Biểu giá mới khiến thời điểm sạc đáng quan tâm hơn
Biểu giá điện dành cho trạm sạc xe điện là mức giá bán lẻ điện đầu vào được xác định theo cấp điện áp và thời gian sử dụng, gồm giờ cao điểm, giờ bình thường và giờ thấp điểm. Ngày 4/11, Tập đoàn Điện lực Việt Nam công bố Quyết định 2892/QĐ-BCT của Bộ Công Thương, trong đó bổ sung biểu giá riêng cho hoạt động sạc xe điện. Đây là thay đổi đáng chú ý vì trước đó trạm sạc kinh doanh thường áp dụng giá điện theo mục đích sử dụng, chẳng hạn giá điện kinh doanh hoặc sản xuất. Quy định riêng đã được bổ sung từ tháng 12/2025, còn mức giá mới cho thấy rõ hơn sự chênh lệch giữa các khung giờ và cấp điện áp. Với tài xế, thông tin này đáng theo dõi, nhưng không nên xem giá điện đầu vào của trạm là hóa đơn trực tiếp của mình.
Khung giờ và cấp điện áp tạo ra mức chênh lệch lớn
Giá điện trạm sạc khác nhau tùy cơ sở đấu nối ở cấp trung áp trở lên hay hạ áp đến 1kV. Ở cấp trung áp trở lên, giá lần lượt là 1.534 đồng/kWh vào giờ thấp điểm, 2.549 đồng/kWh giờ bình thường và 3.758 đồng/kWh giờ cao điểm. Với cấp hạ áp đến 1kV, các mức tương ứng là 1.620, 2.700 và 4.212 đồng/kWh. Đây đều là giá chưa gồm thuế giá trị gia tăng. Giờ cao điểm sạc kéo dài từ 17h30 đến 22h30, thứ Hai đến thứ Bảy; Chủ nhật không áp dụng khung này. Giờ thấp điểm là 0h–6h mỗi ngày. Giờ bình thường áp dụng trong các khoảng còn lại nêu trong quy định, bao gồm toàn bộ thời gian từ 6h đến 24h ngày Chủ nhật. Vì vậy, cùng lượng điện nhưng thời điểm và cấp điện áp có thể khiến chi phí đầu vào của trạm khác nhau.
| Khung giờ | Trung áp trở lên | Hạ áp đến 1kV |
|---|---|---|
| Thấp điểm | 1.534 đồng/kWh | 1.620 đồng/kWh |
| Bình thường | 2.549 đồng/kWh | 2.700 đồng/kWh |
| Cao điểm | 3.758 đồng/kWh | 4.212 đồng/kWh |
Giá điện đầu vào không phải phí sạc tài xế trả
Điểm cần tránh nhầm lẫn là biểu giá sạc xe điện trong quyết định áp dụng cho điện năng mà đơn vị vận hành trạm mua, không tự động xác định mức phí khách hàng nhìn thấy trên ứng dụng hay tại trụ sạc. Nguồn thông tin công bố các mức giá điện bán lẻ theo cấp điện áp và khung giờ, nhưng không nêu biểu phí dịch vụ mà từng đơn vị thu từ tài xế. Do đó, không thể lấy mức 4.212 đồng/kWh làm giá sạc công cộng mặc định. Giá bán lẻ điện bình quân được áp dụng từ 1/11/2026 là 2.159,9037 đồng/kWh, chưa gồm thuế, nhưng đây cũng là một chỉ số riêng chứ không phải phí dịch vụ tại mỗi trạm. Khi tính chi phí sạc xe điện, tài xế nên xem mức giá hiển thị của chính mạng lưới mình sử dụng; biểu giá điện đầu vào chỉ giúp hiểu vì sao chi phí vận hành của các trạm có thể chịu ảnh hưởng khác nhau.
Nên kiểm tra biểu phí trước khi lên lịch sạc
Khả năng dịch chuyển thời gian sạc là lý do cơ quan quản lý cho rằng nhóm khách hàng này có thể hạn chế dùng điện vào giờ cao điểm, góp phần giảm áp lực phụ tải cho hệ thống. Với người dùng, lựa chọn sạc vào giờ thấp điểm có thể là điều đáng cân nhắc, nhưng không nên mặc định mọi trạm đều chuyển toàn bộ phần chênh lệch giá điện thành mức thu tương ứng cho khách hàng. Hãy kiểm tra biểu phí mà đơn vị sạc công bố và thời điểm áp dụng trước khi ước tính chi phí sử dụng xe. Cũng cần phân biệt trường hợp trạm sạc kinh doanh với việc sạc trong hợp đồng điện sinh hoạt: nếu sạc xe trong hợp đồng điện sinh hoạt thì vẫn áp dụng giá điện sinh hoạt. Kết luận thực tế là biểu giá mới giúp giải thích chi phí điện đầu vào và khuyến khích tránh giờ cao điểm; hóa đơn của tài xế vẫn phải căn cứ vào giá dịch vụ cụ thể tại điểm sạc.
