Sức hút lớn, nhưng cần đọc đúng những con số
Mitsubishi Pajero mới là thế hệ thứ năm của dòng SUV địa hình Nhật Bản, trở lại sau khi thế hệ trước dừng sản xuất năm 2021 với khung gầm rời phát triển từ Triton và định hướng chinh phục cả đường trường lẫn địa hình khó. Mitsubishi giới thiệu xe ngày 2/9/2026; Thái Lan mở bán đầu tiên từ ngày 19/10. Sự trở lại của một cái tên gắn với di sản off-road tạo sức hút dễ hiểu, nhưng những con số được công bố cần được phân biệt rõ. Tại Nhật Bản, một nguồn ghi nhận 5.500 đơn đặt cọc trước ngày xe chính thức lên kệ 17/12; sau khoảng hai tuần nhận đơn sớm, lượng đăng ký mua đã vượt mục tiêu doanh số cả năm tài chính 2026. Ở Australia, hơn 11.000 lượt đăng ký tìm hiểu được ghi nhận đến cuối tháng 10, tăng từ 3.982 lượt khi xe ra mắt toàn cầu. Lượt quan tâm không phải đơn mua, còn đơn đặt trước cũng chưa đồng nghĩa xe đã được giao.
Điều gì khiến Pajero được chú ý?
Sức hút không chỉ đến từ hoài niệm. Pajero trở lại đúng lúc người mua SUV địa hình có thêm một lựa chọn mới, nhưng Mitsubishi cũng phải chứng minh xe giữ được chất off-road đã làm nên danh tiếng dòng xe. Cấu trúc mới cho thấy hãng đang đặt trọng tâm vào năng lực đó: đây là một SUV khung gầm rời, dùng nền tảng Triton, song thân xe và hệ thống treo được điều chỉnh riêng. Động cơ diesel tăng áp 2.4L mã 4N16 được hiệu chỉnh cho Pajero, kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Tuy nhiên, không nên mặc định mọi phiên bản đều là xe địa hình dẫn động bốn bánh. Tại Thái Lan, GLS và GSR dùng dẫn động cầu sau; chỉ bản Super Exceed có Super Select 4WD-II. Với người mua, khác biệt này quan trọng hơn vẻ ngoài hầm hố: cần xác định nhu cầu đi đường thường ngày hay thực sự cần hệ dẫn động bốn bánh.
Lượng quan tâm chưa xác nhận Pajero về Việt Nam
Mitsubishi dự kiến bắt đầu bán tại Nhật Bản và Australia từ giữa tháng 12/2026, đồng thời đặt mục tiêu đưa Pajero đến khoảng 100 quốc gia và vùng lãnh thổ trong năm tài chính 2027, bắt đầu từ tháng 4/2027. Kế hoạch mở rộng khiến khả năng Pajero về Việt Nam có cơ sở để chờ đợi, nhưng không thể suy ra lịch bán trong nước chỉ từ đà quan tâm ở các thị trường khác. Đại diện Mitsubishi Việt Nam từng cho biết xe sẽ được đưa về nước với đầy đủ tính năng, không cắt bỏ tùy chọn; tuy vậy, hãng chưa công bố thời điểm bán, cấu hình phiên bản hay giá tại Việt Nam. Vì thế, người đang cân nhắc nên xem các thông tin hiện có là tín hiệu về khả năng phân phối, không phải xác nhận xe đã sắp mở bán. Ngay cả ở thị trường quốc tế, mẫu xe cũng chưa được bàn giao rộng rãi, nên số đăng ký ban đầu chưa thể thay thế dữ liệu doanh số thực.
Kết luận: Pajero đang trở lại với sự chú ý đáng kể và nền tảng cơ khí phù hợp với hình ảnh SUV địa hình, nhưng người mua nên nhìn xa hơn con số đặt trước. Cấu hình dẫn động khác nhau giữa các phiên bản có thể quyết định chiếc xe có phù hợp nhu cầu hay không; còn tại Việt Nam, thời điểm bán và trang bị vẫn chưa được xác nhận. Sức nóng hiện tại là lý do để theo dõi, chưa phải căn cứ để đặt kỳ vọng chắc chắn.
