Tình huống khẩn cấp tại điểm sạt trượt
Sạt lở Quốc lộ 28 là tình trạng đất trượt, nền và mặt đường lún nứt, làm suy giảm an toàn kết cấu giao thông trên đoạn Km136+800–Km136+900 qua xã Phúc Thọ Lâm Hà, tỉnh Lâm Đồng. Ngày 3/11, UBND tỉnh công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai tại vị trí này, nơi hư hỏng đang đe dọa người đi đường.
Quyết định là bước cần thiết, không phải thủ tục mang tính hình thức: khi nền đường tiếp tục dịch chuyển, chờ đến lúc có thể đánh giá đầy đủ mọi hư hại mới hành động sẽ làm tăng rủi ro. Mưa lớn kéo dài từ tháng 8 đến tháng 10/2026 được xác định là nguyên nhân gây sạt trượt đất, sụt lún mặt đường và hư hỏng công trình phụ trợ. Vì diễn biến còn phức tạp, Lâm Đồng khẩn cấp chuyển trọng tâm sang kiểm soát nguy hiểm, giám sát hiện trường và huy động lực lượng để xử lý.
Phong tỏa, cảnh báo và trực hiện trường liên tục
Đoạn đường đã được rào chắn, cấm phương tiện qua lại để giảm nguy cơ tai nạn. Tỉnh yêu cầu lắp biển cảnh báo, bố trí lực lượng điều tiết và không cho người không có nhiệm vụ vào khu vực nguy hiểm. Các đơn vị phải trực tại công trình 24/24 giờ, thường xuyên quan trắc và theo dõi dịch chuyển, nứt gãy, sạt trượt; thời tiết cùng tình trạng công trình cũng cần được cập nhật kịp thời.
Đây là lựa chọn đúng đắn: an toàn phải được đặt trước việc duy trì thông suốt trên một đoạn đường đang bất ổn. Tuy nhiên, rào chắn chỉ là biện pháp giảm thiểu rủi ro trước mắt, không thể thay cho xử lý địa chất và phục hồi kết cấu. Việc duy trì người trực tại hiện trường cũng giúp phát hiện sớm biến động, đặc biệt khi mưa tiếp diễn và nguy cơ sạt trượt tăng lên.
Điều hướng giao thông trong thời gian cấm đường
Việc đóng đoạn tuyến gây bất tiện cho hành trình giữa Gia Nghĩa và Đà Lạt, nhưng không nên vì muốn rút ngắn chuyến đi mà đi vào khu vực đã cảnh báo. Trong thời gian cấm đường, phương tiện có thể chọn hai hướng thay thế được thông tin: một hướng từ Gia Nghĩa theo Quốc lộ 28 đến khu vực Quảng Khê, qua đường Thủy điện Đồng Nai 4 và ĐT725 để ra Quốc lộ 20; hướng còn lại đi Quảng Sơn, rẽ Tỉnh lộ 4B để kết nối Quốc lộ 27.
Người đi đường nên kiểm tra tình hình phân luồng trước khi xuất phát và tuân theo hướng dẫn của lực lượng tại chốt. Quốc lộ 28 là tuyến nối Gia Nghĩa với Đà Lạt, vì vậy một điểm hư hỏng ngắn cũng có thể tác động đáng kể đến hành trình liên tỉnh. Cấm lưu thông khi chưa bảo đảm an toàn là quyết định hợp lý; điều cần làm tiếp theo là cung cấp thông tin lộ trình rõ ràng, nhất quán để người dân chủ động.
Khắc phục sạt lở cần đi cùng đánh giá nguy cơ
Tỉnh giao Sở Xây dựng chỉ đạo đơn vị quản lý, bảo trì huy động nhân lực, máy móc, thiết bị và vật tư để xử lý bước đầu, hạn chế đất tiếp tục trượt, nhất là khi có mưa. Các cơ quan liên quan phải xác định nguyên nhân, đánh giá mức độ hư hỏng và đề xuất giải pháp sửa chữa, khắc phục, hướng tới bảo đảm giao thông trước mắt lẫn lâu dài, từng bước khôi phục lưu thông.
Công bố tình huống khẩn cấp có ý nghĩa khi giúp thúc đẩy ứng phó, phối hợp nguồn lực và đưa việc xử lý điểm sạt lở vào diện ưu tiên. Nhưng khắc phục sạt lở không thể chỉ là vá mặt đường: phương án phải tính đến nền đường, diễn biến địa chất và khả năng mưa tiếp tục gây hư hỏng. Kết luận cần rõ ràng: trước mắt duy trì phong tỏa, cảnh báo và trực 24/24 giờ; chỉ mở lại khi công trình được đánh giá an toàn, đồng thời triển khai sửa chữa dựa trên nguyên nhân đã xác định.
