Giá trong nước đang thấp hơn đáng kể
Giá xăng Việt Nam là mức giá bán lẻ tối đa do cơ quan quản lý quy định, và trong đợt điều chỉnh ngày 5 tháng 11 năm 2026, mức giá này thấp hơn rõ rệt so với giá được ghi nhận tại nhiều nước láng giềng. Bộ Công Thương và Bộ Tài chính quyết định điều chỉnh giá xăng dầu, có hiệu lực từ 15 giờ cùng ngày; đây là lần giảm thứ ba liên tiếp trong chưa đầy một tuần.
Xăng E5 RON92 có giá tối đa 20.898 đồng/lít, giảm 2.305 đồng/lít; xăng E10 RON95-III tối đa 21.156 đồng/lít, giảm 2.075 đồng/lít. Dầu diesel 0,05S còn tối đa 28.696 đồng/lít, giảm 180 đồng/lít. Những con số này cho thấy người đổ xăng trong nước đang được hưởng mặt bằng giá thấp hơn nhiều thị trường trong khu vực, dù mức hưởng lợi thực tế còn tùy loại nhiên liệu và lượng tiêu thụ.
Khoảng cách với các nước lân cận
So sánh giá xăng theo số liệu áp dụng ngày 5 tháng 11 cho thấy xăng E10 RON95-III ở Việt Nam được niêm yết tối đa 21.156 đồng/lít. Mức được công bố tại Thái Lan là 32.001 đồng/lít, Campuchia 31.887 đồng/lít, Lào 47.148 đồng/lít và Trung Quốc 36.125 đồng/lít.
Tính theo các mức này, giá xăng trong nước thấp hơn Thái Lan 10.845 đồng/lít, Campuchia 10.731 đồng/lít, Trung Quốc 14.969 đồng/lít và Lào gần 26.000 đồng/lít. Đây là khoảng cách đáng kể với người đi lại thường xuyên, nhưng bảng đối chiếu cần được đọc đúng phạm vi: một số mức giá trong khu vực được trợ giá hoặc do chính phủ kiểm soát, nên không thể xem chênh lệch là kết quả của riêng một yếu tố.
Dầu diesel cũng thấp hơn, nhưng không đồng đều
Ở nhóm nhiên liệu diesel, mức tối đa trong nước là 28.696 đồng/lít. Số liệu cùng thời điểm ghi nhận Thái Lan ở mức 33.333 đồng/lít, Campuchia 35.676 đồng/lít, Lào 40.344 đồng/lít và Trung Quốc 33.032 đồng/lít. Như vậy, giá dầu diesel tại Việt Nam cũng thấp hơn các mức được nêu ở cả bốn thị trường lân cận.
Điểm đáng chú ý không chỉ là mức giảm trong nước mà còn là xu hướng: giá xăng dầu đã liên tục đi xuống qua các kỳ điều chỉnh gần đây. Với người sử dụng xe cá nhân hay phương tiện vận tải, giá thấp hơn có thể giúp giảm áp lực chi tiêu nhiên liệu. Tuy nhiên, các mức giá chụp tại một thời điểm không đủ để kết luận nơi nào có chi phí nhiên liệu thấp ổn định hơn; chính sách trợ giá và cơ chế kiểm soát giá cũng tác động đến phép đối chiếu.
Chênh lệch có ý nghĩa, nhưng cần nhìn đúng bối cảnh
Mức chênh lệch khoảng 10.000–25.000 đồng/lít mà các nguồn nêu là có cơ sở với Thái Lan, Campuchia và Trung Quốc; riêng so với Lào, con số được công bố lên tới gần 26.000 đồng/lít. Vì vậy, nhận định giá xăng dầu Việt Nam đang thấp hơn một số nước trong khu vực phản ánh đúng phép so sánh tại đợt điều chỉnh này, chứ không nên được hiểu như một quy luật cố định.
Kết luận đáng lưu ý là người mua nhiên liệu trong nước hiện có lợi thế về giá so với các thị trường được đối chiếu, sau chuỗi giảm liên tiếp. Dù vậy, muốn đánh giá toàn diện hơn cần đặt các mức giá cạnh nhau cùng thời điểm, cùng loại nhiên liệu và lưu ý cơ chế trợ giá, kiểm soát của từng nước. Những giới hạn đó không xóa đi khoảng cách đang thấy, nhưng giúp tránh biến một ảnh chụp thị trường thành kết luận quá rộng.
