Ngày trở lại đã được ấn định, nhưng còn một chặng kiểm tra
Sân bay Cà Mau là cảng hàng không ở cực Nam Việt Nam, dự kiến hoạt động trở lại ngày 18/12/2026 sau hơn một năm tạm dừng để nâng cấp và mở rộng. Đây là tin đáng mừng cho người dân, nhưng mốc mở cửa cần được nhìn nhận như kế hoạch có điều kiện: các hạng mục còn lại phải hoàn tất, kiểm tra và nghiệm thu trước khi đón chuyến bay.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) điều chỉnh lịch khai thác từ ngày 29/11 sang 0 giờ ngày 18/12, lùi 19 ngày so với dự kiến ban đầu. Việc sân bay mở cửa muộn hơn phản ánh tiến độ thực tế, không phải thay đổi nhỏ trên lịch. ACV cho biết mưa nhiều trong tháng 10/2026 và nguồn cung gián đoạn của đá, cát, xi măng, nhựa đường đã ảnh hưởng thi công. Vì vậy, ngày 18/12 là mốc dự kiến, chưa nên xem như bảo đảm tuyệt đối.
Đường bay Hà Nội – Cà Mau mở thêm lựa chọn, chưa phải lịch bay chắc chắn
Điểm đáng chú ý nhất với hành khách ngoài tỉnh là kế hoạch Vietjet khai thác đường bay Hà Nội – Cà Mau và chiều ngược lại. Phương án được đề cập sử dụng máy bay A320/A321, với ba chuyến mỗi tuần vào thứ Hai, thứ Tư và thứ Sáu. Đây là kết nối trực tiếp có tiềm năng giúp việc đi lại giữa thủ đô và vùng cực Nam thuận tiện hơn, thay vì phải phụ thuộc hoàn toàn vào các chặng nối.
Tuy nhiên, cần phân biệt kế hoạch khai thác với lịch bay đã mở bán: thông tin hiện có chỉ nêu tần suất dự kiến, không xác nhận ngày bắt đầu bán vé hay lịch vận hành chi tiết. Vietjet dự kiến mở đường bay Hà Nội – Cà Mau với ba chuyến khứ hồi mỗi tuần vào thứ Hai, thứ Tư và thứ Sáu. Hành khách nên chờ thông báo chính thức của hãng trước khi sắp xếp hành trình cố định.
Nâng cấp quy mô lớn, giá vé chưa thể kết luận từ thông tin hiện có
Dự án do ACV làm chủ đầu tư có tổng vốn khoảng 2.400 tỷ đồng; đường cất hạ cánh mới dài 2,4 km, rộng 45 m, hướng tới khả năng tiếp nhận Airbus A320, A321 và tàu bay tương đương. Đây là thay đổi quan trọng so với năng lực khai thác hạn chế trước đây, còn nhà ga cũng được cải tạo, mở rộng. Nhưng công trình chỉ tạo ra giá trị kết nối khi phần khu bay, hệ thống kỹ thuật và thủ tục an toàn đều sẵn sàng.
ACV cho biết nhà ga đã hoàn thành, hệ thống cơ điện và thiết bị đang chạy thử, hiệu chỉnh; đường băng, đường lăn, sân đỗ cùng các hạng mục phụ trợ vẫn cần hoàn thiện. Bước tiếp theo là lắp đặt, kiểm tra đèn tín hiệu và thiết bị dẫn đường, sau đó chạy thử, nghiệm thu và hoàn tất thủ tục. Về vé máy bay Cà Mau, nguồn thông tin được cung cấp không xác nhận mức giá cụ thể, nên không thể kết luận giá vé dưới một triệu đồng. Người đi nên theo dõi lịch mở bán thay vì dựa vào tiêu đề quảng bá.
Kết nối mới chỉ có ý nghĩa khi lịch khai thác được duy trì
Nếu dự án hoàn tất đúng kế hoạch, sân bay hoạt động trở lại sẽ mở thêm lựa chọn hàng không cho người dân và du khách, đồng thời cải thiện kết nối của Cà Mau với các địa phương khác. Tác động ấy có thể hỗ trợ du lịch, thương mại và thu hút đầu tư, nhưng không tự động đến chỉ nhờ một đường băng mới. Tần suất bay, độ ổn định của lịch khai thác và khả năng đáp ứng nhu cầu thực tế mới quyết định lợi ích lâu dài.
Vì vậy, mốc 18/12 nên được xem là tín hiệu tích cực đi kèm điều kiện hoàn thành và nghiệm thu, còn đường bay Hà Nội Cà Mau là triển vọng cần chờ xác nhận vận hành. Khi có thông báo chính thức từ ACV và hãng bay, hành khách mới có cơ sở chắc chắn để đặt vé và lên kế hoạch. Điều đáng chờ đợi không chỉ là sân bay mở lại, mà là một kết nối đủ ổn định để phục vụ Cà Mau sau hơn một năm gián đoạn.
