Một trục đường hoàn chỉnh, không chỉ là công trình giao thông
Đường Nguyễn Văn Cừ nối dài giai đoạn 2 là dự án giao thông dài khoảng 5,3 km, nối khu vực Mỹ Khánh với xã Phong Điền và hoàn thiện thêm trục kết nối từ đô thị trung tâm Cần Thơ về vùng du lịch phía tây thành phố. Sáng 27.10, UBND TP. Cần Thơ tổ chức khởi công công trình, với tổng mức đầu tư khoảng 1.597 tỷ đồng từ ngân sách địa phương; thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2026 đến năm 2029. Quy mô vốn và hướng tuyến cho thấy đây không phải một đoạn đường phục vụ riêng việc đi lại tại chỗ: thành phố đang đầu tư vào khả năng tiếp cận cả một vùng kinh tế, dịch vụ và du lịch. Nếu làm đúng tiến độ, giai đoạn 2 sẽ đưa tuyến đường tiến gần hơn tới vai trò kết nối thực sự, thay vì để những đoạn đã khai thác tiếp tục gánh nhu cầu ngày một lớn.
Từ nút giao Bông Vang đến khu vực Trung tâm thương mại Phong Điền
Tuyến đi qua phường An Bình và xã Phong Điền, bắt đầu tại nút giao đường Nguyễn Văn Cừ với đường Bông Vang, kết thúc ở khu vực tiếp giáp dự án Trung tâm thương mại Phong Điền và nối vào đường hiện hữu. Thiết kế kết hợp xây mới đơn nguyên đường bên phải với nâng cấp, cải tạo đơn nguyên hiện hữu bên trái; mặt cắt hoàn chỉnh rộng 34 m, gồm bốn làn xe cơ giới, hai làn xe thô sơ, dải phân cách giữa và vỉa hè hai bên. Năm vị trí cầu mới trên tuyến, gồm Trường Tiền, Ông Đề, Rạch Kè, Rạch Chuối và Trà Niền, sẽ giúp các đoạn đường và công trình cầu kết nối đồng bộ hơn. Đây là phần quan trọng của dự án Cần Thơ: năng lực một tuyến liên vùng phụ thuộc vào cả những điểm vượt sông, hệ thống thoát nước và hạ tầng đi kèm, không chỉ bề rộng mặt đường.
Nút thắt cũ cần được xử lý trước khi đón thêm khách
Việc đầu tư giai đoạn 2 xuất phát từ một hạn chế nhìn thấy rõ: đoạn tuyến đã khai thác trước đây nhỏ, không có dải phân cách, trong khi lưu lượng giao thông cao khiến mặt đường xuống cấp. Hạ tầng chưa hoàn chỉnh theo quy hoạch cũng làm năng lực khai thác chưa theo kịp nhu cầu đô thị, thương mại, dịch vụ và du lịch. Vì vậy, nâng cấp tuyến đường không nên được xem là phần việc làm đẹp cảnh quan, mà là điều kiện để người dân đi lại, vận chuyển hàng hóa và các cơ sở kinh doanh hoạt động thuận tiện hơn. Tuy nhiên, mặt đường rộng hơn chỉ phát huy tác dụng nếu thi công cầu, thoát nước, chiếu sáng và tổ chức giao thông được phối hợp tốt. Đó cũng là thước đo thực tế để đánh giá công trình: giảm trở ngại trên hành trình hằng ngày, thay vì chỉ tạo thêm một trục trên bản đồ.
Kết nối thuận lợi hơn có thể nâng sức bật du lịch Phong Điền
Trên hành lang Mỹ Khánh – Phong Điền có Làng du lịch Mỹ Khánh, Làng du lịch Ông Đề, khu du lịch sinh thái Phi Yến, Thiền viện Trúc Lâm Phương Nam và các vườn cây trái đón khách. Hoàn thiện đường Mỹ Khánh Phong Điền vì thế có ý nghĩa trực tiếp với khả năng tiếp cận các điểm đến này, đồng thời tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa và phát triển thương mại, dịch vụ. Lãnh đạo thành phố xác định tuyến đường sẽ hoàn thiện kết nối giữa đô thị trung tâm với Phong Điền, tăng năng lực lưu thông, hỗ trợ đi lại và hoạt động sản xuất, kinh doanh. Dẫu vậy, đường tốt không tự tạo nên sản phẩm du lịch hấp dẫn; nó chỉ mở cửa để khách đến dễ hơn và cơ sở địa phương có thêm cơ hội phục vụ. Giá trị của du lịch sinh thái Phong Điền sẽ phụ thuộc vào việc địa phương biến khả năng tiếp cận tốt hơn thành trải nghiệm và dịch vụ có chất lượng.
Đường Nguyễn Văn Cừ nối dài giai đoạn 2 là khoản đầu tư đáng chú ý vì nối một khu du lịch đã có sức hút với địa bàn đang muốn phát triển thêm thương mại và du lịch sinh thái. Mốc triển khai từ năm 2026 đến năm 2029 đặt ra yêu cầu rõ ràng về tiến độ, chất lượng và an toàn thi công. Nếu công trình hoàn thành đồng bộ, người dân, doanh nghiệp và du khách đều có thể hưởng lợi từ hành trình thuận tiện hơn; nếu chậm hoặc các hạng mục kết nối thiếu đồng bộ, kỳ vọng ấy sẽ khó thành hiện thực. Kết luận lại, đây là dự án có hướng tuyến hợp lý và vai trò vượt ra ngoài giao thông đơn thuần, nhưng hiệu quả cuối cùng sẽ được quyết định bằng chất lượng thực hiện và cách Phong Điền khai thác cơ hội kết nối mới.
