Khoảng 60 ngày để biến công trường thành sân bay
Sân bay Long Thành là cảng hàng không quốc tế quy mô lớn đang được xây dựng tại Đồng Nai, với mục tiêu trở thành cửa ngõ hàng không mới và giảm áp lực cho các sân bay phía Nam. Dự án được quy hoạch trên diện tích khoảng 5.000 ha, với công suất toàn bộ ba giai đoạn lên tới 100 triệu hành khách mỗi năm. Theo mục tiêu hiện nay, sân bay Long Thành khai thác thương mại từ tháng 12/2026; tính từ cuối tháng 10, thời gian còn lại chỉ khoảng 60 ngày. Đây là chặng nước rút có ý nghĩa lớn hơn việc hoàn thành một công trình: hàng loạt hạng mục phải sẵn sàng đồng thời để sân bay có thể tiếp nhận chuyến bay an toàn và phục vụ hành khách. Ngày 27/10, ACV cập nhật rằng các công trình thiết yếu thuộc Dự án thành phần 3 đạt khoảng 86% khối lượng theo giá trị hợp đồng tính đến ngày 9/10. Tỷ lệ này cho thấy tiến độ đã tiến xa, nhưng phần việc còn lại đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa thi công và chuẩn bị khai thác.
Tiến độ xây dựng sân bay giờ phải đi cùng điều kiện khai thác
Trong 16 gói thầu xây lắp chính, 4 gói đã hoàn thành, còn 12 gói đang được triển khai để kịp mục tiêu khai thác thương mại từ tháng 12/2026. Những hạng mục lớn còn tập trung gồm nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa số 1, nhà để xe, giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật. Cùng lúc, đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ, đèn tín hiệu, thiết bị dẫn đường, hệ thống nhiên liệu, cứu nạn, cứu hỏa, an ninh hàng không và đài kiểm soát không lưu cần được hoàn thiện đồng bộ. Đây là lý do tiến độ xây dựng sân bay không thể chỉ được đánh giá bằng khối lượng công trình. Các đơn vị còn phải nghiệm thu, hoàn tất hồ sơ môi trường, phê duyệt chương trình an ninh, cấp phép cho nhân viên và phương tiện hoạt động trong khu bay, đồng thời hoàn tất thủ tục chứng nhận khai thác cảng và phục vụ hoạt động bay. Với thời hạn sát gần, mọi khoảng trễ ở một mắt xích đều có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành toàn hệ thống.
Khởi đầu thận trọng, kỳ vọng dài hạn rất lớn
Giai đoạn khai thác đầu tiên dự kiến kéo dài từ tháng 12/2026 đến tháng 3/2027, với tối đa khoảng 366 chuyến mỗi tuần: 322 chuyến nội địa và 44 chuyến quốc tế. Vietnam Airlines dự kiến khai thác tuyến Long Thành – Hà Nội cùng một số đường bay quốc tế; Vietjet Air dự kiến kết nối sân bay với các trung tâm kinh tế và du lịch trong nước. Với hành khách, điều này mở thêm lựa chọn đường bay, nhưng việc phân bổ chuyến giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất sẽ phụ thuộc điều kiện vận hành thực tế và sự phối hợp của cơ quan quản lý, đơn vị khai thác cùng các hãng bay. Công suất thiết kế giai đoạn đầu là 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm; khi hoàn tất cả ba giai đoạn, quy mô dự kiến đạt 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Long Thành có thể tạo bước chuyển lớn cho hạ tầng hàng không Việt Nam, nhưng thước đo trước mắt không phải tầm vóc quy hoạch: đó là chuyến bay đầu tiên có thể cất cánh đúng hạn, an toàn và thuận tiện cho hành khách.
