Năng lực khai thác được mở rộng
Đường băng Phù Cát số 2 là đường cất hạ cánh mới tại Cảng hàng không Phù Cát, được xây dựng cùng hệ thống đường lăn và thiết bị phụ trợ nhằm tăng khả năng tiếp nhận tàu bay, phục vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa. Chiều 29/10, UBND tỉnh Gia Lai khánh thành công trình sau hơn một năm thi công, đồng thời đón chuyến bay quốc tế từ Macau do Bamboo Airways khai thác. Đây là bước nâng cấp có ý nghĩa thực tế: thêm năng lực khai thác giúp sân bay có điều kiện đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng, thay vì để hạ tầng trở thành điểm nghẽn khi địa phương muốn mở rộng giao thương. Dự án khởi công tháng 8/2025, có tổng mức đầu tư 3.245 tỷ đồng; đường băng dài 3.048 m, rộng 45 m, có thể tiếp nhận Airbus A320, A321 và các loại máy bay tương đương.
Chuyến bay Macau là tín hiệu, chưa phải mạng lưới
Chuyến bay Macau mang ý nghĩa vượt ra ngoài nghi thức đón khách: nó cho thấy sân bay Phù Cát có thể trở thành cửa ngõ tiếp cận thị trường quốc tế, đồng thời giúp Gia Lai thử nghiệm nhu cầu thực tế. Chuyến bay do Bamboo Airways thực hiện có 166 hành khách theo kế hoạch, kết nối Macau với Phù Cát trong ngày khánh thành. Tuy vậy, một chuyến bay quốc tế dạng thuê chuyến chưa đồng nghĩa với đường bay thường lệ hay kết nối hàng không ổn định. Kế hoạch khai thác chiều Ma Cao–Phù Cát và chiều ngược lại được bố trí vào bốn ngày: 25/10, 29/10, 2/11 và 6/11/2026. Giá trị lâu dài sẽ phụ thuộc vào việc các chuyến bay tiếp nối có thu hút đủ khách, doanh nghiệp lữ hành và hãng bay để hình thành sản phẩm thường xuyên hay không.
Hạ tầng chỉ tạo lợi thế khi được kết nối
Gia Lai có lý do để xem sân bay như một mắt xích phát triển chứ không chỉ là nơi đón và trả khách. Sau sắp xếp đơn vị hành chính, tỉnh hội tụ lợi thế Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ, với dư địa trong nông nghiệp công nghệ cao, công nghiệp, logistics, thương mại và du lịch. Khi được nối đồng bộ với cảng biển, khu kinh tế, khu công nghiệp và mạng lưới giao thông liên vùng, sân bay có thể rút ngắn hành trình của người dân, hỗ trợ luân chuyển hàng hóa và cải thiện khả năng tiếp cận của nhà đầu tư. Nhưng đường băng mới không tự tạo ra những kết quả đó. Tỉnh cần nâng chất lượng dịch vụ, phát triển điểm đến và cải thiện kết nối từ sân bay đến các trung tâm kinh tế, du lịch. Festival Cồng chiêng, Tuần lễ Hoa Dã quỳ và Núi lửa Chư Đăng Ya, dự kiến diễn ra từ 30/10 đến 8/11, là dịp cụ thể để quảng bá hình ảnh địa phương.
Từ công trình mới đến hiệu quả kinh tế
Đường cất hạ cánh số 2 đưa sân bay Phù Cát tiến thêm một bước về năng lực, còn chuyến bay Macau mở ra một hướng tiếp cận thị trường mới. Hai dấu mốc này đáng kể, nhưng chưa đủ để khẳng định Gia Lai đã có kết nối quốc tế bền vững hay lợi ích kinh tế đã thành hiện thực. Bài toán tiếp theo là duy trì nhu cầu bay, phối hợp với doanh nghiệp du lịch và bảo đảm giao thông mặt đất thuận tiện để khách có thể đến các điểm đến, còn hàng hóa tiếp cận thị trường hiệu quả. Chính quyền tỉnh cũng đặt mục tiêu tiếp tục thúc đẩy các dự án giao thông chiến lược và nâng cấp sân bay đồng bộ theo quy hoạch. Nếu những mắt xích ấy được hoàn thiện, đường băng Phù Cát sẽ không chỉ là một công trình mới mà có thể trở thành nền tảng hữu ích cho du lịch, thương mại và đầu tư. Nếu không, dư địa kết nối vẫn chủ yếu nằm trên bản vẽ.
