ở từng kỳ. Nói cách khác, mức thuế mới là một lực kéo giảm, không phải lời cam kết rằng giá xăng sẽ luôn thấp hơn theo cùng một khoản cố định.
Giá E5 và E10 giảm bao nhiêu?
Từ 0 giờ ngày 1/11, giá bán lẻ tối đa của E5 RON92 là 24.223 đồng/lít, giảm 1.804 đồng/lít so với mức tối đa trước đó. E10 RON95-III có giá tối đa 24.159 đồng/lít, giảm 1.575 đồng/lít. Đây là mức giảm được công bố khi chính sách bắt đầu có hiệu lực; E5 giảm nhiều hơn E10 trong lần điều chỉnh này. Hai mức giá tối đa trên cũng cho thấy E10 thấp hơn E5 64 đồng/lít tại thời điểm công bố, nhưng giá thực tế người mua gặp có thể khác theo địa bàn và kỳ điều hành. Bởi vậy, khi so sánh giá xăng E5 E10, người dùng nên nhìn cả giá tại cây xăng và loại nhiên liệu phù hợp với phương tiện, thay vì chỉ dựa vào mức giảm thuế.
| Loại xăng | Giá bán lẻ tối đa từ 1/11 | Mức giảm |
|---|---|---|
| E5 RON92 | 24.223 đồng/lít | 1.804 đồng/lít |
| E10 RON95-III | 24.159 đồng/lít | 1.575 đồng/lít |
Các con số trên là giá tối đa và mức giảm tại thời điểm chính sách có hiệu lực, không phải dự báo cho toàn bộ giai đoạn đến hết tháng 3/2027. Giá bán lẻ thực tế còn phụ thuộc việc tính lại giá cơ sở và những yếu tố cấu thành giá ở từng thời điểm.
Tiết kiệm tiền xăng: tính theo mức tiêu thụ
Muốn hình dung lợi ích, cách sát thực tế nhất là nhân mức giảm tại kỳ điều hành với lượng xăng sử dụng. Nếu lấy các mức giảm công bố ngày 1/11 làm căn cứ, xe máy dùng 50 lít/tháng sẽ tiết kiệm khoảng 78.750–90.200 đồng trong tháng; ô tô dùng 200 lít/tháng sẽ tiết kiệm khoảng 315.000–360.800 đồng. Đây là phép tính từ mức giảm 1.575–1.804 đồng/lít, không phải cam kết số tiền tiết kiệm cố định hàng tháng: lượng tiêu thụ và giá ở các kỳ sau có thể thay đổi.
Một ước tính khác trong tài liệu nguồn dùng giả định giảm 5.000–6.000 đồng/lít: xe máy tiêu thụ 50 lít/tháng có thể tiết kiệm 250.000–300.000 đồng, còn ô tô dùng 200 lít/tháng có thể tiết kiệm 1.000.000–1.200.000 đồng mỗi tháng. Tuy nhiên, đó là kịch bản tính cho mức giảm lớn hơn, không phải mức giảm bán lẻ 1.575–1.804 đồng/lít được công bố từ 1/11. Người dùng nên phân biệt hai cách tính để tránh kỳ vọng quá mức về khoản tiết kiệm tiền xăng trong giai đoạn này.
Lợi ích còn lan sang vận tải, logistics và phân phối hàng hóa: nhiên liệu rẻ hơn có thể giảm chi phí vận hành, qua đó hạn chế áp lực tăng giá hàng hóa, dịch vụ. Nhưng mức tiết kiệm cuối cùng vẫn tùy lượng nhiên liệu mỗi người sử dụng và giá bán tại từng kỳ điều hành.
Chính sách có thời hạn, không khóa giá
Thời hạn hiện được ấn định từ 1/11/2026 đến hết 31/3/2027. Nghị quyết cũng để ngỏ khả năng rút ngắn hoặc kéo dài chính sách nếu cần đáp ứng yêu cầu kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh năng lượng và ổn định thị trường; Bộ Công Thương có trách nhiệm đề xuất qua Bộ Tài chính để Chính phủ xem xét. Điều đó khiến người tiêu dùng không nên xem mức giảm của kỳ đầu là chuẩn cho cả mùa đông hay toàn bộ thời gian áp dụng.
Kết luận thực tế khá rõ: chính sách đã tạo khoản giảm nhìn thấy ngay trên giá E5 và E10, nhưng lợi ích của từng hộ phụ thuộc số lít mua và diễn biến những kỳ điều hành tiếp theo. Hãy theo dõi giá niêm yết trước mỗi lần đổ xăng và tính khoản tiết kiệm theo mức tiêu thụ của chính mình; đó là cách đáng tin cậy hơn để ước lượng tác động của đợt giảm thuế.
